Почистване на инжектори (инжектор) вази (inomarki_ne голяма разлика) с техните ръце диагностика (проверка) помпа

Изключването akums, отстраняване на въздушния филтър с облицовката на тръбата за droselya.Otkruchivaem покритие извадете проводниците от сензорите (които не пречат) направо от коляновия вал и да DMRV и цялата система, върху страната, се подава броня проводници, кабел газта останат същите и се премахне resiver.Tam съединение при отрязаните скоби за 16v и две гайки 10 от всяка страна. (стреля приемник 16 за клапанни двигатели, клапанът 8 на приемника, за да се отстрани и така не е obyazatelno.Mozhno podlezt) .Kstati премахване приемник не може да се задави отвиване и идва да го маркучи, но това е по-добре наведнъж д развийте и да се свържете от каквото и да не спира по пътя + и може да удуши pochistit.Tak реши за себе си след това развийте педала на газта или колектор srazu.Dyrki на прием по-добре от капак, за да се избегне проникване на прах в интериора или нещо libo.Vsyu са спиране на системата (I притисна до чистачките) или просто премахнете ако отвинти всички маркучи и премахване, ако всички soedinyali.Dalee Изключете маркучите за гориво подходящи и сливите и не забравяйте, някои от които (по принцип е по-добре да не забравяме колко от тази марка или къде е) Дори и да се смесват отгоре ivnye тръба свързване nazad_ni които strashnogo_ona просто zavedet и vso.I виж например kartinu_

Тук тя и rampa_ гориво

2 Изключете монтажни шини болтове шестоъгълник на (да не облизва ръба!) И внимателно извадете го движи и такива неща (аз имам късмет, след като със сила без много усилия) Да не очаквах този вид ...

Е ladno.Vso инжектори I накиснати в ацетон, може benzin.Poka те се накисва, почистване същия препарат карба рампа и капак на клапан, и, частично двигател (особено не се задълбочи) .Horosho изчиства))) Между другото се рампа добре запазването поне помпа, случило се, че има частици с пясък и кал и t.p.Posle свързват през дюза адаптер с balonchikom, и колко се provodam.Perehodnik излезе с никаква разлика, което направих през спринцовка) дойдох така

И chistim.S партньор udobney.Odnoy ръка Натиснах на цилиндъра създава налягане, а другият натискане на бутона (I натиснат един по един), който се прави на симулацията инжекция, като по този начин всичко вътре е изгорял и prochischaetsya.Effekt бъде на някой от polozhitelnyy.2 на дюзи 4-tyroh първи път пръскат лошо, тогава probilis.Gryazi не особено много е все пак, тъй като има skazat.Koroche чисти, докато не видим единна и чиста пръскане (пикня не трябва да се очисти повече) Всичко това бизнес и след това избършете sushim.Posle Тя може да се почисти дросел pomenyatsya Уверете се, че уплътнението! Както всички пръстени също! Ние почисти всички канали добре, ефективно и по принцип може да бъде въздух produt.Pryam кърпа в vnutr.Gryaznaya клапан също се отразява на притегляне е достатъчно автомобили, лошо на празен ход, тече и динамиката avto.Kstati, докато всичко не могат да бъдат демонтирани да се види в какво състояние си svechi.Mozhet се нуждаят от подмяна или почистване (да се сложи на пропуските) и tseshka или каквото и да е правилно нарича, е възможно и необходимо, за да се измери съпротивлението на forsunkah.Dolzhno бъде от 11-ти до --- 15om.Eto приемлива производителност, те принцип в книгата на Isana (там е по-къса) Ако по-малко или повече, само когато zamena.I чисто хранене дюза върху него чрез натиск balonchika perehodnik.Poka без натискане на бутона (симулация на инжектиране) не трябва да има propuskat.To би трябвало да запази davlenie.Esli потоци или само позволява подмяна на самата не forsunki.Oni изглежда сгъваем тип, аз не знам.

Изпрани сила и рампа

Това е, което е останало от тях

И събира в обратен ред, добре, или някой udobno.Uplotnitelnye всичко се промени по всяко nado.Kolechki, че ще устои на рампата и силата, пръстени, е желателно да се смазва маслото на двигателя, по-добре е да се влиза ще бъде цялата работа (като например с vazelinom-) И в основно можете да разберете и себе си) не бърза да се съберат всички назад, не се страхува nado.Ne се, че всички сензори обратно под soedinit.Pri първия старт не е много дросел, не може дори веднага zavedotsya.Ne panikuem.Vezde, където ние се почистват и се пръска по-чист карба муха цилиндрите и изгаря IT blagopoluchno.Probuem отново, а двигателят не е много dorgavshis се приспособяват към и стават правилно rabotat.Ne много можете да я дам скорост или prosratsya.Smotrim маркучи връзка гориво, няма къде потоци (проверка), и по-общо, само за да проверя дали всичко е на местоположение, всичко е нормално.
Започнах първи път, не много друсане и vyrovnyalas.Posle тази работа има положителен ефект и ще се превърне lyubomu.Mashina за по-бързо, да се намалят разходите, за дъна не е толкова развълнуван, сега и да се насладите на по-ясна реакция на педала на газта .В ракета не става по-добре, но стана goraaazdo rabotat.Delo направите своя собствена за вашия автомобил, без разходите за диагностика и чиста или едни и същи вилката dengi.Kstati начин за почистване, отколкото не по-лошо от STO.Sam лично почистване сами по себе си и на други вази 8 или 16 клапан ите, опитах и ​​чужди автомобили.

По принцип всичко, ако някой има нужда от помощ sprashivayte_) помощ или отговор

И сега не е едно чудесно допълнение към цялото)

Този ред) всички места

Отново, всички разглеждането на поляната се смята, че е необходимо и едновременно с това се провери работата на капацитета на помпата и налягането rampe.Dlya проверка манометър и маркуч нужда от бензин-устойчиви, могат да бъдат сглобени, за да има тръба за снаждане на рампата, shtutsera.Voobschem как да се направи само за да задържи и stykovalos-- -> аз трябва да така

Трябва да кажа, е навсякъде и във фермата и всичко това, основният резултат от не харчат пари в автосервиз))))
Stykuya да rampeDlya 16_na 8V там на рампата има vyhod.Opyat го е направил всичко за тези, които имат obratka.To има някой RTD (регулатор на налягането стои на рампата на мястото на помпата) ">

Аз и толкова добре поддържани и цялото напрежение в почти 6 кг. също

Преди да започнете завой klyuch.Zhelatelno общо с някой to.Odin оказва ключът, другото гледа да не се ронят и след това гледа manometr.V книга има всички стойности на работа и това, което се изисква, за да замени това, което трябва да бъде libo.Voobsche 2.6-2.8.

Между другото трябва да се поддържа налягането железопътния, то постепенно ще padat.No ако в рамките на 5 минути се сте спадна не говори работят способността му RDT.Zamena obyazatelna.U ми къде е станало около час и това е мястото, където 1 upalo.Potom smotrim.Dolzhno започваме двигателя с вътрешно горене, а също така показват, между 3 и най-малко 2.5.Esli menshe_tut евентуално запушена гориво sistema_trebuetsya подмяна на горивния филтър или глоба филтъра отново на nasose_ili помпа не създава желания davlenie.Proverit помпата ---- вземе клещи и се сгъсти obratku_dolzhno шоу да бъде не по-малко от 5 ми kg.u далеч 5.5.Nasos променило 2 години показаха nazad.Tot 4 kg.Mozhno изкуствено повишаване на налягането не е много, но все пак.
www.drive2.ru/l/116989/ Тук съм писал за това.

така че сега аз гледам provoda.Tam където бутона вътре и светлината също)

Чип за ползване Vazovskih_drugie завършва за автомобили.
Всички снимки не се катерят създаде 2ruyu част от chistke_tam ще бъде същото за газта)