покупка Monomayatnik не може да се направи
Споделете опит за инсталиране на широките задните колела на спортен мотор.
Muscle RR - собствен дизайн на базата на Honda CBR. Технически, това се реализира и е тестван в края на миналия сезон и в очакване на пролетта и няколко липсващи аксесоари почти през цялата зима, прекарани в нашата топла работилница. Доставка "лъкове" за декорация на нашата "торта" е дошъл по-рано, отколкото в пролетта, напомня за наближаването на новия мотор-сезон и, че ние имаме един амбициозен проект, който ние почти нищо не каза. Използвам тази възможност, искам да ви разкрия истината за това как и защо е така проектирани, произведени и монтирани на мотора уникален конзолни шарнир, който се превърна в ключов аспект на трансформацията на CBR в Muscle RR.
Всичко започна с една мисъл за инсталирането на спортни мотоциклети широк задно колело. Идеята е да се изгради един мотоциклет, който в страната ни е на практика няма - понятието "къстъм" в Украйна, често се свързва с хеликоптер, плувка, кафене състезател ... Независимо от това, всички краища на света, спортни мотоциклети заемат голям дял в общия брой "изпомпват" мотоциклети. Това означава, че за такава операция като продължение на кърмата на мотора, има готови решения. И най-често именно тези решения са тунери от цял свят. Намерете онлайн платформа за търговия, можете да изберете за своя мотор, любимата махало, купува, и зачака - комплекти. Въпреки това, когато поръчват части от специализирани производители (Бурните Toyz, Fat300customs, хаос, TOCC и други) могат да бъдат капани, сложни и скъпи за закупуване. Да не говорим за търговски обекти, като е-Bay.
Това решение не ни допадна. На първо място, защото в изграждането на мотоциклет пред нас имаше задача да спаси, но не правят лоша сделка. На второ място, тъй като качеството на части, предлагани на пазара, ако се съди по снимките, а опитът ни е далеч от съвършенство и изисква задължително инсталиране, въпреки твърденията на производителите на безпроблемна инсталация. И, накрая, в някакъв момент, да мисля за това как да се реши нашия сложен проблем, разтвор е роден: CBR комплект за шофиране на автомобил! Тази идея беше добре от всички страни: резервни части за автомобили е много по-широк, и следователно по-голям избор и цените са на разположение. В допълнение, инсталирането на автомобилната устройството премахва нуждата от закупуване на предно колело мотоциклет, но вместо това ние решихме да вземем обратно проектиране на завод предния диск. Всичко под понятието "спаси, но не прекалено евтини."
Идеята за използване на автомобил колело наистина харесва на собственика на превозното средство, особено когато сме предложили използването на диска, както в Плимут Satellite R - неговият дизайн е комбиниран с предната CBR диск. Кована пет спици диск Weld 10,5h18 инчов широкоекранен полиран "рафт" разходи за клиента на $ 870, докато колелото на мотоциклет, с изключение на разходите за доставка до Украйна, средно, оценява на около 1 350 конвенционални единици.
Изборът на кола, наред с други неща, определя избора на махалото и, тъй като гумите на автомобил на мотора може да се инсталира само на конзола махало. Такава "извращение" от гледна точка на махалото широко разпространени сред италианските производители на мотоциклети (Ducati, Moto Guzzi, MV Agusta), успешно прилагат такава структура има 50-хх години на много различни модели на мотоциклети. Когато става дума за изкуството като изкуство, малцина могат да се сравни това с Италия ...
Въз основа на нашите цели, а не да изобретяваме колелото, ние решихме да използваме уреда от monomayatnika Ducati 1098, тъй като те са на разположение на вторичния пазар. Този възел е, че решава три проблеми: свързващ елемент между махалото и задното колело, носещия елемент служи за закрепване на механизма за задно колело спирачка, и въпреки това има регулиране на напрежението на веригата.
Имаше и друг проблем, който изисква решения за инсталиране на кола колело. Фактът, че на задната диск Ducati 1098 е приложен към оста на махалото от централната гайка, така че колата кара интеграцията трябваше да направим специален адаптер. Сега извадете задното колело може да бъде по два начина: разплетено пет винтове на адаптера, или в мотоциклетизъм - пресукване само една гайка. Провеждане на устройството мотоциклет, не можем да пренебрегнем задвижва зъбно колело. Тъй като размера, и по този начин теглото на задното колело значително увеличен, както и увеличеното натоварване на двигателя. За да се компенсира загубата на властта, ние сме прибягнали до един прост, но ефективен начин - съотношения промяна на скоростите. Адаптиране увеличил 52 зъби звезда Vortex под звездите скоба Ducati, който сме постигнали желаното.
За да зададете на махалото ние произведени тръбни лагери на тялото. Взел за основа на първоначалното махалото монтаж ос, съответно, при производството на тялото, ние сме натиснат нови оригинални лагери Honda.
С необходимите подробности, ние бяхме в състояние да се свърже всички ключови точки на нашето строителство. За да направите това, ние използвахме възможностите на програмата за 3D моделиране, което показа, че предварителните прогнози на размера на колелото, полет, и т.н. проведено преди да закупят диска беше вярно. Компютърен монтаж показа, че е необходимо да се промени системата за задвижване на четирите колела на веригата, което се дължи на факта, че задното колело е много по-широка и по-склад, съответно, изчезна подреждане на местата за управление и задвижване звезда верижна предавка. В допълнение, размерът на колело 300/35 ZR18 принуден да се удължи междуосие.
Така стигаме до това, което е необходимо, за да се удължи веригата и премахване на една страна. От всички възможни опции за изпълнение на тази операция, която сме избрали най-рационалното от гледна точка на ергономия и естетика на. В допълнение, този метод е тестван от време - ние решихме да се използват две вериги с междинно свързване например Roaring Toyz. И за да съответства на предаването на въртящия момент от устройството към гърба на повишена звезда готвят свързвания съвпадащи в съотношение 1: 1.
След като се съберат три ключови събрание заедно, за да се реши още един въпрос: по какъв начин да ги свърже в една последователна работещ механизъм. Вариант номер едно - кутия. Защо? Тъй като горната и долната част на равнината на махалото може да бъде лазерно рязане от материал от желаната дебелина. Това гарантира точността на компютърни части при сглобяването.