Поддържане на въздухоплавателни средства
![Самолет поддръжка (транзит проверка) Поддържане на въздухоплавателни средства](https://webp.images-on-off.com/27/782/434x134_altoqx46dq68anh76sqa.webp)
поддръжка чужди ВС се състои от периодични проверки поддържане на въздухоплавателни, които трябва да бъдат направени от авиокомпаниите (фирми за поддръжка), след определен момент или летателни часа (ukaznogo в Maitenance Програма авиолинии). Има следните проверки: проверка Transit, Daily Check, A-проверка, B-проверка, C-проверка и D-проверка. A-проверка и B-проверка - е прост (светлина) проверка, а C и D-проверка са тежки форма поддръжка.
Проверка Transit (проверка на транзит) - е най-простата форма на сервизна поддръжка на въздухоплавателни средства. Се изпълнява преди всеки полет на самолета.
Daily Check (ежедневно технически преглед) - че дневната проверка на техническото състояние на въздухоплавателното средство трябва да се извършва на всеки 24 часа, но в някои случаи може да се извърши и след 36 часа. Той обикновено се провежда през нощта.
Седмичен Check (седмично технически преглед) -vypolnyaetsya приблизително веднъж седмично. Тя може да се извършва през деня и нощта. То не изисква наличието на съоръжения (хангар). Обикновено се извършва в продължение на 3-4 часа.
B-проверка (B-чек) - това е извършена проверка по приблизително на всеки 3 месеца. Тя също обикновено се прави през нощта в хангара на летището.
C-проверка (чек-C) - Тази форма на поддръжка е по-трудно, отколкото предишните, и се изпълнява на всеки 15 - 20 месеца или 4000 летателни часа. Тази форма на поддържане се подразделя на С1, С2, С4, С6 и С8. За провеждането на това изпитване е длъжен да приведе самолета от експлоатация за известно време (около 2 седмици), и отнема много пространство - обикновено в голям хангар летище. Дати на тази проверка зависи от много фактори, по-специално тип въздухоплавателно средство.
D-чек (проверка D) - това е най-тежката форма на обслужване на въздухоплавателни средства. Тази проверка се случва приблизително на всеки 12 години и продължава 30-40 дни. По това време тя се проверява цялата самолета и всички нейни компоненти и части. Възли, изчерпани или не са удостоверени, да бъдат заменени. Тази проверка на самолета изисква дори повече пространство и време, отколкото всички други, и се извършва на подходящо техническа база.