преден дерайльор

7 от най-скъпите велосипеди на новия сезон
Двуколесни превозни средства върху цената на колата.

преден дерайльор
Тази статия описва как да премахнете и инсталиране на предния дерайльор. Описва процедурата за провеждане на пред.

Учените са изобретили на велосипед, който не попада по време на шофиране
Американски и холандски изследователи представиха стабилно колело, което не попада по време.

Сваляне на предния дерайльор

Преден ключ трябва да бъде отстранен, за неговия ремонт / замяна, или за пълно почистване на замърсяванията.

Премахване превключвател обикновено не предизвиква проблеми, особено ако рамката е направена освобождавана. За да извадите ключа от рамката на едно парче е необходимо да се премахне веригата.

За да се опрости корекцията след инсталиране на нова превключвател, че е разумно да се помни старата позиция на тръбата на седалката. Това може да стане чрез използване на тръба с молив марка.

Преди изваждането на ключа е необходимо да се постави веригата на най-малкото отпред и задно зъбно колело.

1. Извадете верига от рамката. За това е необходимо да се развийте винт върху рамката, и бавно се наклони една от плочите, за да дръпнем веригата извън рамката. Ако рамката едно парче формира ключ, е необходимо да се премахне веригата.

2. отслабва винта за закрепване на въже, и изключете кабела от ключа.

3. Развийте Винт на скобата и извадете ключа от тръба ключ седалка. Сега е време да се запознаят с ключа за износване и замърсяване. Можете да го измийте с керосин.

Монтаж на преден дерайльор

Най-трудното нещо, когато инсталирате предния дерайльор - е да се купи нов подходящ ключ.
Първо, тя трябва да бъде подходящ за диаметъра на тръбата на седалката (има различни стандарти - 28.6, 31.8 mm и 34.9 mm, понякога има дизайн на ключове с адаптери за различни диаметри на тръбата на седалката).
В - на втория, ключа не може да се монтира към тръбата на седалката и долната конзола монтаж към рамката.

Трето, трябва да съответства на пътя на кабела. На много велосипеди подходящ кабел за ключа от върха, заедно тръбата на седалката, и този мотор трябва да застане с ключа горната тяга (т.е. кабела в такова преминаване е с резба от върха). Но често, кабелът е подходящ дъно, по протежение на долната част на рамката тръба, тогава е необходимо да се избере преминаването към долния прът.

Има универсални ключове, в които кабелът може да се пълни и от двете по-горе и по-долу.

Превключване към горния линк

1. е необходимо да се представи контролния лост в положение, съответстващо на малкото верижно колело Преди да инсталирате ключа. Ние поставяме върху ключа на тръбата на седалката. Не затягайте винтовете, които придържат плътно. тъй като положението на превключвателя на тръбата на седалката, трябва да се коригира:

На първо място, рамката на прекъсвач да бъдат инсталирани успоредно на зъбните колела.

На второ място, той трябва да бъде поставен на 2-3 мм над голямото зъбно колело.

Понякога правото да сложи ключа предпазва защитния пръстен върху задвижващото зъбно колело, като в този случай тя може да бъде премахната.

2. Поставете ключа на кабела, издърпва го и затегнете винтовете фиксиращи кабела. Да не се обърка посоката на кабела.

Зареждане верига дерайльор. Ако рамката е направена от една част, за свързване схема

3. Включете ключа на голямото верижно колело и проверете позицията на рамката относителни звезди. Ако рамката е изкривен или е твърде далеч / близо до зъбите на звездите. след това обратно към Р1. и отново задайте ключа към тръбата на седалката.

4. винт се затяга до монтиране превключвател тръбата на седалката.

е инсталиран Превключвателят, преминете към корекцията.

Настройка на предния дерайльор

Регулиране на преден дерайльор може да бъде само след като сте напълно създаден в задната част.

Преди корекция не боли да се провери състоянието на кабела. Ако кабелът е протрит или untwining е по-добре да го замени. И ако е мръсно, а след това трябва да бъдат почистени и смазани. Ungreased кабел може да доведе до неясна промяна.
0. Получаване.

Поставете веригата на малкото зъбно колело отпред и най-големият след себе си. Дали в своята превключвател коригиране винтове H (високо) и L (ниско). Отслаби закрепване винт на кабел.

Shifters върху въртящ се барабан на часовниковата стрелка, за регулиране на напрежението на въжето, докато спре (ако има такива).

1. Регулиране на металната част.

Завъртането на винта L (Low), набор позиция на рамката, веригата е възможно най-близо до вътрешната пластина, но когато въртя педалите на веригата не е докосната от рамката.

След това се простират винта за обвиване жици и кабели закопчаване.

2. Настройте колелца

Превръщането на съединение за най-голямата и най-малката предното зъбно колело въртящ винт Н (High), набор позиция на рамката, веригата е възможно най-близо до външната плоча, но когато педалите веригата не влиза в допир с рамката.

Проверете функционирането на ключа. Това е най-добре под товар, който е само на колоездене. Веригата трябва да се движат от една зъбно колело в друга гладко и бързо, и по този начин не трябва да докосват рамката на превключвателя. Ако боли, е необходимо да се провери паралелни рамки и звездички (може би прекъсвач, неправилно) и състоянието на системата си звезди (може би те са деформирани).