Подмяна на радиатора за охлаждане на двигателя, без климатик

Всички добри дни!

Последният път, когато имаше подобен проблем ... Аз започнах да напусне антифриз.
На пръв налива литър пъти на месец и половина, а след това по-често веднъж на всеки две до три седмици. Сетих се за това, което трябва да се вдигне всички oblazit видим къде се влива или изпарява) Нямаше време и отиде изливане.
Но тази седмица преди пътуването Проверете нивото на маслото в резервоара и да гледате антифриза и тя е празна, не на последно място, и съвсем празна. намерени Очевидните течове по време на инспекцията на термостата и радиатора. Единственото нещо, което се бърка, че защитата е мокра, но не особено изглеждат безразборно или повдигане тече или не, а времето в момента е такава, че под капака винаги е мокра ...
Като цяло, останки от които са се изсипва в машината, което би било най-малкото нещо, което е било в резервоара достигна запълване презарежда до максимум и се оттеглиха за неговия бизнес. Мисли се, че изтича от долната тръба на радиатора, то е само монтаж, че не е възможно да се провери на върха безразборно.
Нямаше време за ремонт. Но това стана антифриз ", като бензин изля" ... В резултат на това се измъкна 1200 км с този проблем, и е попълнил петте най антифриза през това време. Пътувах през цялото време се налива антифриз и внимателно наблюдаваше дали тази на температурата, но това не е достатъчно.
В резултат на това вчера избра времето, спря лифта, който ще затегне долната скоба монтаж на радиатора ...

Долната тръба към радиатора

В резултат, всички розово долния защитен и сух тръба. Според разпространението на мозъка, че в допълнение към радиатора вече не е, където така потока, всички връзки суха и се изпари в такива количества, че не може))
Той се качи с брат си и купих нов радиатор и нови скоби за тръби и топ 5 Антифризът.
В присъствието на компанията е радиатор Pekar. Аз не знам добър или лош. Исках да си купя фабриката, но това е просто ей така.

За да подмените:
1) източване на антифриз от радиатора
2) развийте алармата, ако имате един (1 болт)
3) Премахване на въздушния филтър, аз току-що бе разкопча и натисна
4) Извадете чип фен и обратното (4 винт)

Монтаж може да се види на снимката, един върху две от ръба където зърната и един по-долу.
Той внимателно се отстранява от върха

5) Освободете входа на радиатор и изпускателни тръби и да ги отстрани от радиатора
6) След това развийте радиатора (две гайки на върха)

7) След това трябва да се измести леко радиатора на двигателя, но след това ще имате достъп до пара-маркуч, който е приложен към щипката за колан. (I го заменя с винтова стяга по време на монтажа)

И все пак, от върха извадя охлаждане радиатора. Както се очакваше от края на радиатора, където има тръби и надолу по цялата розово и влажно, течеше от него. (Снимка на стария забравили да направим за съжаление.)

След събиране на всичко в обратен ред, както и че не забравяйте да сложите, както и да попълните антифриз.
Просто забравих да спомена, които имат защита на двигателя е също така внимателно извадете и отново, но това не е трудно, мисля, че всеки може да се справи.

Сега всичко работи, от радиатора не тече след топли всички клипове отново провери и разширен.
Единственото нещо, което аз видях, че след смяна на радиатора на двигателя и топъл старт да капе от помпата (
Преди това, проблемът не е, че всичко е суха. Така че веднага след като заместител помпа ...