Подмяна на салникови лайнер! Виж темата

Публикуване това е необходимо да се провери дали въртящия момент на гайките - с правилното затягане на колелата трябва да се върти с малка сила на тялото. Ако много усилия, гайка сви - това е необходимо да се промени дистанционера. Ако nedotyanut, започва да вдигат шум, носещ - трябва незабавно да изтегли. Мисля, че затягането "на етикета" е приемливо.
Ако маслото не се оттича, някои от тях ще се излее, докато аз съм опаковане. Обикновено успява да прелее малко - 100 грама Добави лесно.
_________________

E-ми. Аз преди месец, променена печата масло от услугата, напуснах, аз веднага забелязах някаква нова шум при скорост над 80 km / h - на първо мислех, че заглушителя беше вой, но в последно време стана все още се съмнявате заден мост. Но в същото време е и заменя с масло печат половин високо дъвка бяха заместени за пролетта (това може леко deformirovattsya и заглушител). Къде да започнем да търсим нов звук, аз не знаех. Сега, тук, знам. Благодаря.

Въпрос: орех е почти усукана развийте лека клавиши, когато всички се събраха обратно гайка увити малко по-строг, когато всички се събраха колянови валове, като завъртя лесно !!

Ако инсталирате нов ръкав, затягане гайките на скоростния лост 50 см почти трябва да се мотае, че ще се постигне желаната стягане. Те са под постоянно наблюдение. Но ако оставите старата, тогава има IMHO вече какво шесто чувство, че е необходимо не спечелим или nedotyanut
_________________
IRC #vaz_classic

Трансмисионно масло-TAD 17 има 85W-90 наименование вискозитет степен на SAE. Според ниво API на работни характеристики се определя като GL-5, ние ГОСТ TM 5-18.

Отидете на всяка търсачка и вид. трансмисионно масло TAD-17.

Отида и да получите:

Предаване масло TAD-17 ГОСТ 23652-70
Масло TAD-17 принадлежи към класа на вискозитет 18 с обхват от 14 до 24.99 mm / m, нивото на свойства за изпълнение се отнася до групата 5.

Който и да е в 70, определен от SAE.

Фактът, че ТМ 5-18 и TEP 15 (но обикновено е клас GL-3), давайки
за TAD-17. Е, това искам Verte.

Съвсем наскоро на тема: Какво да се промени, и най-важното е как да се чете, полезно!

Благодаря за линка. Търсене в този форум kosyachit и затова повдигна темата, по която се препъна.
Бих се радвал да направи всичко в областта на науката, но не разполагат с необходимите средства и инструменти (динамометричен ключ и др.) Както и гараж с яма (трябва да моли за от познати)
Между другото. И това е невъзможно да се направи динамометъра сами по себе си? На теория, всичко е просто. Ръководител с дълга тел stalistoy желаната еластичност и дръжката в края. сектор определен да се справят с мащаба и стрелката на главата. Калибриране и напред. или боклук?

По време на форума 13 години

Местоположение: Пенза (58)

Кола: Toyota Rav-4-4

И това е невъзможно да се направи динамометъра сами по себе си? На теория, всичко е просто. Ръководител с дълга тел stalistoy желаната еластичност и дръжката в края. сектор определен да се справят с мащаба и стрелката на главата. Калибриране и напред. или боклук?

При определени умения вероятно може. И това е необходимо?
8-)
_________________