Правилата за поведение на пътници Moto ...

Условия за поведение на пътник (nazhopnika) мотоциклет

Пътникът, за разлика от водача трябва да седне на мотора от бордюра. За да почука товарни автомобили, ако изведнъж се препъне или фишове. Дори SDA отбележи, че пътниците не могат да бъдат засадени на пътното платно.

Процедура за засаждане:

1. поставя дясната си ръка по рамото и да поиска от водача: "сядам". Водачът трябва да се простират краката си в земята и не се хване за волана, за да се запази на мотоциклета. Ако водачът не реагира, броди из лабиринтите на егото, е необходимо да се разклаща или мушкам пръчка, за да събудят

2. След водача се каже, "седни", ставаш, десния крак на десния пътник в таблата, стъпки над мотора и е подредена в седлото, краката му върху стъпенките. Така че това ще бъде лесно да се държат по време на ускорение и спиране. Ръцете са най-добрите, за да отнеме до задната част на купето дъгата - така че да не се даде да се плъзга назад с остър старт.

3. Преди да шофирате, водачът би било добре да предупреди пътниците, така или иначе. Можем да кажем, "отиде", "Рокендрол" или "Банзай", в зависимост от плановете за бъдещето. Шофьорите на мотори трябва да се помни втория пътниците правило транспорт "отпаднали -. Омъжените"

Процедура за демонтаж:

1. Преди пълното спиране не се отлепи мотора, дръжте краката си на поставките за крака.

2. Водачът трябва да изпрати сигнал, че можете да получите на разстояние. Ако шофьорът забравил за теб, го попитам в ухото му: "Аз слизам?". Изчакайте кимване или ugukansya.

3. стои на клечки и на тротоара да се върнем назад в обратен ред.

В началото на извитата и се държат за краката на водача. Не се придържат към своята раменете, ръцете, стомаха и, като цяло, всичко, което е над седлото. Ако ще плавно и тихо, можете да се отпуснете. Но по време на ускорение и спиране преди завоя или хващане на колене, за да не падне назад.

При задействане на спирачките се опира в таблата на леглото, за да остане в изправено положение и не се движи надолу към шофьора. Ръцете държейки се за перилата. Ако passazhirstvuete на спортни мотоциклети, можете да окачите назад с една ръка в резервоара, а другият да се държа за парапета.

Сега се оказва. Чрез завъртане на водача, което трябва да се повтаря на движението, но не на косъм, но само половината. Следвайте него като за опашката: то е правилно и просто прав. Той излезе, а ти наполовина. Както и на водача, за търсене на изхода на завоя, просто натиснете на банда и да се насладите на вътрешното движение. Когато разберете какво се случва, става много по-интересно пътуване!

Ако водачът не се накланя в завои и седи прав, седнете и да направи същото. За такъв начин на управление на малките движения, за намаляване на риска.

При шофиране ями и нередности се опира в стъпка или да седи, в зависимост от рутина. За малките пукнатини по асфалтови и бетонови плочи фуги, ако може да остане в седлото, но преди "изкуствени неравности" или увисване на канализационна шахта, ще се изправи по-добре. Въпреки това, след третия или четвъртия стачката на себе си опашната кост бързо във всички ще разберат.

Е, и приятно пътуване компонент. Пътникът е позволено да се простират на врата и раменете на шофьора, особено на светофари. Шофьорът е позволено да сложи ръка на коляното ми уморен пътник. Това не е сексуален тормоз, е знак за грижите.

Каска и защита на пътниците.

Пътнически въпрос каска (ако има такъв), или слънчеви очила на очите (ако каската не присъства), и са принудени да носят джинси (би било хубаво, разбира се, коляното и налакътници, но не всички са съгласни с него), както и тениска с дълъг ръкав от напукване и слънчево изгаряне. Ако каската е един за двама, а след това тя се използва от водача, тъй като той трябва да постоянно да следи мотоциклет