Предписание за тонизиране 2019

В началото на годината бе белязана от огромен брой заявки от шофьорите.

И те да не надвишават орган на КАТ?

Коли за тониране - вятърът на промяната

Въпреки това, ние казваме, че проект Вячеслав Lysakova предвижда следните санкции за много слаба светлина предаване на стъклото на превозното средство:

глоба от 1500 рубли един за първото нарушение;

глоба - 5000 рубли или лишаване от право на контрол на автомобила за срок до деветдесет дни в случай на повтарящи се нарушения.

Въпросът за лишаване от права обикновено се решава в съда. Нарушение ще се смята отново (или повтарящо се), в случай, че повече от два пъти и фиксирани по отношение на един шофьор за една календарна година.

Важно! За пореден път ние се отбележи, че промяната все още не е представен на Административнопроцесуалния кодекс, но само в процес на обсъждане. Това означава, че такива санкции за тонизиране само в проекта, но не и в действителност.

Актуални норми, предвидени от законодателството

Предписание за тонизиране 2017

Технически правила в България осигурява максимално допустимите граници на предаване на светлина прозорци на превозни средства:

предно стъкло трябва да преминат най-малко 75% от светлината

страничните стъкла на колите - 70% от светлината;

задно стъкло - без ограничения (ако има такива огледала представят).

Всеки служител КАТ има право да:

Извършва светлопропускливост на всяко превозно средство със специален инструмент.

Иницииране на административни производства, ако има такива, в съответствие с показанията на уреда.

Глобени за тонирани стъкла в законоустановения сума.

Това означава, че ако през стъкло тониращи машини минават много светлина не е достатъчно, може да бъде глобен. Той издава в съответствие с член 12.5 от Административнопроцесуалния кодекс на България "Управление на превозно средство в присъствието на повреди или условия, при които е забранено експлоатацията на превозни средства."

Освен това, дори ако водачът е обикновен сляп, и инспекторът ще трябва време, за да се определи на инструмента по-нисък прозорец предаване на светлината, той може да изготви доклад. Но това, за щастие, е изключително рядко и по-скоро като един анекдот.

При извършване на проверките инспекторите трафик използва специално устройство - taumeter. Той ясно определя светлина предаването на прозорците на автомобили през деня и през нощта. Но лошо време, като скреж или валежи, може да повлияе на резултатите от тестовете. В този случай, служителят на КАТ. да се измери дали тонизиране ГОСТ, може да покани да стигнем до специален пост, който има необходимото техническо оборудване за контрол.

Въпреки това, водачът има пълното право да откаже, защото за основанията за задържането присъства инспектор там. Едно предположение за извършено престъпление, не е достатъчно, за да държи на превозното средство.

Също така, собственикът на колата може да откаже да се тества способността на прозорец предаване на светлината, когато инструментът, чрез който се извършва измерването, няма уплътнение.

Размерът на наказание е установено български Кодекса за административните нарушения и член 12.5 тя е равна на 500 (петстотин).

Трябва да се разбере, че ако водачът е в присъствието на полицай трафик премахва факта на нарушението, тоест, след провеждане на инспекцията оттенък, а след това глобени инспектор няма право.

И това, което е предписването на тонизиране?

Предписание за тонизиране 2017

Право ясно установени наказание за неспазване на техническите регламенти за тониране. полицай трафик има право да напишете добре.

Въпреки това, безскрупулни пътна полиция ще излъже (което, между другото, е в нарушение на правилника за дейността) и напишете рецепта в един екземпляр, със задна дата. След вписва в фалшив протокол предписание.

Не трябва да забравяме, че по силата на закона, се наказва със самия факт на управление на превозно средство, който не отговаря на изискванията на нормативната уредба. Ако водачът не контролира, следователно, той не се счупят.

Самото търсене на инспектор да премахнете нюанс от прозорците не могат да се считат за легитимни. Ето защо, и на практика санкционира водача не на всички. Това е в противоречие с процесуалните правила. Може би поради това, въпросът за влизането в сила на законопроекта от Вячеслав Lysakova все още не е решен.

Независимо от това, въпросът остава сложна и му даде еднозначен отговор, за съжаление, не е възможно поради липсата на достатъчно съдебна практика по отношение на изискванията на нюанс.