Поддръжка на автомобили батерии, безопасно шофиране и как да се избегне инцидент

В предишна статия използване акумулатора на колата бяха разгледани основните причини, поради които полезна кола батерията може да се провали преждевременно. Тук ние продължаваме темата за експлоатация на автомобилни батерии и помислете как да се зарежда батерията кола.

Както обикновено се случва? Докато батерията се работи правилно, малко хора обръщат внимание на това - строителни работи, както и добри. Но веднага след като тя започва работа прекъсвания, например, сутринта, за да стартирате двигателя има по-тежки от обикновено, след като някой мързелив стартер превръща двигателя има по-малко енергично, отколкото преди, има вече много започват да осъзнават, че е време да отделите време, за да се вземе батерии и зарядни устройства за. Както се казва, ако само, че е твърде късно.

Първо, плътността на работа напълно зареден акумулатор е 1,28 гр / см. Батерии, при които електролитът първоначално пълни такава плътност, подходящ за използване в повечето области на България. В далечния север, където температурата на зимата падне под 40 градуса, се препоръчва да се използват батерии с електролит плътност 1,30 гр / см през зимата. Но дори и такава "с висока плътност" в батерията изтощено състояние може да замръзне при температура от 15 градуса "". Ето защо, за състоянието на батерията трябва да се следи редовно. плътност на електролита се измерва чрез хидрометър.

В някои случаи потребностите от акумулатора на колата, за да се презареждат?

Смята се, че намалението на първоначалната плътност на електролита 0,01 г / см, средната изтичане на батерията от около 6%. От това следва, че намаляването на плътност 1.24 г / см е равна на разреждане на батерията с почти 25%, т.е. една четвърт. През лятото на тази батерия ще продължи да работи, но с настъпването на студеното време или зимата той ще има трудно. Въз основа на състоянието на характеристиките на батерията, посочени в първата статия. можете да си представите колко дълго батерията ще издържи повече.

Ето защо, сложи на таксата за работа на батерията в случаите на:

• намаляване на плътността до 1,25 г / см, ако плътността е дори по-ниска - повече не е необходимо да се забави;
• ако плътността е различно в различни банки на повече от 0,02 г / см;
• ако се използва батерията, а след това е бил неактивен повече от три месеца (например, през цялото време колата стоеше). Но това е при условие, че батерията се съхранява правилно (виж по-долу), във всеки случай, трябва да се провери плътността;
• периодично, за да се отстрани плитки плочи сулфатиране малък зарядния ток.

Посочените по-горе случаи - е периодична профилактика зареждане десктоп батерията.

Какво трябва да се обърне внимание преди да поставите батерията на такса?

Преди да се пристъпи към проверка на нивото на електролита и плътността, е необходимо да се изтрие и почистете отделението за батерията от мръсотия и петна, ако има такива. Специално внимание е - на място пълнене тапи годни за тялото. Там обикновено се натрупва прах, който в момента на отпускане тръби може да влезе вътре, т.е. в електролита, което е нежелателно.

Работната батерията, поне частично освободен, нивото на електролита е в нормални граници, т.е. решетка плоча ще бъдат покрити напълно. Но това може да се окаже, че в някои от бурканите, а може би не в същата степен ще бъде много по-ниска, или решетка ще понесе всички. в този случай плътността на проверката ще бъде трудно. Но, очевидно, това е знак, че в банката или банките, които нещо не е наред.

В този случай, не се добавя дестилирана вода до пълния ниво, а просто достатъчно, така че тя почти покри решетка плочи, а след това да се сложи на батерията на заплащане. Ако плочите са затворени, а след това допълни, докато не се нуждаете от нещо! Факт е, че по време на естественото освобождаване от отговорност, нивото на електролита в банките се намалява, а по време на зареждане - увеличен.

Тази необходимост за необходимо, добавете вода, за да покрие само плоча да не се обърна, така че в края на нивото на зареждане на електролита в буркана е значително по-дълго желаната стойност. Цялата батерията, защото на банките ще трябва да се зарежда много по-дълго, докато в останалите банки са се покачи нивото на електролита и плътността достига нормата, т.е. други банки трябва да бъдат заредени.

Сега, директно се зарежда зарядното устройство.

За да заредите батерията кола е възможно без да се налага да се отстранят от машината, ако тя е свободна да вземе проводниците от зарядното устройство. Само първо място е необходимо да изключите батерията от алтернатора изход жицата "+" и "теглото". Вместо това свързване на проводниците от зарядното: положителен извод - на "+" батерията и отрицателния - от отрицателната клема.

Как ток за зареждане на батерията кола?

Големината на тока за зареждане се приема като 0.1 пъти размера на номиналния капацитет на акумулатора. Например, ако капацитетът на батерията е 55 Ah, ток на зареждане не трябва да надвишава 5,5 ампера, когато батерията - 60 Ah, на ток за зареждане не е взето повече от 6 ампера. Над тези стойности за повишаване на ток на зареждане не се препоръчва, в противен случай батерията може да бъде вредно. Високо зареждане ток може да причини огъване плаки и утаяване на активната маса на решетки. Това намалява живота на батерията.

Но ако не се бърза, оптимална батерия зарядния ток ще бъде равно на 0,05 пъти стойността на капацитета на батерията (0.1 разделение дори наполовина). Батерия 55 и 60 Ah е да бъдем на стойностите на 2,75 и 3 Ампер съответно. Колкото по-малко ток, толкова по-голям заряд. В този случай, времето за пълно зареждане на батерията, за да се увеличи, но таксата ще бъде по-добре. За да се предотврати отстраняването на сулфатиране електроди, се препоръчва да се вземат тези стойности на ток на зареждане.

За да се намали общото време на процеса на зареждане зареждане може да бъде разделен на два етапа. Първо определен ток зареждане е равна на 0.1 пъти капацитета на батерията, и след плътността на електролита да се повиши до 1,26 гр / см, намаляване наполовина (0.05) и да продължи до пълно зареждане.

Колко трябва да се зарежда батерията кола?

Индикация за ток на зареждане е така наречената "кипене" електролит - обгазяване. Но това е "кипене" не трябва да бъде твърде силен. Ако газове се отделят твърде богата, по-добре е да се намалява малко ток. Но когато зареждате малки токове и електролит не може да "ври", и разширяване на процеса на зареждане. Поради това, в процеса ще трябва да се провери промяната на плътността на няколко пъти. Когато плътността на електролита се възстановява към нормалното (1.28 г / см), се препоръчва да продължи обвинението за малък ток все още приблизително в рамките на 1 час, така да се каже, за закопчаване. След това, зареждане на акумулатора на колата може да се счита, приключила.

Може да се случи по време на зареждането на някои от кутиите на плътността на електролита ще расте по-бавно в сравнение с други банки, както и спира на определена стойност, т.е. Той няма да се върне към нормалното. Това се случва, когато целостта на активната маса вече разбити решетка. Може би тази банка скоро ще се провали напълно и може да служи като малко повече. Това ще стане ясно в хода на по-нататъшното функциониране на батерията.

Трябва да се придвижат от факта, че първоначално електролита се напълва с плътност във всички банки. Докато новата батерия, заряд-разряд във всички банки за една и съща. С течение на времето, интензивността на оловен сулфат в електролита в различни банки ще бъде различен. И ако те се смесват заедно, чрез изливане от един съд в друг, а след това на плътността на електролита в тях се променя от оригинала, и батерията много по-бързо се провалят.

Нежеланите презареждане на батерията? Когато зарядът на батерията е на път да приключи, батерията започва друг процес - електролиза на вода, част от електролита. Вода се разлага на водород и кислород и по този начин се изпарява. Когато електролита е вече "вкара" в плътност, и таксата ток не се изключва (ако текущата големите - това е дори по-лошо), водата от електролита бавно да кипи. Това означава, че по-късно необходимост доливане с дестилирана вода в електролита за правилното ниво.

Друг важен момент. Необходимо е да се добави вода или непосредствено преди зареждане (например, почти затворен, така че откритата плоча вода) или в края на процеса на зареждане (за привеждане на нивото на всички банки). Можете да не, например, през нощта, за да се добавя вода до желаното ниво, а батерията се оставя да престои една нощ. На сутринта не можете да стартирате двигателя. Разликата от плътността на електролита в различни слоеве води до появата на така наречените блуждаещи токове, които повишават батерия самостоятелно отговорност. За да се избегне това, добавя водата трябва да се смесва добре с електролита по време на зареждане, електролита стане хомогенна. Т.е. dolili вода - веднага сложи на заплащане.

Сега няколко думи за безнадзорни автомобилни акумулатори. Всичко, което се отнася до проверка и поддръжка, т.е. Освен това, както е описано по-рано в тази статия се отнася само за ремонт батерии за простата причина, че батериите от поддръжка не разполагат отвори за пълнене на електролита. Така че проверете плътността на електролита и ниво на банки в необслужвани батерии не е възможно. Въпреки това, тези батерии са също се нуждае от грижи и периодичен презареждане.

Индикатор за състоянието на заряда, които са подобни на батерии, не дава пълната картина. Това често се случва, че индикаторът показва, че батерията е заредена, а капацитетът му е едва достатъчно за два опита да коляно двигателя. Тази батерия трябва да се постави на зареждане.

Колко трябва да бъдете таксувани за поддръжка без акумулатор?

Времето за зареждане зависи от това колко се изпуска батерията. Ние трябва да обърнат специално внимание на големината на тока на зареждане. Вече споменахме, че голяма настоящото зареждане води до врящата вода от електролита. Долива се вода от топинг в такива батерии няма да успее, както и да се провери нивото на електролита и понижаване на нивото с течение на времето, води до сулфатизация и повреда на батерията. Така че, като батерия без необходимост от поддръжка, е необходимо да се провери работата на генератора често.

Когато зареждането от външно устройство, за зареждане текущата стойност е за предпочитане избран равно на 0,05 пъти капацитета на батерията. Т.е. такъв, при който електролитът не е "кипи". Време за пълно зареждане на батерията, в този случай, се нуждаят от повече, но таксата ще бъде по-добре, а батерията в крайна сметка ще продължи по-дълго.

За поддръжка батерии (както е, наистина, за всяка батерия) по-добро използване на зарядното устройство, на която е възможно да не се установи текущата стойност, както и стойността на постоянното напрежение да се зарежда. В този случай, законите на физиката, като напрежението на увеличението на батерията, силата на ток на зареждане ще паднат. По този начин, операцията от това зарядно е идентичен зареждане двигател генератор, което е оптималният режим за батерията.

Много удобно - постави на изходното напрежение от около 13,8 волта, и да се правят други неща. След като изходното напрежение на зарядното устройство става равно на напрежението на батерията, което ще се повиши по време на зареждане, стойността на тока на зареждане пада на "0", както и завишаване на цените ще се случи. Но ако не мога да чакам да заредите батерията бързо и няма време да чака, трябва да се помни, че стойността на зарядното напрежение не трябва да надвишава 14,5 волта, в противен случай това може да доведе до кипене на водата в процеса на зареждане, което би било невъзможно да се запълни.

И накрая, няколко думи за това как да запазите акумулатора на автомобила.

Специални трикове тук. Човек трябва само запомни, че батерията автомобили от всякакъв тип се съхранява само в напълно заредено състояние, е сух и чист от външната страна, за предпочитане на хладно място. В топло помещение естествения процес на увеличение самостоятелно изпразване. Ако автомобилът няма да се използва през зимата, по-добре е да се оставяйте батерията на колата, но на предварителен заряд го и след това не се свържете захранващите кабели (плюс и наземни), за да се избегне по-нататъшно саморазряд. Но ако вашата локална температура падне под 40 градуса, най-добре е да поставите батерията в "топло" място. Можете да смажете клемите с вазелин. И те ще се придържат към точното време.