Прави чрез ауспуси и света около нас

Прави чрез ауспуси и страст около тях

Смята се, че автоматизираната ауспуси - атрибут на заредена солидна кола. Разходката с рев по пътищата на града - най-високата блаженство за водача. Само че не е като на гражданите и органите на КАТ. Дали пазителите на реда, за да спечели властта път ревльо? Кореспондент разглежда ситуацията около ауспуха.
"Не" заглушители!
Жителите на града, след като изслуша рева на автомобилите свистенето покрай прозорците си, мърморейки: свали ауспуси, хората спят през нощта не дават! И пишат жалби до КАТ. Инспектор на собствениците на полицейска кола трафик глобени за това, че на колите са направо през ауспуси. Собствениците твърдят, че те не са правотоков, и не са съгласни да плащат глоби. И, от своя страна, се оплакват от ченгетата. Това е един порочен кръг.

Изглежда, че е лесно. Забраната за напред поток се обяснява в приложенията към основните разпоредби за допускане на превозни средства, за да работят и задължения на длъжностните лица за осигуряване на безопасността по пътищата. По-конкретно - в параграф 7.18 приложения "Списък на грешки и условията, при които то е забранено управление на превозното средство." Това звучи така: "Изграждането на превозно средство, модифициран без разрешение от Министерството на вътрешните работи на КАТ или други органи на България, определени от правителството на България." И в инспекцията се каже, че разрешения за тях няма да позволи на права чрез ауспуси. Подмяна на еквивалентните възли е възможно, но непозволено изменение е забранено.

- На практика това означава, че не може да сложи заглушителите, които нямат сертификат за съответствие на производителя, - обяснява служител на началника на отдел за пропаганда на управлението на пътната полиция. - Това е дори опасно. Купете ясно кой прави устройството и тя може да бъде повреден. Поради това е необходимо да се изисква сертификат за съответствие с покупката на ауспуха.

- Спрях от инспектора, - казва собственикът на "Honda Integra" - и започна да се твърди, че стои прав-заглушители на колата. "Защо казвате това?" - Аз ги питам. Тъй като много шум! И наказанието е разреден. И аз не съм бил srodu напред поток, това е двигателят "Хонда" толкова силен! Зад само когато демонстрира звук при 6000 оборота в минута.

Друга история. Спряхме на ВАЗ-2112. "Нарушение" е очевидна: голяма тръба под бронята стърчи. Въпреки това, основната част от доказателствата е отвинти няколко минути. Това е главата на регулярна ауспух, който няма абсолютно никакъв ефект върху звука и само добавя естетичен вид на задната част на машината.

И в приложението към статията 12.1 от Административнопроцесуалния кодекс включва една фраза: Не повторно провеждане на технически преглед на превозното средство, тя провежда по съответния начин.

Както може да се види, глобите на пътя - това е неефективна метод за справяне с ревящи ауспуси. Остава да се надяваме, че съ-ток няма да мине инспекция. Но това не е факт. Качествена функционалност за ауспуси отговарят на европейските стандарти и не показва съдържанието на излишния въглероден окис. Известен децибела никакви мерки при проверка. Въпреки това, той също няма да е панацея за подаващия поток. състезателен заглушител "Prosport" и "Ultra" е все още мъниче. Заглавие извън града, той може да бъде отстранен и разходка с див рев, и при шофиране в града, той се върна. Закопчаеми щепсел на един болт. И никой няма да забрани набор й по време на преминаването на ДА.

Последна възможност да се намери справедливост в "бисер" - сертификати за съответствие. Ето присъствието си след това да поиска много активен. И при липсата на документа ще предприеме наказателни мерки. До престой. Но има един вид вратичка. На прекратило производството на машината може да се постави някакви резервни части. Без сертификати.

Всички по-горе аргументи са добре запознати с органите на КАТ. Но отстъпление от борбата с ревящи ауспуси, не са събрани. В краен случай, има и друг начин - да се предотврати разпространението на тези ауспуси продавачи.
оферта
Оказва се, че гражданите ще продължат да се събуди през нощта и да слушате рева на двигателите. Но едно нещо - домашно приготвени заглушители, които не само нарушават спокойствието, но също така и отрицателно въздействие върху функционирането на двигателя. Това е съвсем друго - ауспуси, които отговарят на европейските стандарти за шум и въглероден окис в отработените газове. Както знаете, много по-трудно европейски стандарт на български език. Така че защо да не се даде шофьорите безопасно подобряване на колата си, без да се налага повторно сертифициране ауспуси с европейските стандарти?

За да намерите права заглушители в Самара, не разполагаме с много напрежение. Само погледнете в салоните за настройка. Или, ако бюджетът не позволява, на пазара на автомобилни ...

На тези пазари може да намерите домашно. Уверете се, такива единици за "две секунди". Майстор се вмъква в редовен ауспух скрап и го удари с чук. Jumpers в ауспуха са прекъснати, а той започва да ръмжи. Подобно, много ниска, качеството на Санкт Петербург заглушители "Nexia". Производителите на тези части да вземат редовно ауспух и започват да се променям, а след това боядисана в различен цвят и се продават под собствената си марка. Използването на такива части вреди само на двигателя и намалява своята сила.
дизайн
Опростенчески Правопоточни изпускателната дизайн е "паяк" флаш за подтискане или резонатор и спортен ауспух. Катализаторът се отстранява от един път през системата.

В гърнето непрекъснат поток между корпуса и тръбата с отвори, предвидени абсорбиращ материал. Обикновено това базалт вълна, състояща се от дълги минерални влакна. Влакната не се продухват навън, между тръбата и вълната поставя защитата бариера на много фина мрежа. Ресурс овен ауспуха определен срок на задържане на влакната, и след това започва да ауспуха пръстен. Вълна абсорбира висока честота и ниска справя зле. Ето защо, да започне дълбок глас ревеше ауспуси. И някои модели вече се предлагат с конкретно настроен звук: градски или крайност.

Линия ауспуха има най-малкото съпротивление на отработените газове. При машини с обикновен атмосферен двигател напред поток често е безполезно. Друго нещо - с добре заредени коли. Ако двигателят има повишен работен обем, или турбото, тогава номинална изпускателната система не може да се справи и "задуши" съвместно протичане на двигателя и ще има положителен ефект върху скоростта и силата на колата. Но една състезателна изпускателна не помогне тук. Необходимо да се замени цялата изпускателна система.