Подмяна на колянов вал лагер, как да получите компактен

Най-аксиален лагер на коляновия вал, по време на операцията не изпитва излишен стрес, така катастрофи са рядкост. Но ако на мястото на лагера на коляновия вал все още се изисква, той трябва да бъде точно разбират всички аспекти на планирания ремонт.

съдба

Аксиален лагер, разположен на задната страна на коляновия вал и служи за центриране и подпомагане кутия входящ вал. Основната натоварването по време на въртенето на коляновия вал е прът лагерите на корен и свързващи. Поради различни аксиални сили, действащи върху въпросният елемент е доста слаби, той отива надолу в резултат на структурни дефекти или в големи серии, дължащи се на естествената износване. Най-аксиален лагер на коляновия вал е конвенционален подвижен лагер или подхлъзване. Следва да се отбележи, че на много коли счита структурно звено не е предвидено като такова, а задачата на центриране и предоставяне на първична въртене еднаквост на НПК се носи от лагерите, разположени в скоростната кутия.

Симптоми

Смяна лагер кутия входящ вал - един доста сложен процес. Същността не толкова в отстраняването на стари компоненти и инсталирането на нов продукт, но в необходимостта да се премахне набор от единици, за да получат достъп до зоната за ремонт. Ето защо е важно да се диагностицира правилно проблема, за да не го правят ремонт напразно. Ключовите елементи на издаване щети включват:

• шумоли или шумолене по време на работа на двигателя. Симптомът може лесно да се бърка с влошаване на освобождаване на съединителя. Разликата е, че на фона на шума на износени съединител освобождаване, когато педалът на съединителя е докоснал и листенца диафрагма пролетта веднага заглушени, а основната подкрепа на лагер на вала CPT е все още малко време, за да завъртите по инерция, издават звуци характеристика;
• затруднено движение на скоростния лост. От лагера не е счупена изпълнява своята функция се появява леко биене по време на въртене на първичния вал CAT. Ефектът от сложно превключването може да се появи в резултат на регулиране чрез подложки, така че при натискане на педала на съединителя не се среща пълното отваряне на роб диск с маховик. В този случай, по време на престоя с двигател с вътрешно горене, приглушен може да включва прехвърляне на зле, тъй като лагерът ще "забави" първичния вал, предотвратяване цилиндрично зъбно колело малко манивела и да влезе в ангажимент.
  

Възможно ли е да се направи?

Честа смяна на аксиалния лагер на коляновия вал се комбинира, например, замяна комплект съединител Съединител или освобождаването. Доста неприятно, само защото на такива подробности получите в отнема много време и трудно ремонта. Ако току-що започна шумолене, а след няколко хиляди километра, често могат да бъдат преодолени без проблеми. Но също така забавя подмяната не е необходимо, тъй като изземването ще доведе до увреждане на седалката на първичния вал на точка чек. Впоследствие, нова резервна част вече не е в състояние да изпълняват своята пряка функция. Ето защо, за да завършите унищожаване не е необходимо да се води. Освен това, някои методи Екструзия чрез импровизирани средства обвързва целостта клетки и търкалящи елементи.

Как да се замени

Подмяна на колянов вал лагер ще мине много по-лесно, ако предварително-obzavedetes най-важен инструмент:

• 
  набор от глави и ключове, необходими за отстраняване на пунктове и приложенията, което предотвратява отделяне на предавателната кутия от блока на двигателя;
• центриране nastavkoy, които впоследствие ще плоча вал шлицови канали налягане първичния пункт лесно;
• гребец глухи лагери. авточасти магазина лесно можете да намерите най-простите до най-гребец ВАЗ класическите модели. цената на истината смешно, като се има предвид колко много време и усилия, тя може да ви спаси.

За да се стигне до зоната за ремонт трябва да бъдат отстранени или бута достатъчно разстояние на предаване. Разбира се, разглобяване и последващо монтиране в обратен ред за премахване на шарнирните звена се поддават на предотвратяване на отстраняването на PPC. Маховик при смяна на снимките не е необходимо, но ще трябва да се разглобява коша съединител. Преди да извадите кошовете не забравяйте да сложите етикет на маховик. Не забравяйте, че диска на съединителя е настроен на изпъкналата част на НПК.

сипя

Подмяна на колянов вал лагер започва с демонтажа на стария продукт, за който можете да използвате няколко метода:

Замяна ще бъде безсмислено, ако новият лагер да бъде инсталиран от центровката. Поради това е обърнем внимание на пресата монтирането на нов продукт.

Преди да инсталирате, почистване на седалката от замърсяване и леко намажете с масло. Вграждане на нов продукт може да nastavkoy външен диаметър, който е малко по-малък от външния диаметър на втулката. Както nastavki да използвате стария лагер. Light nastukivaniya чук по периметъра nastavki пресова лагер седалка. Дори и на етапа на разглобяване помня колко дълбока е удавил стария лагер. В никакъв случай не се забие парче, прилагайки сила до вътрешния клетката. Подробно ръководство, със списък на елементите, необходими за демонтаж, могат да бъдат намерени в ръководството за експлоатация и поддръжка за вашия модел автомобил.