Правилно засаждане зад волана на колата - на български върха
Да започнем с това, че идеалният избор за колата за дълго време е работил в света на рали състезания. Всичко е много ясно и обективно - кой по-добре да седне, той дойде на първо място, който седеше лошо - той се разби колата и е бил убит nafig.
Първото нещо, което да се помни, плътно - колело трябва да се проведе с две ръце възможно най-дълго. Не пренареждане на ръцете на ръката, бране на носа му, чесане задник или там raspivaniya лимонада в движение не трябва да бъде. Този спорт е. Дясната ръка се отстранява от волана само за манипулиране на CAT и ръчна спирачка дръжка, и веднага се връща. Да не се държи ръката си върху скоростния лост от времето - включен предаване и обратно ръка върху волана.
Регулиране на седалката започне да се поберат на надлъжната позиция на възглавницата. Десния крак върху спирачката, наляво напълно натиснете педала на съединителя (ако кутията е автоматично - просто поставете левия си крак в областта за крачетата). Ние се премести на седалката напред и да получите правилния завой в коленете - краката не трябва да се отвори докрай, се кланяме трябва да е около 130 градуса, плюс или минус 10 градуса.
Къде да се запази волана - на модерни хляб-пръстени трябва да се посочи точното място приливи има и задръжте. Палецът трябва да покрива волана, вместо да лежи на върха. Не бъдете като идиоти, които притежават над волана - застрелян възглавница счупи ръката си. И не дръжте волана от дъното - в челен удар, не можете да ефективно да разчита на ръцете му, които ще поглъщат енергията и може да ви спаси живота. И това е не говорим за факта, че правилният захват на волана в местата, където вълните правят производителите съвети - оптимални от гледна точка на бързото въртене на волана с неочакван външен вид на препятствието на.
Определяне на правилната дистанция до волана е много проста. Ако китката не отговаря на горната част на ръба, когато ръката е напълно изправи и гърба ми не се отделя от седалката - всичко е наред (sm.kartinku по-долу). В този случай, ще трябва да се запазят за въртенето на управление, и ръцете си в нормално положение, ще бъдат леко свити.
колело концентратор трябва да бъде насочена към лицето. а не в стомаха, на ръба, доколкото е възможно, не включва устройства. По принцип в ръководството за WRC хъб-долу, около врата - но това е спецификата на състезателни автомобили, които нямат въздушни възглавници в волана. Ако имате възглавница - трябва да ви застрелям веднага, по главата, а не на врата, а не в гърдите, а не в стомаха, но в този случай тя vypulnit задачата си и ще остане жив.
Контролите не трябва да служат като опорни точки. Ето един лесен начин да се провери: седи на седалката на водача, поддържане на облегалката на седалката, повдигнете краката си от пода, и ръце на волана. Ако това не е тялото си пада напред или назад, прави годни. Ако падания - Настройте наклона на наклона на седалката и облегалката Е, ако не разполагате с достатъчно.
Като цяло в тялото на водача митинг се поставя почти вертикално, като карта. За съжаление, в повечето цивилни автомобили, като земя, без да се налага да се премести места и / или монтаж на педала са трудно да се получи, но е необходимо да се стремим към него - за шофиране в тежък трафик нищо по-добра идея.
Тук имате пример на Евгени Новиков и Мала Илка на Акропола Rally WRC:
Виждате ли - Новиков седи почти вертикално, за тази седалка дори измести обратно към центъра на колата, се връща обратно и педали. Илка седи облегнат малко повече - не е необходимо да се насочат, и поради това е по-малко припокриване преглед странично шофьор. Това е един свят, спорт, момчета - всичко е насочено към ограничаване на ефективността.
Както можете да видите, на същата площадка. Колин спечели 477 от кацането на специални етапи в световния рали шампионат - но това, което сте направили?
"Чувствам се толкова комфортно," - не е аргумент. Удобно ли ви е с жена в леглото, и трябва да седне зад волана, както е сигурно - за вас и за другите. И ние трябва да свикне да седи просто така, а не иначе.
Във всеки случай, направете следния тест: опитвайки се да се изправи на краката си, ние натиснете силно на пода и педалите. Ако тялото е изместен на задната седалка или се опитва да направи това, е необходимо да се постави обратно по-изправено.
Тук можете хитове идиоти зад волана:
Не шофирайте и не по този начин. Не бъди идиот. Ако ще го направя, направете го с десния. Ако ще да го направя - да го направи правилно. Нека глупаците всички тези "gonschegi сребро мечта" с калници Spartso, добавя 10% до максималната скорост, те се произнесе един пръст лежи на корема - получавате зад правото на колело, а след това ще премине, когато те ще се прегръща машина стълб ,
Материал. Правилното специално за TOPRU.ORG