Получаване на плавателния съд за транспортиране на въглища

транспортен маршрут, разделени в секции за плувни условия

Цел на курсова работа - предпроектно проучване за създаване на оптимални условия за ветроходни кораби (влакове) по вътрешните водни пътища.

Основната цел на курсовата работа - показва влиянието на условията за плаване по вътрешните водни пътища на оперативния и икономическите резултати на съдовете на линиите, на ефективността на речния транспорт.

В курсовата работа трябва да бъдат идентифицирани разходи, свързани със създаването на необходимите условия на корабоплаване по вътрешните водни пътища, са предназначени за работа и икономическите резултати на съдилищата по линията преди и след работа, и минималната стойност на транспортните разходи, в това число разходите за създаване на необходимите размери на фарватера, оптималното вида на плавателния съд за експлоатация на линията.

Прогноза за трафик целесъобразност на стоките в речния транспорт;

Способността да се използват различни видове плавателни съдове да извършват превоз на товари по река транспорт в процес на разглеждане;

Какво е влиянието на условията за корабоплаване по показателите за оперативни и икономически транспорт.

Характеристиките на транспорта и характеристики на транспортиране на въглища.

Списъкът на групи, подгрупи и от товара

1. Въглищата са разделени в следните марки и разновидности:

Антрацит: AP - антрацит печка, AK - антрацит юмрук AM - антрацит глоба, AC - антрацит semyachko, ASH - антрацит въглищен прах с semyachko, AL - антрацит Дъф. АСП - антрацит въглищен прах с обикновени, AO - Антрацит-гайка и брикети.

Браун: BR - кафяв голям, BO - кафяв орех, BM - кафяв глоба; BR - обикновена кафява.

Газ: GC - газ основен, отидете - газ орех GM - плитък газ, GR - обикновен газ.

Long-пламък: D - дълго, DC - дълъг големи, - отдавна гайка DM - дълго глоба, DR - дълго насаме.

Кокс: K - кокс.

Parovichny: RV - parovichny смели, VLS - parovichny мазнини юмрук PZHM - parovichny мазнини глоба, PS - parovichny синтероване, CPM - parovichny се спичат юмрук PSM - parovichny спичат и глоба, СИ - parovichny спичат и гайка.

Спичането: SS - слабо, CCK - слабо юмрук MTR - слабо орех, SSM - слабо глоба.

Skinny: T - кльощав TC - кльощав юмрук TM - кльощав малък.

2. въглища брой марка има способността да взаимодействат енергично с кислород, в резултат на самостоятелно отопление на въглища и дори си спонтанно запалване.

Въглища тенденция за окисляване и спонтанно запалване са разделени в следните групи.

Първата група - най-стабилно дългосрочно съхранение на всички депозити на антрацит, с изключение на степени пепел, пепел и поле ССА Krasnodonetskogo.

Втора група - стабилен по време на продължителна сортове ASSH съхранение антрацит, DB и въглища: Donetske - марка Т; Kuznetsk - марка T; Cheremhovsky - клас D; Suchan - класове Т, RV, G.

Третата група - средни дългосрочни въглищата за стабилност на съхранение: Донецк - RV марки, PS, Т; Kuznetsk - SS класове, K, RV, ПСЖ; Караганда - RV марки PS; Pechora - RV марки; Кизел - RV марки, Т; Khakas - клас D; bukachachinsky - марка G; Централна Азия - марка G; Сахалин - класове Т, К, L; Силезия.

Четвъртата група - нестабилни, когато се съхраняват въглища; Донецк - клас D; Kuznetsk - клас D; Pechora - клас D; tkvibulsky - марка G; Tkvarcheli - марка RV и лигнит всички области; krasnodonetsky - брикети.

Изисквания за товари

3. Не получаване samonagrevshegosya за транспорт на въглища при температура над 35 ° С по време на доставяне на повече от 15 дни, при температура над 40 ° С във всички други случаи, и въглищата подлага на самозапалване преди пратката. Забранено е също така превоз на въглища влажен срещу гранични стойности на влага, разрешени от националните стандарти и условия за доставка. За неизпълнение на това подателят е отговорен за корабната компания в съответствие със законовите разпоредби и разпоредбите в сила в речния транспорт.

Получаване на плавателния съд за транспортиране на въглища

4. въглища се транспортира в не-самоходни и украси и без палуба съдове в насипно състояние със следните условия:

а) на кораби (съхранение) трябва да бъде инструменти за измерване на температурата на въглища (сонди, термометри и температурни измервания въглища тръба в стекове);

б) за обезводняване средства (и приспособлението за изпомпване) трябва да е в добро състояние;

в) Всеки кораб трябва да бъде снабден с необходимото количество желязо лопати.

5. Съд, поднесени под товарене на въглища трябва да бъде чиста и непокътната Слано.

кораб капитан (капитан), неговият помощник и целият екип трябва да бъдат инструктирани относно мерките за борба самозапалване на въглища и около видя състоянието му по някакъв начин.

Получаване на товарен кораб

13. въглища е приета от железопътните линии само една марка, и антрацит - не повече от четири марки в маршрута. Прием маршрути с въглища, произведени с цел да се гарантира въглища разтоварване възможности на колите директно в съда.

При липса на кораби, пристигащи въглища се разтоварва на места за съхранение.

Не е разрешено въглища смес от различни марки и сортове за разтоварване, обработка, съхранение и транспортиране.

14. Въглищата са железниците, приет проверка на теглото на кантар.

15. При товарене на въглища в съда безличен, насложена върху няколко (различни получатели или към различни дестинации) и съхранение на въглища в пристанища (докове) безличен общо за всеки Stacked отдаване под наем на законопроект въглища направен с оглед на изтощение от които бележка в товарителница, товарителница, фолио за трансфер и в акта на товарене и разтоварване.