Потвърждаване DMRV

DMRV .Zamena Check

MAF сензор (DMRV) е близо до въздушния филтър за определяне на размера на текущата преминаване
през филтъра за въздух. Когато сензорът не успее, контролерът обикновено генерира грешка, но ако датчика просто не е
първоначалните характеристики, тя може да се отрази на качеството на кардиналността на машината. ·
Ако сте забелязали, че колата е мудно ускорение и е заподозрян WWDR, ​​tomozhno проверка е прост начин
Проверете изправността на сензора може да бъде, както следва:

1 Метод DMRV проверка
1. Съединител Подвижни сензор.
2. Започнете и да стартирате двигателя.
3. Скоростта на двигателя трябва да бъде повече от 1500. Опитайте се повозим.
Ако pochuvtstvuete че колата е била "по-бързо", това означава неизправност datchkika DMRV, тя трябва да бъде заменена с нова.

забележка:
DMRV Когато няма връзка, контролерът включва в авариен режим на работа,
т.е. Сместа се получава само на клапата Състояние droselnoy.

2 Метод DMRV проверка

BOSH 0280218004, 037, 116

С приемлива точност за оценка на състоянието на сензора, трябва няколко минути и инструменти:

1. гаечен ключ 10.
2.figurnaya отвертка и китайски тестер с нови батерии.

1. Включете режим на измерване тестер DC напрежение, и определя срока на измерване 2 волта.
Се намира в изхода на сензора конектор жълто-тел (от място близко до предното стъкло)
и зелено тегло (трета от същия ръб). Необходимо е да ни терминали сензор. В системите на различните години могат да оцветяват
промяна (! и съединителя може да е от промяна на вече), същото може само Конекторите.
За оценка на състоянието DMRV необходимо да се измери напрежението между клемите каза, когато
запалване, но двигателят не се стартира!
Тестер сонди в диаметър позволяват да проникне чрез гумени уплътнения на съединителя, както и тези кабели,
без да се нарушава тяхната изолация, се стигне до контактите и да не се навреди на тюлени.
Тя ще бъде полезна смазка WD pshiknut на сондите. Включете запалването, свържете тестера да вземе показания.
Тези показания могат да бъдат отстранени, без тестера за показване на бордовия компютър, някой, който прави. група параметър
"Сензор за напрежение". Определени Udmrv = ...

2. оценка на резултатите. Напрежението на изхода на грешки сензор в "пакет" 0,996 ... 1,01 волта.
По време на работа, тя постепенно се променя, и обикновено се увеличава. Чрез увеличаване на това напрежение може
доста уверено съди за степента на "износване" на сензора. Свържи се с напрежението в горния диапазон - най-добър резултат
този тест.
Други възможни варианти са:
1.01 ... 1.02 - доста работа сензор, много добър.
1.02 ... 1.03 - също е приемливо, но сензора вече не е млад.
1.03 ... 1.04 - голяма част от ресурса свърши, можете да планирате бърза подмяна.
1.04 ... 1.05 - очевидно уморен сензор, му той вече е обслужен. Ако бюджетът позволява, не се колебайте да ми.
1.05 ... и още - източник на проблеми, време е да го замени.

3. Ако резултатите от оценката на сензора има отклонение, но като цяло, дори и ако това не стане, но ако ръцете ви вече са достигнали,
Ние извършваме визуална проверка. Къдравата отвертка, за да развийте гофрирани vozduhopriomnika на скоба гумени на изхода на сензора, издърпване оребрена си и внимателно инспектира вътрешната повърхност на сензора и флейта. Внимание! тези повърхности
трябва да бъде суха и чиста като ... бебе, без следа от конденз и масло! Те удари сензорния елемент
sensor- най-често срещана причина за преждевременна смърт от него. Това се случва, и поради излишното масло в картера,
и поради потисничество maslootboynika вентилационната система на картера, резултатът обикновено е един. В присъствието на този феномен в прием тракт на замяната на сензора е противопоказан! До прекратяването на причините, че не стана мъчително болезнено за губи парите, похарчени.

4. Основните 10 Развийте винтовете, които фиксират 2 сензора към корпуса на въздушния филтър, екстракт от сензора. В предния край на входния him- който току-що е отстранен от филтър трябва по закон, за да покаже уплътнението гумения пръстен. Тя служи за всмукване nefiltrovanogo изцяло да се предотврати входящия въздух пътя през сензора и допълнително в групата на буталото. Обикновено, пръстенът не е meste- остана в корпуса на въздушния филтър и се отклони задължения. Потвърждение на това може да бъде тънък слой прах на мантията на входния сензора. Задръжте пръста си върху него, ние се правят заключения. Ако венеца е в сила, ние откриваме своята еластичност или като въздушен филтър. Друга причина, убивайки сензора! Стигаме до зъбното и възстановяване на легитимност по време на монтажа. Пръстенът има върху вътрешната повърхност на poyasok- уплътнителната пола. Когато сглобявате се уверите, че не е поставен, също така е източник на засмукването на прах. За въздушния филтър ясно. Монтаж освен запечатване дъвка трик не - първия си върху сензора, проверка за запечатване полата, а след това всички заедно в корпуса на филтъра. След това, на датчика отива в корпуса на филтъра с вече видимо усилие.
Завъртете винта. Описаният метод не е изчерпателен и абсолютна, но като част от любителски бързо тестване заслужава внимание. По-точен метод, само ако има професионално оборудване.

По време на работа на превозни средства настъпи повреди маса сензор въздушен поток (DMRV) поради контакт с масла чувствителен сензорен елемент от системата на картера вентилация. Причината за това е прекомерно ниво на маслото в двигателя. Преди смяна БДМР трябва да се провери нивото на маслото. Повишени нива на елиминиране вина за производство поради виновника - собственик на автомобил, или организацията провежда предварително обучение и / или смяна на масло при обслужване на автомобила

3.Zamena сензор DMRV
1. Изключете проводник от контакта «-» акумулаторната батерия

2. Изстискайте дъното с помощта на отвертка или paltsemplastmassovuyu резе
извадете съединителя 1 с проводниците от преобразувателя 3
маса на въздушния поток.

3.Oslabte вдишване на яка на закрепване и
2 изключете маркуч от сензора.

4. Свалете двата винта и фиксиране
премахване на сензора от въздушния филтър.

3. определя сензора в обратен ред.

4.Simptomy вина DMRV
1. Увеличаване на разхода на гориво (гориво смес pereobogaschenie)

2. Високите нива на СО2

3.Cherny кадифе въглеродни отлагания по искра zaschiganiya.Sery ауспух.

4.Vyaly razgon.Provaly когато набор на скорост.

движение 5.Pri при освобождаване педал на газта glohnu двигател.