подмяна на стелажи

Здравейте приятели. Следвайки мотото "Новата месец - нов отпадъци" купува с надници TOKICO малки щандове. Стари износени поръчката, не попречил на всички, и отпред, аз на удара от кратко пътуване до Купино. Отдръпнах се на пистата на Омск, монотонен пейзаж. блата, гори воднисти. скучен и очите на генерала не са щастливи, който е пътувал ще разберат. Бих добавете ред podlotali става по-приятно да пътува, без значение колко е как кръпка)))) Обратно реши да обороти от Купино-Баган-Карасук-рушвет-Pankrushiha Krutiha-Орда-Новосибирск.

Причината за това е най-близкото населено място (според картата) Karakan бора. Пътят щеше да бъде удобно, и вид, достоен за картини на Айвазовски и Шишкин. Ляв светъл и по-рано, както се казва "прохладата", шофиране с крейсерска скорост от Карасук ... докато изведнъж приключи асфалт)))) превключване в набраздената грунд и Poper допълнителна полза от тях, преминаващи транзитно през страната, бях насърчавани, че през рушвет ще бъде съкратен. Така че километража км след километър се счита за един от най-пити, почувствах достойни удари преден ляв stoyki.Vyshel гледаха. бум натрошени, сурови багажник и горната част (там където няма в наличност) изви. Тогава разбрах, че замяната на задната страна, не е достатъчно, а в главата ми спечелил калкулатор умножава броя четирицифрен се изважда от доходите и разходите за добавки)))) "обхождане предполагам, рушвет близо, и там е асфалт и натоварването на окачването пада. И там вече вземете скарата и в края на седмицата слагам! " Мислех, че и подкара. По-близо до Khabar чу неприятно скърцане ... направена музика толкова силен. Спра, седят в мълчание, слушане на скърцането и недоумение. арматурното табло скърца нищо ... но ... индикатора за налягането мига на десния задното колело 1.6 и индикаторът свети спад на налягането. Е, това е удобен TPMS. Заснели помпа, аз изпомпва и безопасно достигна shinomontazhki. Лъки, че пункцията е малък, въпреки че аз не съм много притеснен, защото винаги с кола комплект за ремонт на безкамерни гуми. Както се казва "трябва да има"
Още приключения бях на път. За Khabar както обеща добра отправна асфалт, и красива природа. Момчета ви съветват да посетят тези места. Наистина най-добрата природа. пейзажи, богати, сочни. Въздухът е свеж, с аромат на тайгата!
При пристигането си, той е управлявал в Berd Антей и купих комплект от рафтове Tokico
задник - 2800
преди - 3200
прашник комплект
в предната част на оригинала за парчетата 600R
магаре за бр удвоява при 300R
Също така купуват яйца CTR 1000r Kit

Задайте старт в края на седмицата. Аз трябва да кажа, че има много materkom като ожулвания, натъртвания. Duck също ще се изгори за подмяна на кабела под палещите лъчи на слънцето.
Преди описанието на процедурата за замяна ще се фокусира върху необходимите подробности, както следва:
1) WD40 голям балон непременно с една тръба, за да се промъкват в трудно достъпни места.
2) Газовата горелка за нагряване на малкия размер е трудно да се отвият болтовете (много полезно)
3) Tube литоложки за смазване на всички болтове и да ги предпази от корозия
4) Заключване на пролетта (тук по-подробно):
Купих такъв

Ами 160r емисионна цена и качеството е сравнимо. Задни пружини за сортиране чрез тях да успее, но поради начина, по който преди защото на терена на повече от три оказва, че е невъзможно да се компресира, но това не е достатъчно. По-късно брат доведе тук са:

и се използват само две двойки, за да се анализира брояча. Те самите няма да реши проблема, също, защото бобини трябва да изтръгне по-близо и това пречи на шестоъгълника в средата. Мисля, че въпросът може да бъде решен, така че:

те трябва да се намали завоите по-строг и да отнеме малко повече.

Сега за този процес.
Отстранете пластмасовата от задните колони. Там, всички с клипове. Ние се през задния кората. Изключване на задните предпазни колани. Ние хвърли всички болтове на WD40 стелажи.

Обърнете главата 19 и отвиване на болтовете, които притежават акциите.

Освен почиства всички закрепване от кал с телена четка и хвърли WD40. докато грес прониква в тръбата за свързване и вземете добро много добро главата на 19. С тяхна помощ и с помощта на такава майка развийте главината от скарата. Тогава казах, че имам пистолет под налягане и компресор имам сега задачата №1 нататъшно разбиране защо!
За ZX модели също трябва да се разхлабят яйцата (задна стабилизираща) глава 14 запомнянето всички една и съща майка. По принцип всички hodovka направено с чук, WD40 и като майка.

Сега можете да развийте база от тялото и премахване на безопасно. За да направите това, размотавам трите гайки на периметъра на чашата и готово, стоят в нашите ръце.

Сега идва забавната част (въпреки че аз съм бил по-интересно)
Компреси пролетта до onaya връзки, няма да бъдат закачени на стойка.
Следваща размотавам гайката на стволови демонтаж заемат специално място
ВАЖНО. разбере къде зоната на подкрепа, преди да започнете да разглобите. Ако погледнете в подкрепата за да видите, че болтовете са разположени неравномерно и един е в страната. Така че този болт с лице навън арки (в посока на колелото), картина за съжаление не е така. под изтощителен слънцето и в изблик на ентусиазъм, аз от време на време забравих за камерата надолу.

багажник монтаж започва с изпомпване. Богове, колко от съвети за изравняване бях чел тази вечер. Мисля, че всеки знае, че българският народ започват да разгледате инструкцията само когато нещо се счупи. Така че не е изненадващо, че имаме толкова много оплаквания за лошо качество на багажник)))) Момчета ВАЖНИ трикове с акробатика и други магьосничество не се нуждаят от щанд вкарваме в съответствие с инструкциите
1) да стъблото нагоре. ДА НАГОРЕ. Не НАДОЛУ
2) да се удави пръчка и се чувстват вътре залято нефт и харесва да се спука от въздушни мехурчета (това, което разбирам реч в процеса)
3) да изчака за 5-10 секунди и освобождава прът
4) Повторете до пълното прекратяване на появата на мехурчета, когато са освободени (склад ще отиде равномерно)
Все още флип. тогава вие тук

Сега сложи багажник не може да бъде ВСИЧКО. ))))
събиране на багажник в обратен ред и да се установи, където е произведен)))
Преди затягане на всички връзки съветвам да се облича с дърворезба на малко количество грес Литол.

На обратната страна на преградата, че ми отне около 4 часа при липса на опит и подходящи инструменти.

Сравнително popotev и съберете цялата тапицерия задам напред. Ползата от ръката трябваше да се запълни, спечелил няколко натъртвания и една от тях падна по бузата.

Предна главина разглоби-бързо Наскоро смених лагера на колелото и се е сринало. Изненадата ме чакаше, когато се опитате да развийте гайката на стъблото

Акциите започнаха да се въртят заедно с гайката, и без значение колко Опитах се, всички усилия са били напразни. Денят е към своя край и сила, също бяха на залязване. "Всичко Майната. Дали съм на гарата не работи." Мислех, че прецаках главината и се отправили към най-близкия сервиз. Тук очаквам втора изненада, капитанът каза, че (меко казано) и уморен, за да продължи екстремни машината. Аз честно казано се пошегува, казвайки "Che приятел гадно без инструменти." Аз се съгласих, какво да правя. Той казва: "Ако ми позволите ли да се сдържа и да направи всичко" Разбира се, аз отказах. Тук се научих силата на въздушна пушка. 30 секунди. Общо 30! секунди от двете гайки. Vzhih и той ги разкъса. Сега знам, че първото нещо, което трябва да се купи гаража! После седна зад волана и подкара да докосне предната част. Няма специални разлики, с изключение на мястото на опорите за багажник
ВАЖНО! На поддържащите колони е точката (имам жълто) тя трябва да се гледа в отделението на двигателя. На горните плоскости (които побират над пролетта) е марка като стрела с надпис OUT тя трябва да гледат към колелото (т.е. извън арка)

P / S момчета. които усвоили рекорда в двойни събратя защото Сега привлека вниманието ви към още едно нещо, което трябва да обърнете внимание, когато купувате предни колони за нашите коли. ВНИМАНИЕ. Вижте прикачения файл на маркуча за спирачката. В закупени монтиране стелажи пристрастни към. така че трябва да се огъват нейните колективни ферми или по някакъв друг начин. Възползвам се от възможността да премине огромен здравей служител Antey магазин в Бердск. Кой се бие в гърдите му, като каза: "Ние сме не прекъсвания в запалването с избора." Май ти ikalos druzhban седмица. Каталози или Kayaba не Tokiko не доставят събранието подпора за SV40-42 само касети. И това предложение само опциите на другите модели.

P / P / S малко усещания. Gone удари (разбира се), изходните стелажи тренират добре, но има чувството, че може да кълват на изхода на гробната яма. Ход меки но издръжливи, а не спортисти)))) На вълните е, тъй като не трябва да се клати. Гребен отива с гръм и трясък. Като цяло доволни. резки промени в скованост не се наблюдава. защото Обичам да ходя внимателно и не се чувстват дискомфорт, аз вярвам, че меката багажник за тази кола е удобно!

Благодаря на всички, които са следвали историята на моя Kamryushi. В очакване на нови абонати!

Цена на емисията: 15 000 ₽ Пробег: 335000 км