Подобряване на неасфалтирани пътища и площадки

По време на строителството и локален достъп селски черните пътища, както и базите за различни видове пътни настилки е много важно условие е да се увеличи капацитета на стабилност и лагер на почвата, се постига подобряване на неговия (стабилизиране), въвеждане в него на различни минерални и органични добавки. Подобряване на неасфалтирани пътища и основи подобрява значително тяхната работа: свързаност, механична якост, устойчивост на вода, студоустойчивост, bespyl-ност и гладкост и създава по-благоприятни условия за тяхната работа по време на дъждовния сезон.

Подобряване на неасфалтирани пътища и основи се осъществява по различни методи, в зависимост от местните условия и икономическата приложимост: въвеждане на земята или минерални добавки (шлака, Триполи, скални глоби, и т.н.); химическо третиране (разтвори на соли, алкали приложение, silikatirovaniem и др.); топлинна обработка (калциниране и синтероване); лечение с органичен (битуминозни) или минерална (цимент, вар) свързващи вещества. Какъвто и метод подобрява икономически обосновано само ако целият процес работи в комплексно механизирано.

Въвеждане на подпочвени води и минерални добавки. Най-простият начин за подобряване на почвата основи е да се промени разпределението на размера на частиците на почвата смес от глина, пясък или каменни материали. Този метод включва следните механични процеси: разхлабване повърхност скарификатора, разрохкватели, булдозери, селскостопански плугове и брани, раздробяване и смилане на буци почвата фрези или брани (диск, пружини, зъбни колела, иглени); Трансфер на почвата или минерални добавки превозни средства с равномерно разпределение на материали върху повърхността на почвата се подобряват - дистрибутори; смесване и заглаждането материал довежда до местните земята ренде, дискови брани, гредери и автогрейдери; за предварително уплътняване, самоходни или прикачен почвени ролки пневмо-колесни, така че, както обикновено, с подходящ подбор на състава на пътната земната повърхност накрая уплътнява чрез подвижния в камиона по време на работа.

Химическа обработка. За подобряване на химическа обработка черни пътища използва два начина. При първия метод произвежда gritter разпределение сухи химикали, както и селскостопански дистрибутори vysevon тренировки или дистрибуционни решения с използване на асфалт дистрибутор, резервоар и AB-topolivschikov. Primer преди разхлаби и натрошен, и след това се разбърква фрези със сухи или течни химикали или кондензира пневматични ролки.

При втория метод, почвата се смесва с химикали (калциев хлорид и т.н.) В възли (асфалт, бетон миксери и др.), В която смес може да се овлажнява или сухи, в зависимост от използвания процес. Получената смес се транспортира по път самоходни сметище стека и повдигачи или изравниха автогрейдери. Покритието е след това уплътнени пневматични ролки или лесно ролки с гладки ролки. Прилагане на заводи за по-добро смесване и точно разпределителните материали.

Топлинната обработка се извършва почвата пържене и синтероване методи. След изпичане (при температура от 400 до 500 ° С) и се изпарява като влага напълно изгаря органично вещество, при което почвата е доста подходящ за използване като база за водоустойчиво покритие. Синтероване се извършва при по-висока температура (800- 1000 ° С), при която земята се превръща в изкуствен камък - клинкера.

Топлинната обработка може да бъде ефективен метод за подобряване на черните пътища в отсъствие на облицовъчни материали, свързващи вещества и други агенти почвата подобряване. Така например, е препоръчително да се прилага при топлинна обработка на глини в горските райони, където могат да се използват за генериране на инсталация на газ в местната дърво гориво. Въпреки това, този метод все още не се използва поради високата консумация на гориво, както и сложността дизайн и големите размери на необходимостта от тази машина с мощни камери и горивни инсталации.

органични и минерални свързващи вещества лечение е най-ефективно и широко използван метод за подобряване на почвата, която осигурява дълготрайно съхранение и високо качество на платна се строят.

Количеството на свързващи вещества, както и смеси на оптимално състав се определят на базата на лабораторни изследвания на физико-механични и химични свойства на почвите и свързване поради климатични условия. Примерен поток от органични материали (стягащо течни асфалти, катрани, масла и емулсии) е 5-12% от теглото на почвата и минерални Свързващи материали (цимент) 5-7% за пясък и GRA-Velista почви, 8-10% от глинеста почва, 10-12% за тинята и калта, и 12-15% за глина. Вода консумира около 5% от теглото на почвата зависи от съдържанието на влага.

Обработка на почвата битуминозни материали се произвеждат по различни начини в зависимост от географската област, време на годината, физични и механични свойства на почвата и присъствието на свързващи вещества и носители. Свързването материали, използвани в студена или предварително загрята до 50-60 ° С

В зависимост от наличието на механизация на практика се прилага широко следващия процес на пътните настилки устройства и покрития. Произвежда оформление земно платно клас или автогрейдери; преди разхлабени почвата разрохкватели или култиватор, се смила с дебелина от 10-20 см дискови брани или прикачен фрези; прилага битуминозни свързващи вещества асфалт дистрибутор в няколко комбинация (в зависимост от нормата); Битумни материали се смесват с брани почвата дискови ножове или след всяко дозиране свързващи вещества; ако е необходимо, сместа се навлажнява с вода пръскачки или асфалт дистрибутор; произведени крайни смесване мелници, автогрейдери клас или за производство на смес от хомогенен състав, след това сместа е предварително уплътнена от гладки ролки докато крайната уплътнението се постига превозни средства, преминаващи през. С появата на пневматични валяци се заменят неподходящи за тази гладки ролки, като предоставя окончателно и добро уплътнение на подобрена почва.

Ако се използва свързващо средство цимент, последователност процес се променя: вместо да се изсипе битуминозни цимент се разпределя чрез тора посев селскостопански улесняване неговите цимент ботуши въвеждане в почвата, или други вентили; след това сместа се навлажнява с вода чрез напояване машини или асфалт дистрибутор.

Industry произвежда три комплекта машини, които са напълно механизиране на всички процеси за укрепване на почвата, които работят в един поток, и осигурява високо темпо на работа.

За малки обеми и диспергирани работи по укрепване на почвата с циментов скорост на 700-800 m2 на смяна база машина е монтирана Ренде СР-18А (530а-D) са 10 до клас трактор (Т YUOMZGP). И Хиллер разхлабва смила предварително планирана и подготвена почвата и поддръжката на 3-5 пасажи осигурява качествено смесване на почвата с свързващи вещества. Смилането ширина 2.5 m дълбочина на разхлабване до 200 mm, работната скорост 0,1-0,3 km / h. Качеството на почвена смес, обработва се смила в пет карти, много по-високи от преработени поддържащото 20-30 преминава в едно място.

При подобряване на почвата цимент (фиг. 2.36, а) фреза работи пълен с цимент дистрибутор DS-9В (D-343B). Туфа дистрибутор цимент ремарке към класа на трактора 3 са цимент, цимент камиони натоварени с pnevmorazgruz Coy. ботушите дистрибутора въвеждане на цимент в повърхностния слой на ценен izmel-смилат с еднаквото разпределение при различни дози. Отваряне въвеждане цимент на дълбочина 100 mm, така че да не се разпръсква формулировка и не разстрои смес. Ширината на разпределителя до 2.5 т, нормата на разпределение цимент от 15 до 50 кг на 1 m2. Един дистрибутор позволява две резачки.

Въпреки подобряването на почвата битуминозни минерали пътна фреза оборудван с битум помпа и система за разпространение, работа с тежък пакет avtobitumovozami (фиг. 2.36, б). Електрически ножове битуминозни материали от гумено-метална втулка 25-30 м с капачка ядки, скоби окачени върху задната платформа п режещото устройство. Битум работи с нож активиран множител или по-ниска степен. Разликата в темповете на битум и фрезоване се елиминира периодично го спре и поради малкия рисунка metalloru кава като значителна дължина.

Запечатване на смесения почвата се извършва задвижва пневматични ролки. Industry произвежда нов набор от подобни автомобили на базата на колесни трактори Т-158, който се състои от три машини: панти пътна фреза DC-74 Устройство за прецизно дозиране на битума и механично почистване на дюзите; цимент носител разпределител СР-72 с капацитет резервоар на цимент до 8 м, което е обединена със сериен цимент камиони и има бункер дистрибутор, снабден с винт и отваряне; пневмо колела валяк DU-37 тарелков клапан 15 тегловни т. Този комплект колело има производителност от 25% над описано робота.

Фиг. 2.36. Схемата на работни машини от комплекта с пътна фреза за подобряване на почвата:
а - цимент; б - битуминозни материали; 1 - клас; 2 - фреза DS-18А в разхлабване и смачкване; 3 - цимент дистрибутор DS-9В; 4 - цимент; 5 - пръскачки; 6 - • Ренде DC-18A за разбъркване; 7 - самоходни гумено-уморен валяк; в - битум

Gruntosmesitel работи във връзка с автогрейдери оборудвани култиватор за планиране и разрохкване на почвата и се задвижва пневматични валяци за окончателно уплътняване на сместа. В зависимост от вида на прилаганите циментови материали в комплекта трябва да включва тежки бетоновози, водни пръскачки машини и авто-bntumovozy.

С ATEGORY: - механизация на пътни работи