Подценяваме седнал на мотокрос

Блог него. 69IKa → подценяваме седалка на мотокрос / ендуро велосипед или Motard на.

Здравейте, BP.
Не е тайна, че високо като мотокрос мотори оградни планини. Ако не се лъжа, средната височина на седалката от мръсотия мотори около 960 мм. Ако се вози с предварително известна песен и почти през цялото време в багажник - това обикновено не е проблем за шофьорите закърнели, на когото аз съм; И какво да правите, ако сте в гората? Където и да стоят в багажник не е възможно. И в града, на светофарите? Направо наоколо като obezyanka мотоциклети около двигателя, разбира се, също е възможно, но не е лесно да се подценява мотора достатъчно, за да стигнат до земята поне върховете на чорапите си моторна лодка?

Има няколко начина за подценяване на височината на седалката на мотоциклет. Най-очевидният от тях:
1. издърпайте щепсела перата по-високи надлъжни мнения. Той има както положителни, така и отрицателни страни. Доста не е трудно да се направи технически, но отделно от другите промени, този път също ще се промени геометрията спиране на мотора, и като резултат - промяна в работата си. Понякога има положителен ефект върху управляемостта, понякога - не.
2. Промяна презареждат регулируеми амортисьори извори. Ако направите всичко по силите си с се постига претенция 1, можете да намалите височината на седалката около 3-5см без промяна на геометрията, но твърдостта на промените в окачването. Дали ще е по-добре? Не е факта.
3. За да се създаде набор от под-прогресия от най-големите производители. Освен очевидната високата цена на този метод е не атрактивни дълги периоди на готовност компоненти с чужди сайтове / магазини.
4. И накрая, най-лесният начин, по мое мнение - да се намали дебелината на родния седалка на мотоциклет. В същото време - можете да замените роден, понякога напукана, тапицерията и / или интегриране на вложка гел за удобство на петия си точка.

Това е за начина, по 4 Казвам ви днес.

Като тип vibronozhey моден инструмент и pnevmoshleyfmashinki в моя не наличност, аз съм готин, както следва.
1. Силна плоска отверка, за да издърпате старата гвардия.
2. Маркер за маркиране на верига
3. канцеларски нож с максимална дължина на острието.
4. Приложение към отвертката за закрепване шкурка.
5. Сам отвертка.
6. Мебели телбод. (По-добре да се използва нажежена до червено с телбод, конвенционален поцинкована много отпуск в брак).

По времето на процедурата отнема около 1,5-2 часа спокойно медитация. Емблемата на капака на седалката е изтеглена дома. Това е възможно да се интегрират вложка гел, но не намери къде да се купуват бързо, така че отложен.
Извадете възможно максимално 5-6cm, но след това пяната под капака на мястото на контакт с "poluzhopitsami" всъщност няма. Тогава взех около 3-4cm. Можете да се вози, обаче, и той става значително по-трудно.

Резултатът от моите промени преди / след снимки на.

Преработен седлото от различен ъгъл:

Субективно - обмисля повишаване перата в надлъжните публикации на нивото на екстремните марки (около 2,5 см) - сега уверено вземе една четвърт от подножието на земята от двете страни на своя 172-174sm растеж.

за съпругата му подценява мотопед по всички обвинения с изключение на 3 (глупав опция и да чака дълго време). Пяна нарязани обикновен кухненски нож за хляб, криво, но бързо))) С придобиването на опит, суспензията се повишава постепенно, сега в вариант katabatic. Saddle, мисля, също скоро заменен от нов)
(Снимка кликване)

Cmysl същото, да. Само много по утилитарни външен вид, за да кажат на колектива))) Все още не се обади в ущърб на външен вид)))
Вариант 3 между другото не е толкова глупав, колкото звучи. Имам много приятели са направили точно като времето за техните половинки - високото качество и лесно се разглобява. Въпросът за парите - за всеки субективно.

На същата височина 173, IMHO всички проблеми са пресилени. Защо ставам две спирки на светофар? единия крак на стъпалото, polupopie малки изплъзва и реванша с увереност се издига в земята. с дължина на страната не е достатъчно, освен на склона, но не достатъчно, дори и ако растежът е 2,5 метра. И това, което не позволява да се вози в багажника в гората?

В моя опит, проблемът идва, когато трябва да отидете в гората не е пътеките и азимут. Изкопи, храсти, които не вървят, както и преса, когато е необходимо в някои помия седне на мотора, след това повишаване, на загиналите. Това е върху плоска повърхност, за да получите един крак е достатъчно, да.

Напълно подкрепям!
Впечатлението е, че всички апологети вози "на оградата" Никога не съм бил в гората с обичайната ями, хълмове, дефилета отломките от горски отпадъци и други отпадъци. Когато скоростта и поддържа баланса по принцип не е всеки за дълго време, вие все още трябва да разчитат на различни отсечки на повърхностната плътност. Това е мястото, където забавлението започва.

В гората ", с дупки, хълмове и дерета" подценяване на седалката няма да даде нищо (освен ако, разбира се, няма да се хареса на растежа Shakila О'Нийл). На добър релеф - още повече (тук вече и растеж няма да помогне). Разбирателство ще дойде само с времето, през първата година, аз също много харесвам ниското прахосник и погледна към KTM Freeride. Искате ли да получите краката си - купи пробен РТ.
ZY На motogon.ru има цяла тема за това, всичко се дъвчат с примери.

е в черния списък