Полиране на превозното средство след боядисване, за да премахнете на акула и други дефекти
Често, в процеса на боядисване точки при извънредни ситуации:
- съборят петна;
- прах се утаява;
- образуван кратер в боя;
- придържаме насекоми;
- понякога пръска боя падане;
- плюе бояджийски пистолет.
В такива ситуации, полиране автомобил след боядисване е задължително, освен ако и така да организира всичко.
Това често се случва, че машината е перфектна, в смисъл, че боята и да разпределят, а не капе, и насекоми не благоволяват дори да се придържаме праха лети някъде другаде. В този случай, полиране автомобил след боядисване не е необходимо.
Въпросът дали е необходимо машинно полиране след боядисване, не трябва да има повече. И ако идва от, нали знаеш, казва си мързел, с която искате да се отървете от, защото това ще ви предпази от постоянно работи. Направете колкото се може повече и качествено, а след това на добър час винаги ще бъде на ваша страна.
Намаляване на акула с помощта полиране
Наречен шагрен текстура боя, напомня на портокалова кора. Тя се формира поради вискозитета на лак, който се прилага в малки капчици, пулверизираната струя. Тези капки са създадени по повърхността на неравен текстурата на тялото, но постепенно, разпространение, се изглаждат.
Car боя или боя бързо замразяване. Освен това, техния вискозитет увеличава с всяка изминала минута. Капки нямат време за пълно разпространи, превръщайки повърхността на идеална "вода" простор. Те често се замразява, преди да достигне равновесие.
Твърде видно шагрен е недостатък. От това, което трябва да се отървете от, в противен случай колата няма да изглежда перфектно, особено по-близък. И има само един начин да направите това - абразивно полиране.
В процеса на полиране абразив премахва бучки, които са шагрен. Не се страхувайте да го направя, защото дебелината на лак се определя от най-ниската точка на влакното, а не най-високата. В действителност, портокалова кора се отстранява чрез смилане, и едва след това в съответствие и комбиниран повърхност е полирана.
Когато шлайфане акула ръководи от чертежа. Ако третираната повърхност е с пъпки (матови петна, осеяни с лъскава), полирането трябва да бъде продължена. След като на място няма, можете да отидете директно на полиране паста.
Избор на тестени изделия производител за полиране зависи от личните предпочитания Avtomalyar. С други думи, които са свикнали с нещо! Някои хора предпочитат да 3M, а други - Farécla, някой по-подходящ по-малко известни продукти. Основното нещо, че резултатът удовлетворени.
След полиране цветни шагрен автомобили трябва да изчезнат. За проверка на "оранжево", без да излизате от гаража, че е необходимо да се разгледа отражението на осветителни тела. Техните граници не трябва да бъдат скъсани.
Полиране и твърдост Paint
Бои и лакове, които обхващат колата могат да имат различна твърдост. Акрилните емайл себе си са доста меки, така че лесно да се лак. Те вече съдържа лак, като те запазват блясък след сушене.
Има отделен вид акрилни бои, които са специално проектирани за боята. Такова сушене емайл след matoveyut. Обикновените акрил не изисква лакиране.
автомобилни лакове от своя страна са едновременно гъвкави и много твърди. Обикновено покрие собствените си автомобили, ако не и най-трудните бои, нещо близко до това. Те носят по-малко, което означава, че те често не се нуждаят от полиране. В същото време, тези покрития полиране трае няколко пъти по-дълго.
Счита се, че най-трудните керамични покрития. В допълнение, те са в състояние да се самовъзстановява. Драскотини се формират върху тях по-малко и тези, които имат, с течение на времето ", обрасъл". Но за нокти керамика е много сложно, и следователно да направи преход.
Най-добрият вариант е MS лак, който се състои от високо съдържание на сухо вещество и с отлично полиран. UHS бои също са добри, но твърде сухи бързо, поради което в топло помещение нямат време да се разпространи и образуват силно изразени портокалова кора.
Avtolaki качество са скъпи. Във връзка с тази кола обхваща повече от един слой, за да има доставка на полиращи средства - да се повиши цената на живопис.
Дебели покрития се поставят в половината слой, а това е достатъчно. А HS трябва да се прилага 3-4 слоя, но това струва по-малко. Като цяло, лак покритие с еднаква дебелина се получава на цена подобна.