Повишена пътен просвет

броят на превозни средства с нараства в нашата страна всяка година. Тяхната цена е висока, в сравнение с леки автомобили, но също така и много предимства. Тези машини са по-просторни. Поради големия пътен просвет по-малко вероятно да се заяжда и да седне на "корема" на неравен терен и движение по лоши пътища. Освен зимата SUV-лесно да избягат от плена на сняг.

Много автомобили са взети под внимание този момент и най-вече за гражданите започнаха да произвеждат кросоувъри. Те са достатъчно големи, за да бъде малко повече от колите и се дължи главно на предната ос. Но пътен просвет на кросоувъра по-горе, което им позволява да напуснат безопасно града за пикник или за цялата страна.

Тези, които имат пари, често купува недвижими SUV или по-малкия си брат - кросоувъра. Но някои собственици на автомобили с нисък клиренс, също искат да завладеят пътищата на страната и от начина, по който да страдат по-малко от ямите по счупените пътищата. За да научите как да се увеличи пътния просвет, ще бъдат обсъдени в тази статия.

големи колела

Увеличаването на волана - един от начините за "повдигане" на колата над пътя. Това се отнася до замяната на стандартните джанти и гуми други, по-голям диаметър. Въпреки това, този метод е подходящ за по-големи пресичане. Те имат някои марж пространство под калниците, благодарение на по-твърдо окачване. Късата й инсулт изключват паша тяло гума, дори и при голямо натоварване.

Увеличете диаметъра на колелото в колата е много по-трудно. Ако това не стане, тогава може да има проблеми в управлението, така че препоръките не на производителя, че е по-добре да не правим. Въпреки факта, че методът на заместване на редовни колела може да изглежда просто от техническа гледна точка, на практика често е неефективна.

модернизация на амортисьорите

Повишена пътен просвет възможността за надграждане на шасито. Този метод често включва модернизацията на амортисьорите, когато вмъкнати между пружинните намотките на така наречените дистанционните елементи. Те намаляват хода на пружината, намаляване на работния ход на амортисьора, което леко ще се повиши клирънса. Въпреки това, спирането се дължи на това, тя става по-трудно и само да свикна с него трудно. Яви дори забележите дискомфорта от пътниците в колата.

Замяна на стандартни удължени извори да доведе и до увеличаване на клиренса. Но тя е свързана с някои отрицателни аспекти. Например, тя може да се прекрати или намаляване суспензия отскок инсулт. Това ще влоши управляемост и намаляване на стандарта на комфорт при шофиране. В допълнение, за нашите пътища метод за увеличаване на просвета може да доведе до факта, че амортисьорите изобщо няма да бъдат успешни. Дори в такава кола като УАЗ, повишена пътен просвет значително намалява неговата управляемост.

Фиксатори за подпорите

Друг начин за "повдигане" на автомобила от земята - увеличаване на пространството между колоните и поддържа каросерията на автомобила. Този метод елиминира износването и деформацията на елементи за окачване на тялото. Но това увеличение на клирънса ще се премести до центъра на тежестта, намаляване на стабилността на колата и да има отрицателно въздействие върху тяхното третиране. Колкото по-дебел дистанционния елемент, толкова по-трудно да се използва уреда. Поради това е необходимо в този случай да се търси среден път. Обикновено, увеличаване на височината на път с 3 cm е достатъчна.

Дистанционни тяло са изработени от различни материали. Най-евтиният, но не и най-добрият - полиуретана. Най-големият й недостатък е, както следва. При преместване на машината полиуретанови дистанционните елементи на цялото време в контакт с метална усилваща втулка, която постепенно води до свиване и деформацията на дистанционната тялото.

Доста популярни са разделители на алуминий, тъй като те са по-трайни полиуретан, не води до деформация на тялото и не се намали комфорта на шофиране. Вярно е, че и алуминиеви разделители има недостатъци. Първият - в двойка с стоманено тяло, те са причина за корозия на него. Вторият - неугледен вид, че може да се появи в отделението за двигателя след инсталирането алуминиеви дистанционните елементи на.

Оптималната материал - смес от каучук с пластмаса, или ABC-пластмаса. Тези дистанционни тегло предимства. Те са трайни и са почти невидими в отделението на двигателя (освен, че ще бъде в състояние да се види със специалист). В допълнение, разделители не rezinoplastikovye да доведе до деформация на тялото и намаляване на комфорта езда. Те не се окисляват и не предизвикват корозия. Високи технически и експлоатационни характеристики на ABC-пластмаса причина стомана, които се използват широко в автомобилната промишленост, в производството на различни структурни елементи.

Дистанционни от дебел каучук, също имат право да съществува. В допълнение, те се характеризират с много положителни характеристики на ABC-пластмаса. Въпреки това, каучуковите изделия бързо се износват и не могат да понасят температури под нулата.

Монтаж на разделители - процесът не е много сложно. Те ви позволяват да повдигне тялото на около 3 см, да се движат по пътищата ни е достатъчно. Най-голямото търсене на такава услуга се ползват от селяните и градските жители, които често трябва да напуснат големия град и да се движи по черни пътища. Ванове и пресичане вече имат достатъчно основание клирънс и следователно дистанционни те не са особено необходимо. Е, ако някой им е необходима, така че е само завоеватели екстремни офроуд на подобна техника, които не могат да си представя живота без дерета и кал.

Заслужава да се отбележи, че увеличаването на височината на мотора, като инсталирате разделители струва много. Освен това, в резултат на работата по тялото на станцията за автосервиз ще се увеличи с едва 3 сантиметра. Така че е необходимо първо да се изчисли дали ползите ще бъдат на подобна идея. В същото време ние трябва да се отбележи, че по време на преминаването на проверката, могат да възникнат проблеми, но центърът на тежестта компенсира влоши управляемост.