Подправяйки начини и средства против кражба - studopediya

Кражбата железопътна линия е надлъжен завой-schenie релси върху траверси обикновено е по посока на влака.

Причини отвличат пътеки съпротива-niju колела за движение търкалящи се по релси и колела търкалящи се по релси, сътресения в ставите трамваен релсов огъване под движещ се товар, който трябва да бъде основната причина пътя кражба.

Когато огъване в сечение на релсата под товар горните влакна са компресирани и разтягането на дъното. Ако ние считаме, напречното сечение на известно разстояние от колелото (фиг. 1.72), виждаме, че напречното сечение се завърта така, че долните влакната се премества от определено количество Ах. Колелото се претърколи по този раздел и не му позволи да се върне към първоначалния положителен

напрежение, както и цялата релса е изтеглен зад волана, и се премества от тази сума преди колелото О. Ако едно колело се движи, той не може CME-Stith железопътен транспорт. Когато се движи с голяма група от ко-дърво, всяка от които има тенденция да се измести на релсата, такова движение става. Отвличане про обикновено е на нивото на земята и особено в спирачните области.

Разбойник много разочароващ начин. В кражба на релсите се прехвърлят от местата си и носи със себе си на фиксираната част на траверси, включително задника. Траверси са преместени от компактното леглото за по-малко плътен баласт пистата в тези места провисвания, образувани неравности, автомобилен разстрои.

На пътя на линк нарушени пропуски размер на дупето. Когато може да възникне сезон Coy температура в райони с недостатъчно празнина деформиран релсови панели (изтласкване път). При ниски температури в районите с по-големи пропуски могат да настъпят веднъж или ryv отрязани стави с болтове. Затова кражба е напълно неприемливо начин.

Надлъжни сили, предизвикващи отвличане релси, трябва да бъдат прехвърлени от релсите към траверсите и по-нататък на баласт. За да направите това в райони с дървени траверси правителствени основата на релсата сложи анти-кражба.

Като използват anticreepers извират скоби износени основата на релсата или лапа специални удари с чук, докато фланеца, докато щракне дясната релса крак. Spring против кражба се състои от една част (фиг. 1.73). Те се произвеждат по специална авт минути закаляване в масло. Един анти-кражба на релсите R-65 и R-75 тежи 1.28 кг, релсите F-50 - 1.15 кг. Protivougo HN сложи симетрично по отношение ето ниво рядка гори от двете направления на релсата към една и съща равенството. Устойчивостта на срязване на релсата не би трябвало да ме-то 8 кН. Брой anticreepers, мустак-tanavlivaemyh на връзка зависи от интензивността на проявите на кражба. за

В частите на един път с имобилайзера дават преобладават-настоящото посока на движението на влаковете, когато кражба следи в Прото vopolozhnuyu страна блокиране в количество от 13 двойки и монтирани на други траверсите. В отделни свързани спирачни части на единични релсови линии YC-tanavlivayut anticreepers 13 двойки в един и другата посока.