Подмяна на клапаните стволови уплътнения

Rassuharivatel клапан ВАЗ-2108 на цена около 250rub.

Цилиндрова глава отстранява от вала. По пътя, ние провери състоянието на миглите. Ако натиснете давейки бял от 0.1 mm - заместител!

Вижда се разпада преси. Внимателно ги премахнат.

Имайте предвид, че е това: бисквити изпадна в цилиндровата глава. Ако той не успее през канала масло в картера - ще трябва да извадите тавата, за да го получите!

За подробности относно използването на технологията.
Expose на разпределителния вал, ролка на етикета, оребрени манивела също е на етикета. Tramblera махнете капака (ако има такива) и да постави етикет на отвертка или шило бегач, така че да се върна един и същ.
Чай отслаби шайбата с напрежение, отстраняване на ролка от ремък разпределителен вал времето. Махнете капака на клапана, премахване на разпределителния вал, ролка с.
Огледайте се и се измерва влошаването на вратовете на камера, се стига до заключението, че годността му за работа.
Дървена пръчка, за да спечели от хидравлични повдигачи, оценка на тяхната годност за употреба.
Lifters изваждат и поставят на чиста, равна повърхност, в реда, в който са в момента на двигателя с главата надолу, т.е. контакт с повърхността на камера надолу.
Развийте всички свещи, прът / тел потвърди, че на 1-ви и 4-ти буталата в ГМТ. Необходимо е да се премахне клапана след бисквитите не са се провалили в цилиндъра. След това е необходимо да се премахне цилиндровата глава. Не се страхува, че вентилът се провали в цилиндъра - се движат с няколко милиметра по:

Закрепете rassuharivatel, демонтаж клапите на първия цилиндър, извадете пролетта.
Промяна на капачката, да се групират обратно клапана. Особено внимание и търпение, упражняван при инсталиране на мястото на крутони))))
По същия начин, за 4-ти цилиндър.
Provarachivaem ключовите 19 за колянов вал ролка гайка на 180 градуса, проверка на тел / прът, че на 2-ри и 3-ти цилиндър в ГМТ.
По същия начин, смяна на капачките на 2-ри и 3-ти цилиндър.
Разположен на коляновия вал в ГМТ бележи първи цилиндър.
Сложихме щангисти в същия ред, както са. Да не се бърка! Ако намерите повреден, най-добре е да се промени целия набор. Нови дилатационни фуги трябва да се напълни с масло, преди да инсталирате двигателя.
Поставете обратно разпределителен вал, задайте булото bylob добър интегрално варира.
Виждаме, че шайбата на разпределителния вал, върху етикетите, ролка на коляновия вал и плъзгач tramblera също върху етикетите, рокля времето колан. (Пояс със значително влошаване замени с обтегача!) Стяга колана така, че ръката му може да се завърта на 90 градуса.
Поставете капака на клапана с нова гарнитура. Ако капакът шпилки с пола, уплътнението трябва да бъде корк. Ако не пола, а след това гума.
Сложете капак tramblera, притеснявам свещ, не забравяйте да се свържете проводниците на високо напрежение.
Поставете капака на времето, проверете нивото на маслото (за профилактика), добавя, ако е необходимо.
След установяване на миглите да чакат 30 минути преди стартиране на двигателя.
Започнете запалването на двигателя може да се регулира, ако е необходимо.
Загрявайте двигателя, докато операцията на фен, излагайте 2500 революции и изчакайте за 4 минути. Чукат компенсатори трябва бездната. Ако не е, повторете процедурата отново и отново.

Според резултатите от моя ремонт намерен мъртъв ексцентрик (задавя 1-2 mm вместо 0,1 мм) - ще промени целия комплект, капачки заменят успешно, дим е много по-малък, но все едно пуши (((Ще променим буталните пръстени!
Надявам се, че моят опит и това ръководство ще помогне на всеки да реши да се опита да поправи! Нищо сложно, и не се тревожи за това! Аз самият pervosti страхува и даде колата до услугата. По-късно си купих един добър инструмент и да правим всичко с ръцете си)

Емисионна: 900 ₽