Потрепвания класически инжектор на ход (сензора скорост) на

tima2101 беше преди 14 часа

При рязко газ, а също и когато отстранен от shlanchika на регулатор

ИТР се е променило в нов, всички arvno същата история

след изключване на двигателя

въздъхна и разглоби резервоара, там вече са полагане срина всичко (и тази година)

Е, мрежата не е толкова тормозен, за директен натиск, защото това е намалена, момчета някак променена го патица навсякъде около 1-1,5 мм филтърна решетка около мръсотията беше там, да, машината не се движи))))

не работи, а след това реших да почистите дюзите и смяна на финия филтър

като излива мръсотия от филтъра

реши да премахне газта твърде чиста, тя е чиста бях kapets как syknul като видя, че този шибан тръба за "точен" пълнене на цилиндрите въздух падна в резервоара и че nadlomana ... парче намерена на същото място в колектора, имаше удоволствието, четох, че от такива -Това парчета от хора се отправят ремонт след това хвърли слама куче да си глупости)))))

както аз отдавна започнаха да се събират масло локва върху колектора, тя капеше върху изпускателния колектор и опожарен, уморени помирише миризмата на вонящ, след това пуснати на корк уплътнението под капака на цилиндровата глава като такава не тече

ако оставите маслото, проверка на колектора;)))))

Тук shemka, на която бях почистване дюзи

Може да попитате ", където да се свържете на плюс и минус?" Отговор -Това е: след запалване на силите към контакт А се сервира плюс, минус, отидете на контакт В, минус инжектори и затова сложи един бутон на отрицателния полюс

Силови инжектори схема вази 21073

взе спринцовката 6 кубчета, карбуратор за почистване на ABRO, засадени спринцовка за по-чиста тръба и плътно увит с изолирбанд, че не е трева, сложи спринцовката на инжектора (седях в непосредствена близост) и с кратко натискане на бутона натиснат импулсна

Накратко, сила обикновено, мръсотия е не пръска като мъгла, не Сика, рампа vspolasnul, изтри всички променени пръстени дюзи на петрола локви елиминирани от колектора и се събират всички обратно

тогава ситуацията е следната: Нищо не се е променило! Шокиран съм, окачени, не знам какво да правя ...
някак си се случи да бъде в непосредствена близост до гаража, където те правят диагнозата, момчетата погледнаха тук и там, измерени на напрежението на клемите на акумулатора, се обърна 13,5-13,9V, макар че за една седмица преди и крачеше 14-14,2V, тук дяволите ирония, каза вида на тел и терминал изгнили, промените няма да се промени, но не е имало пари, всеки от проводниците 200-300 рубли на стойност ... но това беше последната надежда ...

Тогава един приятел като диагноза да се направи, но някак си колата си компютър не е свързан, аз мисля, че нещо не е както си парите, аз му предложих да се свърже с колата ми, всичко е минало добре мушкам и свързан, аз не разбирам защо не може да се свърже с него никой не знае защо това може да бъде? за прекъснати проводници от диагностичните блокове на блокове на екюто така наистина изпитват, докато ... Е, аз се свързват, а има такива Oshibochka случайно излезе

майката на сензор за скоростта си

отиде до гаража с компютър онлайн и погледна ohrenevayu скорост: 150, 200, 300 km / h, аз дори не знаех, че инжектора ще ми даде такова увеличаване на капацитета O_o
Пресегнах се, помисли си да се свържете с зряло и светна зелено, а аз не се заблуждава, той започва да почистите контактите на игли файлове, нетно мрежата, както и един прекъсна)))) аз отидох за нов

нов - това е като старата, но новото

за тези, които ще се промени, посъветва толкова лесно, за да го промените
което трябва да се отделят прозорец монтиране на задната от тялото, предварително отвличане (това не е задължително, така че кутията си опазил в 4 болта на блока, но да повишава ruchonkami ще stremnovato), тогава имате нужда от ключ 10 да развийте закрепваща гайка на диск скоростомер, дръпнете го до такава степен, че на отвори, за устройството няма да се отлепи с шипове на кутията, а след това в предната част на скоростомера да дръпнете надолу, можете да дръпнете кабела на скоростомера, самия диск надолу ще се обърне, изключете терминали, имайте предвид, че ако slazit няма да има такива жлези Кодът за заключване на скобата е на борда, така че тя може да бъде podkovyrnut и издърпайте, тогава спокойно otstegnet конектор, тогава ще трябва да развийте кабела на скоростомера, а след това ключа в 24 (или 27 или 30, не мога да си спомня точно), за да се развийте от датчика за измерване на скоростта, да събира нова всички в обратна последователност :)

настроен и работи! Бях толкова щастлива, наистина не знам как. Измъчван цялата година, смених всичко, което можеше да прекара толкова много пари, но проблемът е решен за 300 рубли. Ами, знаете ли, да, имам сензора за скорост при инсталиране на инжектора да си купи нова! и novya той започна като тъп като мисъл Зърнах ако сензора не може да бъде обвиняем и веднага си помисли: "Да, това, той е ново", тук е нова :)
това, което е най-разочароващ, защото е свързан с мозъка по време на тази година много пъти, но грешката с датчика за скорост се появява веднъж или два пъти, аз съм на това особено не обърна внимание естествено, защото много други грешки са, постоянно се появяват и проверката не горят но изглежда, че веднъж светва и угасва, грешката е просто съхраняват.

Искам да напиша колко пари съм прекарал напразно:
-регулатор на налягането на горивото - 560 рубли някъде
-Помпа б / г - 400 рубли
-свещи - 190 рубли
-префилтър 2 бр - 80 рубли
-фин филтър - 110 рубли
-г. в резервоара - 40 или 60 рубли не си спомням
-Krümmerdichtungen - 50 рубли
-О-пръстени на PCS инжектора 8 - 120 рубли
-О-пръстени на тръбите много парчета - 5 рубли
-карбуратор-чист - 160 рубли
-импулсна бутон - 15 рубли
-подложка на дюзата - 40 рубли
-Сензор за скорост - 300 рубли
не е празна:
-корк клапан покритие уплътнение - $ 100

който търси, винаги ще се намери;) Благодаря на всички, които помогнаха!
но неголяма налягането на горивото в хх ч все още досадно ... и колата два или три пъти седмично в сутрешните започва и сергии ...

Цена на емисията: 2 200 ₽ Пробег: 17000 км