Какво дава на филтъра на нулево съпротивление и какво е за вашите avtopuls
Какво дава на филтъра на нулево съпротивление и кои машини ще се възползват - въпросът не се използва. Удоволствие е евтин разговор няма да работи: в себе си "nulevik" на стойност половин до две хиляди рубли, плюс обслужване след преминаване на всеки пет "тон" на км, плюс допълнителни ремонти ... С една дума, или не толкова инвестирани, за да се реши, че е необходимо да се мисли, добре.
Защо ми е необходим филтър?
Не филтър, без двигател, няма да правя. Най-често, въздуха, предпазва от цилиндрите и буталата на прах, мръсотия, косми, полени - точно това, което се гордее град (и държава) въздух. Въпреки това, предотвратяване зловреден проникване на филтърна хартия и се противопоставят на въздушния поток. Съответно двигателят губи мощност. това се усеща най-ясно, когато е запушена филтъра.
"Nulevik" първоначално замислена така, че с намаляване на съпротивлението на входа да се поддържа желаното ниво на филтруване и способността да се увеличи мощността на двигателя (или поне не го намали).
Тези филтри се предлагат в два вида:
- панел вдлъбната в стандартни кутии;
- конус, универсални.
Техническите характеристики на двете разновидности не са твърде различни, а приблизително еднакво ефективни. Въпреки това, популярни главно конуси - доста вероятно се дължи на факта, че те могат да се покажете на другите собственици на автомобили, докато панелът да се показва само след частичен демонтаж.
Най-важното нещо - увеличение на мощността, без загуба на качеството на въздуха филтриране, това е нещо, за което "nulevik" и е създаден.
Вторият бонус - не е необходимо за всеки петнадесет хиляди тичам да се промени с нова. Вместо това, "nulevik" специален разтвор се промива, суши се и се поставя на място.
Третото предимство - добавянето на въртящия момент при ниска до средна скорост, при което могат да бъдат по-бързи коли, за да започнете и да се ускори.
Недостатъци инсталация филтър
Освен факта, че това само по себе си не е евтино, че е необходимо да се вземе предвид, че за измиване течността за филтриране в опаковката не е включена - ще трябва да си купите отделно. Процесът на почистване не е сложно: първо специална мека четка почиства всички легла, а след това от двете страни на състава се прилага и се оставя да кисне в продължение на 10 минути. След филтъра се изплаква в леген и накрая се изплаква под течаща вода. Останалите капки се разклащат и след сушене при естествени условия, филтърът се поставя на място.
Единственото условие - да не се опитват да изсъхне бързо във фурна или със сешоар - почивка. Тази процедура трябва да се извършва след всеки преминал десет хиляди (ако машината работи строго - след пет). Лошата новина е, че филтърът на нулево съпротивление издържа на всички тези двадесет измивания, а след това трябва да си купите нов.
И най-важното "засада", която осигурява нулево съпротивление на филтъра осезаеми ползи единствено на мощните машини. Например, като го поставя на колата с 3.5 литров V6 двигател, вие веднага ще оценят ползите. И скитащ разлика няма да има - три "коня" Времето не може да направи. Но за спортни двигатели тези филтри са много подходящи: нищо чудно "nulevik" задължително оборудвани състезателни коли - за проследяване на ефективността на тяхната забележим веднага.
- Къде е филтъра за кабина в колата? Места и преглед
- Всички пране частици филтър дизелов двигател
- Как да се увеличи капацитетът на двигател с карбуратор? 10 начина
- Защо необходимостта от филтър за твърди частици в колата? + Няколко начина да го почистите
