Предавателна кутия (кутия) - studopediya
Електро-пневматични оръжия и устройства функции.
Днес Интернет е натрупал богатството на информация за устройството, ремонт и настройка на еърсофт оръжията на електро-пневматично. Въпреки това, информацията е много фрагментиран и на парче. Тъй като те възникват в мен тези или други въпроси относно, ремонт, избор на резервни части и монтажа на нюанси, имам натрупани малко "е-библиотека" мнения, диаграми и инструкции.
В това ревю ще се опитам да направя оптимална компилация от натрупаната материал и да се опита да създаде най-пълното описание на вътрешната структура на ЕПВ и се използва в детайлите.
Няма да се спирам върху описанието на екстериора на еърсофт оръжия и схемата на неговия частичен демонтаж, защото външните части на продукта, симулиране на един и същ модел на малки оръжия, произведени от различни производители могат да бъдат достатъчно силни, за структурно различен. Вътрешният устройството е достатъчно единен и в същото време предизвиква най-голям брой въпроси.
По този начин, при откриването на почти всеки диск, ние откриваме, следните органи: електродвигател (1), предавателната кутия (2) хмел на камера (3) и вътрешния цилиндър (4), проводниците (5).
Нека сега разгледаме по-подробно на всеки един от тези органи.
функция ЕД е да се създаде и прехвърляне на въртящия момент към скоростната кутия на пиньон. Електрически двигатели, използвани в ЕПВ се различават една от друга с три параметъра: Ниска скорост на затвора (на която мотор предавка) и власт.
кратки двигатели тип се използват във връзка с предавателна кутия тип III, тип двигатели са дълго кутия тип II (вж. и т.н.).
Мощност на двигателя определя въртящият момент (сила предава на скоростната кутия на колело), скоростта на въртене на двигателя и устойчивостта на претоварване.
Големината на въртящия момент, предаван от предавките на скоростната кутия предизвиква възможността да се инсталира по-мощни пружини и съответно скоростта на излитане на топката, както и на ротора скорост - система процент.
Електродвигатели ЕРО обикновено разделят. фокусира върху увеличаването на въртящия момент ( «Torque-Up", "Magnum») и да се увеличи скоростта ( «Turbo», «Hi-Speed»). Това означава, че за едно и също напрежение подава към двигателите на първия тип двигател ще доведе до увеличаване на въртящия момент, за сметка на скоростта, а вторият обратно.
Стабилност на двигателя до ускорения позволява използването на акумулаторни батерии в устройства с напрежение до 14 волта, което гарантира увеличаването на въртящия момент и скоростта на ротора, и с други думи, позволява на двигателя по-лесно да се справят с съпротивлението на пружината и да поддържа скоростта на правилното ниво.
Най-често се използва за укрепване на двигателните днес компанията Systema и Hymmer.Neploho създадена себе си TM 1000 двигател.
Схема на работа скоростната кутия.
Почти всички AEG скоростна кутия вътрешната им пълнене и принцип на работа е същият. Разликата се изчислява при появата на определен модел aeg'a, вътрешният подреждането на принципа на действието му и използваните компоненти са едни и същи и най част общи черти. Основните разлики в изпълнението и договореност за управление на преводач огън. Освен в реализирането на принципа на работа е на 4-ти тип скоростна кутия за ПСЖ.
Видовете скоростна кутия, използвани в ЕПВ.