Подвижен-спирачни дискове и накладки, спирачни терапия

Нека да започнем от края: prikatyvat нови спирачни дискове много необходимо! Това не е желание, не е молба, това е изискване за всеки производител на спирачни дискове и всеки отговорен инсталатор.

Сега, по същество, с аргументи:
1. Спот контакт. Нямаше да изглежда ли, че новите дискове и накладки си сътрудничат 100% от площта му - далеч от него. Новоинсталираните пара "диск блок" докосване на 50-60%, не повече. В резултат на това, докато не е напълно блок е в непосредствена близост до устройството - в звената за контакт ще бъде увеличен топлинен товар. В резултат на това - прегряване на спирачните дискове в първата 200-300 км.
2. Nepritertost възглавнички. Проблемът е не само да произвеждат подложки на коефициент на триене, но също така провежда топлина от контактното петно ​​с спирачния диск. 500-1000 км (в зависимост от състава на подложки) - триенето повърхност е в контакт с диска само някои избрани сайтове. Съответно, тези райони са принудени да поемат повече топлина. Когато жега товар в този период подложка повърхност може глазура от прегряване остър смола се превръща в твърд филм върху повърхността на лигавицата. Следствие - намалява коефициента на триене, има драскотини по време на спиране.
3. изпълнението на спирачката. Поради непълна контактна площ чифт "диск блок" в първите 50-100 километра за вас е само 40-50% от пълния потенциал на новите спирачни компоненти. Опитите за увеличаване на притискащата сила, а времето за спиране неминуемо ще доведе до прегряване на диска и подложка остъкляване.
Препоръки за шиене:
- Първо 50-100 км се забавят, ако движението 2-2,5 пъти. Избягвайте продължителен спиране, педала на спирачката през кратки интервали. Не забравяйте, сега спирачките си работят само половината!
- Избягвайте изключителна спирачна и интензивни термични натоварвания върху новите спирачките
- Ако състоянието на трафика изисква внезапно спиране - това кратко, остър натиск върху педала на спирачката се направи, като дисковете и накладките да се охлади. След забавяне - ускоряване на ниски скорости и спирачки свободен ход се даде възможност на пасивно охлаждане.
- Директен контакт с нагрети спирачните дискове по време на шиенето