Портали крещи - работа на абонатните станции

Страница 5 от 12

Характеристики на структурни решения и работни условия ОРУ портали.

подреждането структурната схема на двигателя е единична или multispan статично неопределен рамка, включително стелажи и се поддържат на игото (иго). Гуми портали работят, обикновено с един период, тъй като пресича конзолни части. Валиум портали могат да бъдат единични - и мулти-педя.
Метални портали ОРУ обикновено е направена от ъглови профилни елементи, обединени в пространствената структура. Решетката може да бъде направен от кръгла стомана. Съставни елементи се извършва на болтове, нитове или чрез заваряване.
Стойки феро разпределителна елементи, направени от правоъгълно напречно сечение (с бетонна смес от вибрации уплътняване) или елементи на цилиндрична или конична форма (с центрофугиране уплътняване на бетонната смес).
Греди обикновено са изработени от стоманобетон (правоъгълна или цилиндрична) и метал (на части).
Като цяло, портали OSG приемат следните стойности:

а) Постоянен натоварване:
1) нетното тегло на структурите на портал;
2) на товара на собственото си тегло на въздушни електропроводи проводници (VI) автобусни системи, автомобилни гуми и заземен проводник, включително вертикални и хоризонтални компоненти;

б) ветрово натоварване:
1) налягане на вятъра от структурата на портал;
2) вятър натиск върху проводници и кабели;
в) натоварване от теглото на лед върху контактната мрежа проводници. гуми и заземен проводник, включително вертикални и хоризонтални компоненти.

Усилията в елементите на собственото си тегло на метални портали са склонни да бъдат малки. Заредете от кабелите за високо напрежение възприемат само Валиум портали.
Основните причини за това влияние върху намаляване на техническото състояние портали са:
- ниско качество на проектирането;
- дефекти в резултат структура по време на производство, транспорт и монтаж;
- корозионно износване;
- превишаване на реалните стойности на натоварване на проекта;
- неспазване на изискванията на техническата експлоатация и ниското качество на ремонтни работи;
- природни явления.
Типични дефекти и повреди на портали и техните допустими стойности са дадени в Приложение №5.
Степента на увреждане корозия проектира отделни елементи и възли зависи от характеристиките на въздуха и почвата, както и продължителността на действие.
Има три специфични области на структурната височина, различни условия и интензивността на корозионни процеси.
Първата област на корозия е над нивото на 0.5 -. 1.0 m Както условията на процеса поток характеризират като атмосферна корозия и определят от степента и агресивното действие на влажност. Най-типичният вид на корозия увреждане на зоната - единна корозия стабилно.
Корозия втората зона се намира над нивото на земята до ниво от 0.5 до 1.0 m и преход между подземен и атмосферно. Процес корозивен унищожаване и тази зона е по-интензивно, отколкото в първата. Типичен вид корозия в тази област - локална корозия (като отделни петна).
Една трета зона се намира в земята. Метод корозивни унищожаване преминаващ в него се класифицира като подземен корозия и корозия определя почвата активност (рН) и продължителността на намиране на структурен елемент в почвата при температура над 0 ° С