Охлаждане на двигателя на вентилатора е

По време на работа, отоплението на моторните превозни средства. За да се избегне прегряване на силовия агрегат, колите са оборудвани със система за охлаждане. Основната детайл, който осигурява на двигателя и охлаждане течност въздух радиатора - е вентилатор за охлаждане на двигателя.

Фен на устройство,

Конструкцията на механизма с вентилатор се състои от ролка и фиксирано острие тях. Ефикасността се осигурява от въздух инжектиране монтаж на лопатките на предварително определен ъгъл. Принципът на работа на вентилатора за охлаждане на двигателя зависи от функциите на диск дизайн.

механичен

Въртенето на ролка от коляновия вал чрез ремъчната предавка. Това е най-простият инсталацията, която е в постоянен ангажимент с коляновия вал. Липсата на такъв механизъм е, че за непрекъснато въртене на радиатора охлаждащ вентилатор ICE прекарва много полезна енергия.

Към днешна дата, механичен тип задвижване почти се запознаем. Те обикновено са инсталирани на машини с надлъжна, всички терени джипове.

Gidromehanichiesky

Тази задвижваща единица работи от разликата в налягането в съединителя. Съединители са два вида: хидравлични и сгъстени. Честотата на въртене на последното е равно на скорост на вход на коляновия вал. Следователно, за да се запази лопатките на работното колело и използването на вискозен съединител при високи обороти на двигателя.

Как работи

Корпусът на такова свързване е изпълнен със специална течност - силикон. Когато двигателят работи при постоянно натоварване или при висока скорост, има процес на отопление течен силикон. Както отопление флуид се разширява, постепенно затягане втулка, което води до действие на охлаждащия вентилатор.

Хидравлични строителни работи, в зависимост от промените в обема на петрола. заключване момент не зависи от оборотите на двигателя. В режим на висока скорост, свързването на вътрешния двигател предотвратява ускорение работно колело, го предпазва от повреди. Първоначалната цел на системата за контрол на вентилатора е да се запази оптимална скорост, необходима за ефективно охлаждане.

Електронно устройство с кола

На avtomarki модерна, оборудвана с автоматични системи за управление започна да се създаде електрически двигател радиатор охлаждащ вентилатор. Предимството на устройството е независимото действие, лесно да се създаде.

Охлаждане на двигателя на вентилатора е контролирано чрез температурата на охлаждащата течност модули. Според датчиците за охлаждане на двигателя контрол фен единица настройва скоростта на режима на перката чрез промяна на скоростта на въртене и периода на експлоатация.

Мощност на вентилатора моторното превозно средство преминава през електронен апарат (акумулаторна батерия, генератор).

Методите за контрол на системи за охлаждане на двигателя на вентилатора:

температурен прекъсвач;
блок за управление.

Температура Switch се използва в ранните етапи на производството на превозното средство. По отношение на температура радиатор сензор, механизмът определя дали да се активира или деактивира вентилатора за охлаждане на двигателя. Агрегатите с термовключвател охлаждане на двигателя на вентилатора работи в тесен температурен диапазон. Вентилаторът охлаждане е включено отопление блок до 85 С °, прекъсване случва по време на охлаждане до 70 С °.

Принципът на работа на механизма

Когато температурата в антифриз на радиатора затопля до максимум предварително определена стойност, затварянето на контактите на термостат. Веригата за доставка на двигателя на вентилатора е затворен и вентилатор за охлаждане на двигателя и четене вихър. След понижаване на температурата на контактите от друг, вентилаторът спира да работи.

Контролната верига с компютъра

За да научите как вентилатора за охлаждане с компютъра си, трябва да се запознаят с неговата структура.

Стандартен електронен контрол се състои от следните елементи:

мотор;
м на въздушния поток;
единица скорост на коляновия вал;
ключ за захранването на вентилатора;
сензор за температура на охлаждащата течност колебания.

За да се контролира температурата на течността в тръбата на сензора за температура радиатор е монтиран. Някои модели автомобили са оборудвани с два сензора, един на изхода на канала на радиатора, а другият в цилиндровия блок.

За да определите по-точно режима на работа на набор модул обороти на двигателя и vozduhomer. Четения от сензори, се доставят с централното звено. CBR обработва информацията и определя работната програма за релето.

Годност за съхраняване охлаждаща система

След загряване на двигателя до гранична температура, вентилаторът трябва да е включен. Има много недостатъци на рязък старт, които имат негативен ефект върху свързването на превозното средство.

Претоварване получени следните елементи:

генератор, батерия, електрически инсталации;
гарнитури, лагери;
температурни сензори, поради termokachki ефект.

За да се извлече полза издържа стартер претоварване в колата има мощен и скъп бушон. Решете проблема с задръстванията ще помогне плавно включване на вентилатора за охлаждане. Много съвременни модели автомобили вече имат тази функция, но има и такива, които имат нужда да конвертирате свои ръце.

Няколко метода са известни мек старт на охлаждащия вентилатор на двигателя независимо.

Разположен в радиатора охлаждане на сензора при по-ниска температура на топене.

Особености на функционирането на една единица на пълно работно време:

висока производителност. Устройството работи с висока скорост, което води до чести система старт-стоп.
сензор с висока температура се случва, което води до нарушаване на обороти на двигателя и кипене.

Добро представяне предоставя на ниска скорост диск и гладкото функциониране.

Принудително бутон на въздушния поток. Този метод се дразня на водача сам да прецени дали да се включи вентилатора за охлаждане на двигателя. Това решение поддържа стабилна температура на водата и поддържа система от токови удари. Това се постига чрез поставяне на допълнително реле с висока устойчивост.
Монтаж стартер генератор. Методът е подходящ за водачи, които са запознати с електрически и запояване методите на устройството. Регулаторът ще трябва да се променя индивидуално за превозното средство и инсталиране на устройството във веригата за доставки. Тъй като генератор работи: След подаване на напрежение към устройството, за да се определи, когато затворът се отваря, ток тече през водача транзистори, диоди и кондензатор. Размерът и гладкостта на отварянето на клапата зависи от капацитет. инструкции за свързване могат да бъдат намерени във форумите.
Ефективно, но скъп вариант - е да инсталирате устройството за управление. Нейната ефективност, постепенно променят оборотите на двигателя в съответствие с промяната на температурата на охлаждащата течност.