Батериите могат да бъдат инсталирани на една машина, ако батерията по-голяма от тази на обикновен, контейнер, експерти -

Внимателно прочетете върба схема на регулатор на напрежението, ще видите, че веригата е или изключен vklyucheniya- 13.5 ценерови диод или реле бобина, които работят в дадена funktsiyu.I escho- с намаляване на електролитни pplotnosti критични вследствие спада в напрежението, което ще ви бъде регулатор и 13.5V nimenuemo включва заплащане. Unit A / ч е същото като конвенционалния единица и мощността на колата и се приближи до средно потребителя, но аз ще ви кажа една тайна, че в техническата литература, цитирана Wei на тези единици (вж. В паспорта на батерията). Така че не се подвеждайте от хора, такива vysokoparnyi пословици.

Аз не искам да споря с човек, който "кон", пише с две "н". Вие сте малко по-запознат с това, което се задължават да се спори? Само за теб Повтарям: няма такова устройство, A / B! И аз никога през живота си не беше. Защо токът, разделено на времето? За тази цел професионално училище, за да експулсира изпити.

Сергей! Кореспонденция отговор е само един: през цялото това време, батерията е бавно, изпуснати при много кратки пътувания всеки ден и в крайна сметка умира Тя не е имала време за презареждане, дори и ако генераторът е жив ...!

Здравейте Майкъл. С набирането на персонал 65А, 130А Shochu добави -b / а - (финансов фактор). Моля, кажете ми какво може да се случи? 130 няма да се презареди или оборотна тя също ще бъде 65, а аз използвам взаимозаменяемо не е много удобно, и да споделят някои от заряда си реле време. С уважение.

Нищо няма да се случи, но какъв е смисълът? Защо ви е 200Ach?

Старият автомобил с техните загуби (Ford Transit дизелови), желанието да се създаде преобразувателя от 1000 (има 350, но малко), в деня, трябва да е в неактивен режим с аварийния банда чака (специфична работа), има място под капака и възможност за закупуване на батерията, настройте много допълнителни габаритни светлини (а-ла-коледната елха - подарък от предходната експлоататор със сигурност може да правите снимки.) зимата на носа - лятото не е загубата на отопление и осветление, ...
С уважение.

Уважаеми Павел, при определени обстоятелства, все още можете да повреди алтернатора или окабеляване! Нещо като това: дълга лесно с включени потребителите (разреждане на батерията, като 70-90%), следвани от дълъг период на шофиране през нощта "с пълно осветление" в средни и високи скорости. Като следствие от прегряване на намотки на генератора и / или кабели от генератора на батерията. По-добре най-дълги престои в продължение на 5-10 минути, за да стартирате двигателя при средна скорост, за да заредите батерията. Темата на форума е предназначен увеличение на батерията при 30-60%, а не 300%, както е във вашия случай! (Или да се избегнат подобни съвпадения) По принцип за всеки един случай е да се повиши капацитета на батерията трябва да се разглежда индивидуално с усет за състоянието на кабелите, контакти, регулатор на напрежение (понякога плавници), както и съвместимостта на контролера на реле и технология на батерията! Тъй като в момента има три технологии за оловни батерии! и те не са взаимозаменяеми!

не са взаимозаменяеми 100%! Т.е. ще работи, но не е пълно зареждане на батерията. В резултат на това сте платили за капацитет 200 А / ч, а батерията е заредена до 50-70 А / ч! Има толкова много фактори, които влияят на размера и продължителността на обвинението за "живота" на батерията.

Сър Алекс! Изглежда, че кандидатствате за истината. Но не знам почти нищо. Дори ацетилхолина запис не се захранва на всички - че американците, например, не го правят. Защо - Обясних стотици пъти. А постоянно напрежение при сегашната такса се получава от само себе си и не е зададен предварително. Така се държат генератори. Защо тогава тиристори не разбират - просто се трупат, или какво? И кофата може да бъде запълнена с тънък поток - това е лесно да се провери. Що се отнася до техническата експертиза, през цялото това време аз обсъди с десетки експерти и преподаватели от съответния профил. Защо си спомням в '85 - не е ясно. В чест на пристигането на Горбачов, или какво? Но текущата работа в срок и пред него, и след като обвинението. Контейнер, така че просто се прецени - около сто пъти твърде пише. Въпреки това, което се нарича демокрация, дава възможност да стоят по мое мнение.

Какво е батерията, посочени в ръководството, както и че трябва да се изправи. Всички останалата част от лукавия.))) Ако посочите 55 или 60, той трябва да се изправи. Ако имате две разредени акумулатори, например, 55 (редовни) и 90. Кое е по-бързо, начислен върху автомобили? Разбира се, редовните 55. Това е по математика.)))

Кой може да се твърди, разбира се, че може, и 90))) Това е само ако не му служи по-нататък, той бързо sulfatiruesya 55 и разликата в допълнителния обем на батерията, така че ще бъде много скоро изравни. и този път е пари на вятъра (около 3 тона. рубли на вятъра). Лично аз бих са прекарали парите преди зимата нормалната маслото, което не възниква "кол" при -10 градуса и нови свещи.

Невероятно автомобилната и електро-неграмотност, и най-важното маниакална кола господин Kolodochkina! )))
На всички акумулатори напиши характеристика в Ah, но Kolodochkin твърди, че тези дялове не! Така че има!
Г-н Kolodochkin, за вас трябва да е откровение, но това устройство, тъй като има Ах, веднъж влязла в сила и го характеризира способността на напълно заредена батерия, за да се даде ток за определено време. Например, 55Ah батерия капацитет може да достави 55Amper рамките на един час или в 1Amper 55chasov. Тук zhezh колко е голям, много тежък науки ...

Добър ден на всички! Въпросът ми е за г-н Kolodochkinu, но първо праисторията: наскоро събори моята собствена батерия (колата е купена нова и батерии внесени), служил за батерии 2.5 години и 23 000 km, диагноза разкри затварящата пластина, в една от кутиите, на продавача (на външен вид доста компетентен) каза, че причината може да е "хронично" недозареждане (наистина съм се вози кратко rasstoyaniya- prim.11km до работа и обратно), и имате нужда от два пъти годишно, зареждане на батерията. Така че аз имам два въпроса към вас: 1) как да знаят, че има, независимо дали недозареждане (или може би имам дефектен акумулатор), както и как да се запази батерията, за да се удължи срока на експлоатация (само за зареждане на всяка батерия през есента и пролетта, че Лий) и 2) често. чух в новините съобщава нещо като: "изгорени коли, причината бе закриването на батерията" ... може би, по принцип, пожар напълно да се обслужват от автомобили се дължи на плочите в кръга на батерията (както е в моя случай)? Благодаря предварително и съжалявам, ако въпросите ми изглеждат глупави, аз не знам много за zlektrike.

Добър ден ... Кратки пътувания обикновено опасни през зимата, когато работи един куп клиенти и генератора не разполага с време, за да се възстанови нормалното състояние на батерията. Но ако сте далеч от електротехници, а след това ще ви даде съвети за волтметри и други инструменти, може би, глупави. Електротехник е много по-удобно. За огъня, който не чува, кълна се ...

Е, аз не искам да се дават номера, които той не измерват ... И на пръстите си по този начин: да речем, 200A за 5 секунди - това е 200, умножен по пет и разделете на 3600 - до ацетилхолина. За 0.3, грубо казано. Най-заряден ток 1А в тази замяна на 0,3 часа ... Плюс ефективност

Здравейте Майкъл прочетете тук имате много, научихме много за себе си.
Един въпрос към вас като специалист, TEREX трактор са две на пълно работно време на батерията 65, серийна връзка.
,на мрежата от 12 волта на целия трактор, замяна на една 100, нищо не заплашва правилният начин разбрах ви zdes.Prosto батерията на живо не е много дълго.
Двамата не зададете, защото е скъпо работа.

Благодаря bolshoe.Vse обясни за връзката Съжалявам, че не е правилно.
За отскачане течения също тук, ние не знаем, но растението е добре да се минус 20.
Над zavodili.U не са два трактора като стои на едно 1,5 години по-дълго, на втория са само в стаята.

Добър ден. Моля, кажете ми за предястие и електроника увеличили пусков ток негативно влияние? Останало е с дизелов батерия 77ach 800puchkovoy разговор, аз искам да го постави на vaz2114. По принцип аз не разбирам в електрически автомобили, така че аз се моля извинете за възможно глупостта. Благодаря предварително.

Текущ товар се определя изключително. Батерията може да се определи най-малко един милион ампера, но натоварването ще даде толкова, колкото това е необходимо да се зареди. Така че не се страхувайте.

В някои случаи това не е необичайно, че е възможно недозареждане по-обемен батерия. Само си представете, че в Magazev купих нова батерия с висок капацитет. Можете кана и какво заплащане, нали знаете. Продавачите са зададените от Вас под капака nedozaryazhenny Accum. (Това е в норма за нашата търговия) и отиде през зимата да се намали кръгове работата къща, на 3-4 км на ден. Ето шанс за презареждане по-обемист батерията е много по-малко, отколкото по-малко як младеж, с всички последици.

Не, Пол: това е заблуда. Ако батерията не е достатъчно. например, 10Ach, то е все едно, какво е качеството му на 50 или 100 Ah. Но ако човек не разполага с 10 Ah, а останалите 20, неравните условия,.
Между другото, този ресурс вече не поиска да отиде - не се обслужва повече от всеки друг. Досега тя изглежда грозно, но, въпреки това, отидете до основната площадка страница zarulevskogo. Моят blog- по-долу. На добър час!

Добър ден) Уважаеми експерти питат за вашата помощ) моля да ми кажете в колата 2114 с персонал от 80 ампера Гена искате да поставите двете батерии с капацитет от 60 ампера всеки и така строго погледнато въпросът не е дали те ще умрат от глад, който не е за сметка? Аз знам, че съществува Реле за отделяне на батерията и други подобни, ще се сложи релето мощност 200 ампера, които биха били допълнителен акумулатор, за да изключите това, което би те засадени помежду си) обикновено обърка за музика на колата ще бъде на 5 ампера, които се нуждаят от по-голяма мощност и като опция реших да се придържаме допълнителна батерия със сигурност се разбере, че няма да боли да се промени и ген за първи път, но искам поне така) vzaranee благодарен!)