Поддръжка на генератори - полезни съвети за шофьорите

Поддържане на генератори

• напрежение V-колан

Когато силен натиск с палеца на колана си в средата на него не трябва да се отклонява повече от 5 mm (нова - 2 mm).
Ако е необходимо, напрежение V-колан или промяна.
За да премахнете лентата, в някои модели отслаби винтове за фиксиране чрез монтиране движи генератор на двигателя и извадете колана. За модели с ролка от валяк преса (чрез въртене и въртящ) с оглед на намаляване на напрежението и каишка лифт опъване.

повече от 5 mm (нова - 2 mm) ">

За да се увеличи напрежението на ремъка, разхлабете закрепващите винтове, които се монтират завъртане, накланяне или преместване на генератора от двигателя и отново затегнете винтовете. В моделите с напрежение валяк той регулира опъна на ремъка.
Проверка клин или клин-оребрени колан за напрежение, да се гарантира, че външната страна на ремъка не е протрити, че няма пукнатини и фрактури.
Ако двигателят е оборудван с двойно V-колан, двойката трябва винаги да се заменя заедно.

за преместване на генератора, е необходимо да се освободи споменатите крайни винтове стрелките ">

• Повреди на генератора и се работи с него

318. С увеличен шум алтернатора (шум е доста писклив, металик), проверете дали алтернатора ролка гайка в насипно състояние.

Ако не помогне, свържете с лицето, което е и причина може да е повредена лагери mezhvintovom верига, късо съединение на "тегло" на намотката на статора.

319. При свързване на батерията, проверете дали не сте объркани полюсни изводи.

Освен това, тя не трябва да откачайте акумулатора от мрежата, когато е работещ двигател и несвързани потребителите. Ето защо, по време на поддръжката на генератора трябва да бъде проверен за експлоатация на веригата за зареждане на батерията. В автомобила "Москвич", за да гледате за затягане на клемите на амперметър, чрез които електрическата верига. Ако батерията е изключен токоизправител генератор единица може да се повреди.

320. Невъзможно е да се докоснат тялото на тел регулатор на напрежение.

• Подмяна на четки на генератора

321. четки генератор проверени след около 50 000-60 000 km (на всеки 4 години).

За да проверите четките не е нужно да се разглоби генератора.
Изключете кабела "-" на батерията, след това развийте и внимателно извадете регулатора на напрежение генератор на обратната страна.

Ако износени четки стърчат от притежателя на четката по-малко от 5 mm, те трябва да се смени. Преди да инсталирате регулатора носителя на новия четка на място трябва да се очисти и почистване на гнездото на държателя на четка от въглищен прах. За подмяна на четките разпоявам свързвате кабели. Ако е необходимо, полирайте контакт пръстен, почистване на повърхността на контактите и да се провери силата на контактните пружини.

Инсталиране на нови извори, както следва:

След това, припой, да ги държи с пинсети към тях се възнесе калай. Conduit окабеляване трябва да бъде приложен в близост до спойки съществуващите цикъл.
Инсталиране на нови четки, се уверете, че те могат да се движат свободно в носача. Следващата стъпка е леко прикачите винта за регулатор на напрежение, а след това насилствено, но внимателно определят крайната позиция и завийте плътно. Не забравяйте след работа, за да се присъедини към "маса" кабел към акумулатора,

322. Новият лампичката кола генератор могат погрешно да се покаже "провал", "не на батерията".

Това се случва, защото новата генератора все още не е свикнал с четката. И все пак, ние трябва да се напомни, че не може да търпи дори късо съединение на жилища пинов терминал на батерията. На "Запорожец" с генератор G502A път в 6-годишна разглоби генератора подмяна на маслото в лагерите.