Подмяна на радиатора на сензора с ръцете си, masteravaza

Ние ще променим това сонда

• Оказва се, че датчиците са различни. Какво?
• Как да се провери датчика за радиатор?
• Замяна на температурния сензор
  • инструмент
  • Нормално замяна
  • Бърза смяна

Оказва се, че датчиците са различни. Какво?

Както се вижда от въпроса, аз току-що научих, какви са видовете температурни датчици и как те се различават помежду си.
Така че:

• Разликата в производителя на сензора. Тя не е от решаващо значение. Ако една компания прави, така че тя знае какво да прави. Но все пак - не приемайте твърде евтини, и тя може да бъде фалшива.
• настройки на температурата. Обърнете внимание на цифрите, които са гравирани върху сензора. Те ще ви каже много. Например, 92-87 - две температурни стойности.
• Първата стойност 92 - е температурата, при която датчикът се задейства и ще сигнализира необходимостта от включване на вентилатора и охлаждащата течност в радиатора.
• Вторият количество 87 - е температурата, при която датчикът ще престане и експлоатация вентилатор. По този начин, срокът на температурата на този датчик е пет градуса.
• Това е най-често срещаната сред датчика за температурата на охлаждащата течност.
• Но има и други сензори с други температурни условия. Те са предназначени за специалните условия, в които оперира един или друг автомобил.
• Например, при ниска температура или обратно - се поставят повишени сензори с различни параметри.

Ние стигаме до извода. Най-често срещаният сензора - това е 92-87, но ако искате, трябва да изберете за вашите климатични и метеорологични условия в района.
Ето, например, мивка топлинния сензор, който е подходящ за много автомобили с параметри 92-87 LUZAR фирмата на Петър (виж снимката). Такъв сензор е на стойност не повече от 150 рубли - това е цената на сензора не е голям.

Радиатор сензор от LUZAR

Как да се провери датчика за радиатор

Тази процедура се извършва по два различни начина, които сега знаят.

Проверка на включването на датчика на вентилатора и работата на вентилатора

За първи процедура не изисква никакви адаптации:

• Ако температурата на охлаждащата течност е повече от 92 градуса, а фен не работи, а след това, ние се нуждаем проверка.
• Завъртете ключа за запалването. Прекъсване на включването на датчика за фен две жици идващи към него.
• Близо тези два проводника заедно. Ако вентилаторът е включен и работи, повредата не е в него, а в датчика на радиатора.
• Ако вентилаторът все още не работи, то е необходимо да се извърши ремонт или дори замяна.

Вторият метод се провежда вече в радиатора, за да премахнете устройството или пък ако искате да се проверява ефективността на новия сензор, монтиран на превозното средство.
Така че:

• Необходимост от това: контейнер сензор с бойлер (готварска печка, бойлер), мултицет, термометър със скала до 100 градуса.
• Понижаване на дъното на сензора в контейнер с вода и постепенно се загрява.
• Когато един тестер проверява отваряне и затваряне сензорни контакти. За тази излагайте тестер за измерване на избиране или съпротива, и двата края се свързват към двата терминала на сензора.
• Ако сензорът е активирана и след това се изключва - тя работи и може да се инсталира на колата.

Вторият метод на тестване

Замяна на температурния сензор

Като фен подмяна започне Сензор направено. Сега научаваме, че тя се нуждае от инструмента, и в каква последователност да изпълнява работата.

инструмент

Ето списък на необходимите инструменти за работа:

Това е всичко. Сега можете да промените сензора.

Нормално замяна

Сега вижте как да се направи подмяна на сензора фен. Схемата е подходящ за 2107, 2110 и други превозни средства с електрически вентилатор.

Съвет! Извършване на замяна на една дупка оглед, предварително охлаждане на превозното средство, за да се избегне гореща антифриз когато оттича.

Развийте габарит на включване на вентилатора

Обърнете внимание! На медна шайба за премахване на габарит. Ако това не е на новопридобитата сензора, инсталирайте възраст. Предварително пясък шайбата на точилният камък.

• Почистете сензор фен мястото за монтиране на с помощта на нож или парцал.
• Завийте новия датчик в радиатора на радиатора и затегнете ключ 30.
• Свързване на двата проводника към сензора.
• Това е последвано от обратно запълване антифриз в охладителната система. Това се прави най-вече чрез разширителния съд, но на по-стари версии на радиатора - директно в радиатора.
• Премахване zavozdushennost от охлаждащата система. За да се провери тази горна охлаждане наличност въздух тръба. Ако е необходимо, притиснете я няколко пъти с ръка.
• Развийте връщане линия. Включете конектора на обратната линия с пръста си, задръжте разширителен съд лице в шията и взриви въздух в нея.
• Това създава налягане и въздухът от охладителната система отива в изравнителния резервоар. Ако е необходимо, долейте антифриз,.
• Когато маркуча излее антифриз обратен поток означава без въздушно охлаждане на системата.
• Свържете връщане линия. Plug терминал на батерията.
• Запали колата и се затопли малко.

Обърнете внимание! Както отоплението на охлаждащата течност, че ще излезете от потока връщане към разширителния съд. Това е знак, че охладителната система няма въздух.

• Изчакайте няколко минути, докато охлаждащият вентилатор се включва и след това се изключва - това означава, че всичко работи правилно.
• На този етап на краищата на сензора за подмяна на вентилатора.

Бърза смяна

Има и друга версия на охлаждащата течност в радиатора за бърза смяна, която следва:

Не забравяйте! За да се извърши бърза подмяна изисква определени умения и добра сръчност.

• Така че, изключете отрицателния полюс на батерията.
• Следващата стъпка изключете кабела от датчика за радиатор.
• Ключовата 30 развийте началото на сензора фен, но не съвсем - оставете за няколко завои.
• В едната си ръка, вземете нов сензор с меден шайба (задължително!), А другият ще бъде да развийте старата сензора.

Наличие на шайби, че новият сензор

• Извадете сондата с една ръка, а другият бързо да започнете нов обрат.
• Затегнете ключ сензора 30 и свързване на два проводника.
• Plug терминал на батерията.
• По този начин, съвсем малко на разсипан антифриз, и много време се запазва.
• Напълнете необходимото количество антифриз в разширителния съд на охлаждащата течност.
• Запали колата, затопли няколко минути при средна скорост.
• Загряване до отваря термостата (дъното ще бъде топло) и се превръща в охлаждащия вентилатор.
• Изчакайте вентилаторът е изключен и можете да изключите колата.

Не забравяйте! Ако този ремонт носите в гаража си по време на загрявката на колата е длъжен да отвори вратата, за да не се задуши с въглероден окис.