Пречистване на разваляне на двигателя, съветски мотоциклети

Пречистване на замърсяване двигател

В двутактов двигател горивната камера трябва да се почиства по-често от четиритактови двигатели. Също така важно е обемът на двигателя, защото малкия обем на цилиндъра трябва да се почиства по-често, отколкото при двигатели с повече цилиндри.
Когато направите работата на подмяна на буталните пръстени, не забравяйте да почистите каналите. Ако не се промени пръстените, тази операция се извършва, само ако намали компресията поради ниската мобилност на буталните пръстени.

Чисти ауспуси четиритактови двигатели е необходимо на всеки 3-5 хиляди километра, и четиритактов всеки 10 хиляди километра.

Преди началото на почистването сажди трябва да го смекчи с разтворители. Поради това е необходимо на главата на бутало да се постави кърпа, напоена с керосин и ацетон. Така че много по-лесно да се отстрани въглеродни депозити. Суха сажди трябва да се отстрани с стъргалка или нож.

Когато се работи по отстраняването на депозитите трябва да бъдете внимателни да не се повреди буталото и стените на каналите. Четка медна жица също помага за бързо почистване на саждите.

Ако премахнете нагар от двигателя, който работи на оловен бензин, е необходимо да се вземат всички предпазни мерки, които се съдържат токсични оловни отлагания. В никакъв случай не се извършва работа у дома.

За да се отстрани въглеродни отлагания от двигателя, отстраняване на изпускателната тръба и цилиндровата глава. Опитайте се внимателно да се разделят на главата от цилиндъра, без да вредят на уплътнението.

Ядки, които фиксират тръбата, разхлабят ключа, предназначен за кръгли гайки.

При почистване на буталата главата на депозит, буталото трябва да се монтира в горната мъртва точка. Буталото, което има нетна трябва да бъде инсталиран в долна мъртва точка. След това затворете пристанищата с прочистващи и да започне да се чисти въглеродните отлагания от дюзите и изходни портове.

Детайли, които вече са почистени трябва да се измиват с керосин и избършете с чиста кърпа. Файлът внимателно отрязвам нередностите и ако уплътнението е дефектна, то тя трябва да бъде заменен с нов.

При инсталиране на главата трябва да zavortyvat две ядки диагонално да се избегне изкривяване. След това, с първата гайка трябва постепенно да се положат повече усилия за ключа.

След Необходимо е да се двойка приключване на снимачната площадка на главата на двигателя да работи часа, а след това тези ядки, че затегнете отслабени необходимо.

За да почистите бутални вдлъбнатини на депозит трябва да се отстрани в цилиндъра. Опитайте се да не развалят уплътнението. За производството на нова облицовка може да вземе парче от картон или дебела хартия.

С три или четири стоманени плочи трябва да бъдат отстранени бутални пръстени и върнати. Ако премахнете буталния пръстен без помощта на плаки, те могат да бъдат подложени на деформация поради еднаквост налягане, което променя на стената на цилиндъра.

Необходимо е да инсталирате буталните пръстени на едно и също място
Необходимо е да се уверите, че всички краища на каналите напълно почистени от сажди.

Преди вие ще носите на пръстените на цилиндъра бутални, смазване на цилиндъра с масло. Бутилката може да се носят върху буталото, ако краищата да се държат отвертката или преса каишка колан пръстен.

Когато стиснете пръстена, а след това се уверете, че ключалката е затворена, и се притиска леко към бутилката.

Ако отклонение възникне случайно с пръстен жлеба на заключване запушалка на буталото на двигателя цилиндър двутактов може да се залепи върху пръстена с подходящ диаметър.

В процеса на въвеждане на цилиндъра трябва да се уверите, че щифтовете, от друга страна в кутията има дупка. Защото в четиритактов двигател при provortyvanii цилиндър около надлъжната ос се променя на желаното място на застопоряващия пръстен.

Гайка крепежни елементи трябва да бъдат опаковани по същия начин, както на гайката на главата на двигателя, по диагонал.