Пол Bogdashin

Speedway! Кратко, унищожителна дума възбужда веднъж съзнанието и душата Ufimtsev като мощен наркотик. В дните на писта вълнение достигна връхната си точка, Ufimtsev се втурнаха в търсене на билета или способността да прониква мотора проследяваме подривни начин.

"Мотописта" буквално - Express път, но наистина - chetyrehsotmetrovaya ремонтирани неблагодарна конвенционален стадион, който има свободно сгурия капак защо това състезание, понякога се нарича "сгурията". Колата за тези състезания - motitsikl, който няма нищо излишно: той не разполага с предястие, спирачки, скоростна кутия, задно окачване и т.н. С тегло около 80 килограма на своята мощност на мотора е в близост до силата на мотор "Лада" ... Използвани преди мотоциклети "ESP" в Чехословакия, британската "Нортън" и "джапа" полски "fisy". Двигателите на тези машини имат много висока степен на сгъстяване, почти като дизел, така че работата на тежките горива, върху алкохола. Ентусиазмът Ufimtsev в 50-70-те години на миналия век, е достигнал дотам, че младите дизайнери асоциация Motors проектиран и построен двигател "Уфа", което, обаче, не е в състояние да се конкурира с двигатели на водещи фирми в света.

Случи се да съм в легендарния екип, който донесе слава на спорта Башкирия, и за които по-старото поколение Ufimtsev, а понякога и на пресата си спомни за този ден. Основната специалност на спортни ездачи беше мотокрос - състезание по неравен терен с дълбоки долове, стръмни хълмове, блата и пясък. Ние състезава за "пещери" тип камиони Izhevsk, Minsk, Киров, Irbitsky растения, ниска мощност машини, крехък, "дъб" (т. Е. Без амортисьори). Момчетата всички бяхме "rukastogo" променени колата внимателно: те се улесни, укрепване на слабите звена, подсилен двигатели, увеличаване на капацитета им половина до два пъти. Това са нашите домашно, автомобилни всеотдайност, безкраен обучение ни позволи да (Борис Samorodova, Юри Dudorinu и мен) да станат първите майстори на спорта в Урал (с изключение на фабрика отборните спортове майстори Irbitsky завод в колите тежките клас). Освен това ние ангажирани в мотокрос пистата и сценични раси (рали), военни приложения (с автомат и машина Shpagin), а някои от нас - магистрали и магистрала-пръстен.

Но след това дойде в чужбина пистата: странна машина, непозната техника шофиране. И там не е само една писта, се появи и Балабан. Anshel Лвович Балабан, управляващ изграждане на доверие № 3 делови хора с добра интуиция, знае цената на картинката, бързо осъзнах, "където е овесът." Той създаде доверие с Мотоклуб на trestovskom стадион "Труд" направи сгурия песен, кутии за мотоциклети. За бизнес качества Балабан казва епизода, в което се намирах в известния отбор.

Мотоциклетизъм Започнах в Свердловск, където учи в Урал Политехническия институт на stroyfake (между другото, в една и съща група с Borisom Eltsinym). С Ufimtsev Samorodov и Dudorinym, моите вечните съперници, отдавна е познато, тъй като ние често се срещнаха на различни видове състезания.

През 1959 г., че е конкуренция в Уфа, получавам покана да дойде в Балабан. След поздрав Балабан попита:

- Павел, ще работим?

- Работил съм в доверието "Uraltyazhtrubstroy".

- И те трябва да дойдеш с нас?

- Аз нямам подслон ...

- Ще ви дам един апартамент.

И е негов асистент за всекидневния живот:

- За нас дойде един млад професионалист, трябва да му дам един апартамент.

Това е моят личен проблем, а екипът е нараснал, съпругът й, е оборудван с най-новите технологии, оборудване, придобиване на опит в спортните битки. Нов тип писта - състезание по заледена писта. Вече има и други превозни средства, чиито колела са оборудвани с повече от сто стомана шпайкове дължина от 30-32 мм. Този тип писта писта е много по-опасно, защото и диво чекрък ужасен циркуляр.

Ако приемем, че отборът е готов за сериозни битки, Балабан постави задачата да го въведете в международната арена, която е какво се е случило през зимата на 1960-1961. Бяхме поканени основатели и законодатели лед писта - Швеция и Финландия, спортисти и спортисти на демокрациите на някои хора. Гостите, които срещнахме в Москва, лети там, на моторно-сграда, предоставена чрез комбиниране на два самолета LI-2, като ги изтеглите мотоциклети, резервни двигатели, колела и всичко, което трябва за състезанието.

Премерване на силите се състоя на голяма сцена Лужники. Просто завърши пързаляне конкуренцията на световното първенство. На пистата прави обиколка на чест новият световен шампион Виктор Kosichkin препълнена трибуната ентусиазирано го посрещне и горят факлите на вестници и programmok. И съобщение бе направено, че изпълненията на участниците на международното моторните състезания ще бъдат направени днес. Публиката в началото не разбрах за какво става дума. Какво мотори на тази кръпка, а дори и на лед, дори скейтърите понякога са в състояние да се държат за рязкото им острие? Но взривиха заглуши рева на двигателите, голям (неочаквано за публиката), скоростта ще е в криви почти плосък мотоциклет пенливо в каскадите светлината на прожекторите натрошени бодли на лед, дръзка спортисти управляват тези диви машини са си свършили работата: В края на демонстрации на замразени костен фенове ( "огън вода", те използвана по-рано) отново факли ...

И в Уфа очаква пристигането на конкуренти и тяхното премахване би било трагедия за спортни длъжностни лица в страната и фенове до Уфа, особено за тези щастливци, които имат джоб лежеше безценна билет за motordrome. И всичко е добро, но не е инцидент, който застрашава срещата. В надпреварата, която е шампион на Швеция Кнут Андерсен, шампион на Финландия Annti Pajari нашия Борис Samorodov и Евгени Константинов, имаше запушване, както и цялата компания паднаха дълго осеяни с машини, които скокове струпани около бетонната преграда, която разделя на пистата от трибуните. Стадион замръзна, шокиран от ужасната картина. Зрителите, които не са запознати с моторните спортове, разбира се не са знаели, че спадът на ездачи умение не може да бъде по-малко от шофиране умения. Тъй като спортисти хванати в капана на язовира са били господари на най-висок клас, те избягали с натъртвания, но колите се превърнаха в метален скрап. И това е най-неприятно, тъй като Андерсен и Pajari (заради участие и която стартира тази среща) не са имали резервни машини и да ги предложи нашата "EDF", неподходящи за лед състезания, и те не искат да гледат. Ситуацията беше запазена ветерани моторните спортове, множествена шампион и рекордьор на СССР Вадим SILKIN. Тайно Андерсен и Pajari (те вече са се събрали вкъщи) той събира останките от колите си и група ентусиасти, които работят през нощта в армията работилници, той ги възстанови. Трябва да са видели лицата на тези гурме спортисти, когато те ги tselehonkim машина мина, но все още не съм взел и стотинка! Направиха го, скъпи и закупуване на оборудване и да осигури за своя сметка.

Е, след като състезанието бе в Уфа. Тук те са с нас, за да намали като бог с костенурка. Нашата непоследователност в този вид състезания е очевидна. Това е неприятно, макар и обидно, но, тъй като времето е показала, който може да бъде фиксиран и полезен. Но Ufimtsev получил достъп до този велик спорт. Те видяха изключителни спортисти, това е - елегантна "маестро моторните спортове" Андерсен, изключително на правилния път, филигран водещ автомобил Кнутсън, енергичен, енергичен Pajari. Ние знаем какво трябва машини за лед писта и да разберат техники на шофиране.

Домакински, психологическа атмосфера в екипа е имало във всяка група: различни възрасти, умение, образователна и морално ниво на хората, всяка със свой собствен характер. Независимо от това, че е един-единствен отбор, с оглед на бъдещето победите. Популярността на екипа говорят поне такива примери в страната. Като се има предвид, че през тези години по обичайния начин, че е невъзможно да си купи кола, на Министерския съвет регламент позволи таксита да продават най-добрите спортисти (Samorodova, Dudorinu, Shaynurovu, Константинов, Chernov и мен) кола "Victory". Инспектори GAI нас лично и, след като се срещна на пътя, поздрави, поздрави.

Публиката въстанал Фарид трик, придружено с пеенето си, проклинайки, докато вървеше през полето в пита. Но това не беше всичко. Когато отидох, за да се затопли си "Victory", тя видя, разярена тълпа (също се изчерви огнена вода - студена зима!) Опитвам се да опровергае "Виктъри", в която седеше уплашено Тамара, съпругата Фарид. Всичко това е придружено от пода, крещейки. Когато казах на момчетата бушуват, това е моята кола, твърдят те помежду си, отиде да търси колата Фарид. Така че е имало катастрофа крехка и илюзорна слава идол.

Но всичко си отива, отне време и брилянтни изпълнения Уфа ездачи. Той подаде оставка от доверието, а след това в живота на Балабан, заминава за Москва силен поддръжник на моторния спорт първия секретар на Z. Комунистическата партия регионален комитет Н. Nuriev изчезна реномирани организации и почтени чичо спонсори, почина, много състезатели ветерани. Но най-важното - тя е приключила на монопола на пистата башкирски. Мотоциклет път се появява в много градове имаше нова технология, имаше много опитни състезатели, (които са дошли по-рано, за да се обучават в Уфа), продължителното teshivshih надеждата да си припише успехи с привилегировани касти "недосегаемите" Ufimtsev. И след това - през цялото състезание на негово място.

За съжаление припомняйки златната ера на Уфа писта, ние не трябва да забравяме, че живеем в друга държава, която двор на - пазарни съперници - тъмнината, това е много скъп спорт и клубове, съдържащи spidveynye отбор може дори да трябва да купуват (както в други спортове) изключителни ездачи от други страни.

Резултати презентации башкирски ездачи през зимата пистата миналия сезон, печелили награди на първенствата в България и Европа, Хуниорс аванси ни позволяват да се надяваме, че тази тенденция _ за съживяване на бившата слава на башкирски моторните спортове.

Така че не се тъжни, дами и господа, на пистата! Бъдете смели, твърди, черупка, а след това може би блестящите върхове отново се представи на нашите спортисти!