Подмяна на предните пружини

Наскоро, преди само два дни уби подмяна на предните пружини, море от емоции), ще бъде много писма, всички ще ви обясни както на духа!

Ще започна моята история с факта, че преди няколко месеца, когато се завърти колелото на ниска скорост или на място, започнаха да се появяват в звука в близост до предната част на дясната греда, като звук от опънатия въжето. След известно време звукът изчезна, и това е само преди седмица се появи отново и колата започна да се дръпне в дясно бързо. Звукът е силен, дори и пътниците са били уплашени)). Тъй като с такава сблъскал за първи път започва да учи стига до заключението, че това е лагер на тяга. Записва се в суспензията с диагноза в шейкър, в същото време, така че цялата protryasti шаси, диагностика, счупени пружини, и като следствие от лагера на подкрепа, добре, текат багажник, но толкова дълго, колкото се изпълнява своята функция. Ето една графика ми беше дадено в края на диагнозата.

Тя може да се види, че амортисьорите са вече много уморени, защото вибрации се заглушават веднага, но машината не се клати на пътя.

Шкафове и пролетта се променят само по двойки, така беше решено да се купят до две пружини, уплътнения, плюс два opornika - за премахване на звук, а в близко бъдеще, за да купуват и заменят всички стоят в кръг + задни пружини. За да работи по подмяната на всички тези неща, включително и заден багажник и пролетта в бензиностанцията поискал 4000 в tysche на багажник. За подмяна на предните колони, аз все още по някакъв начин може да се разбере цената, но на гърба не е точно се вписват в този бюджет, защото работят там всеки 5 по-малко. Така че, беше решено да се съберете колкото е възможно по-голям опит на този ремонт, което означава да се промени!

Работя провежда за първи път, за да го помоли колега гараж за два дни. Карах кола отвличане, първо багажник реши да стреля от страната, където е счупен пролетта, взе колелото, погледна под арката и газо ... това е ofigel ...

За да стигнете до подкрепата за болтове на тялото отстраняват горния панел, състоящ се от два панела, държани заедно с 6 скоби една към друга и чистачки, а след това разбрах, че чистачките са хвърлили напразно. Панел в долния край на свой ред е свързан към двата самонарезни винтове за Torx, един от всяка страна и vdevaetsya в метални скоби, аз я дръпна отново и тя откачи от тези клипове.

Горната част реши да не стреля, защото той е прикрепен към предното стъкло в двустранен лента, не искам да развалям. Погледнато ключ Podlazov, да, добре. Отслабена подкрепа на болтове и тяло обходен под арката, за да се освободи в долната част на скарата. Той се оттегли от монтиране на ABS сензор (показан на фигура 1), отстранен от спирачен маркуч монтаж (показан на фигура 2) -styagivayutsya съвсем проста.

На следващо място, развийте стабилизатора полезни за тази нужда от глава 15. Гайката извади, но тя започна да превъртите, хладно-хладно - да не се ползват. Тук мисля, че имам ... се оказва, стелажи, необходими вече е подготвил нови ... мелнички, видях, но взеха 10 минути да се мисли. Помислих, в главата ми, за изравняване същата става който отива във всички посоки свободно, съответно, трябва да се превъртат, в противен случай нямаше да извършва своите функции. Така че някъде в задната част трябва да бъде намаляване на ключ и там, взех razvodnik, поставете правилния ключ и премахване на скарата безопасно.

Следваща вземе главата 19 и настроена на затягащия болт на амортисьора да волан кокалчето на, американец това, бих могъл да използвам само лоста на крика - бе снижена от сърцето, или просто да остана с.

За да изкарвам на бара, се изкачи до развийте 3 болтове на подкрепа, между другото, къде да развийте болтовете от левия стълб подкрепа, е пропуснал един болт, гайка, също не е бил, и гайката е неразделна с подкрепата. Две или развийте без проблеми, но третият ... превърта. Взех за изчакване, след което тя е направена пред съдбоносен избор - да се намали! Нарязаните мелница капаци болтове и багажник окичени с главината към устройството.

Къде мога да намеря нов болт и гайка, докато реши да не мисля

Четох, че да настоява за закрепване на джолан, можете да карате длето или нещо конична форма, или отвертка. Стоя в дясно не е използвал нищо комплект за освобождаване, скочиха чук и кръстовище, подслушване чук в горния багажник до върха. Ляв крак не върви добре, аз се придържа към клещи и unclenching, дърпа в същото време да се изправи.

Knocked, изглеждаше, бе потресен: О

От тази гледна точка може да се види ясно защо не можех да развийте болта

изтегли замазка, закован, сграбчи, развит ключ отгоре гайка на клапата 18, прът Contra шестоъгълник на, извади от багажника пролетно-инспектирани направена във Франция, оригиналът вероятно. Налице е протест, трябва да дръпнете пролетта равномерно, така че това не е така сладко, в противен случай има вероятност да се огъват на лагера клетката, а това е опасно. Мисля, че ако се съди по състоянието на всички - не ми стои веднъж. Стари пролет в скрапа, имам нова, купих Lesjofors пролетта. Уважаеми производители, които са ангажирани само в собствената си дейност и не са се изкачват всеки лагер производство, лостове, електротехници и т.н., и opornik решиха да вземат SKF, в комплект от две части, доколкото ми е известно - Ford поставя тези лагери под нейната марка и продава като оригинални подложки Използвах оригинала.

Две нови и стари opornika pogryzanny и без капак

От лявата страна на бара е много по-зле, аз извит шестоъгълника седалка, и съответно не можех да развийте багажник гайка за отстраняване на скарата от пролетта. Аз изпаднал в ярост и отчаяние в същото време> - (и бране на мелница, играят на пролетта: D тя се разпада на малки парченца - аз се чувствам по-добре!))

Ето снимка на левия opornika, се разпадна пред очите ни

ясно се вижда, че в ляво не е гайка на пиедестал

Но това беше необходимо, за да се реши нещо, с багажник, или нарязани на стъблото и на пейката, което аз не бях в гаража, развийте гайката и да изложат на две нови гишета, но имах само един нов или измисли нещо. Излезе от ситуацията по следния начин: клещи, увити с кърпа, ги взеха за амортисьор прът и по този начин го поправя и отвинти гайката, жезъла не е надраскан. Замяна на пролетта и opornik (opornik греста не пълнени честно не може да отвори капака, без значение колко се опитва, но от звука на лагери, те са били в греста) на събраните, обърна внимание на етикета на opornik съвпада с маркировката върху скарата. Има нюанс, се изкачи изглежда въртящ момент болт амортисьор за подкрепата, в момента, аз не съм намерил, и така затегнете гайките докато нишката не е прекратен, лагерът върти трудно, и си тръгна. Облицовката на дъното сложи погрешно е просто нереалистично, то всички прогнози съвпадат с тези на седалката в предната част.

Събиране на поредица от първия шкаф в юмрук, а след това с крик главината, така че да не се запази теглото си и да се привързват към тялото на подкрепа, стабилизаторът между другото, само ако центърът за закрепване poddomkrachena. Дървен материал от болт от дясната страна, и отсъства от ляво заменя намери един съсед в гаража. Всички връзки Sadilov нишка улов Loctite 222, така че никога не се знае, защото на вибрацията не развийте нищо.

Но купчината на метален скрап, който отиде на скрап

Аз обхвана всички литоложките болтове, а след това те трябва да изглежда, че е ужасен :)

Това е, което аз използвах:
Пролетна предните Lesjofors 2 части: 4,027,603; 1180,00x2 = 2360,00r
СКФ Берингс уравновесява от Mazda 3: VKD35035T; 1108,00r
Полагане пружина дъно 2 броя Ford: 1,683,279; 235,00x2 = 470,00r
Полагане под горната пролетта две парчета Ford: 1,541,436; 233,00x2 = 466,00r
Замазка за пружини изкуство дело 280 mm: 810128; 887,00r
Loctite започва работа :)

След смяна - валцовани и tishinaaa ... без странични звуци, когато завъртите волана, и като цяло, което означава, че процесът на подмяна приключи успешно! Получихме много опит! все още има подмяна стелажи и инсталирането на дистанционните, така че този опит аз все още дойде по-удобно в близко бъдеще)), за всичко, за всичко, прекарах един цял ден от сутрин до вечер, но през цялото време съм прекарал само с моя звяр, и този път, - безценен)))!

Благодаря на всички, които четат моята история до края, надявам се някой ще дойде по-удобно което надписа, без пирон или пръчка!

Цената на издаване: 5291 ₽ Пробег: 125,150 км