Почистване на блока на двигателя от ръжда - хората ми казват - Форум

Най отстраняване опция ръжда - е електролитна обработка, когато елементът се отстранява, тя се потапя в пластмасова купа с разтвор на сода или фосфорна киселина, така е така - пластмасова кофа, nerzhavki електродната плоча или стомана, вода, сода и зарядно устройство за батерията. Чаена лъжичка сода разтваря в 3 литра вода, може да се използва за мол с натриев хидроксид, но не са опитвали. Грубо също се прави от ort.k тата

Също така са се опитали пасивни почистване чистота ортофосфорна киселина от 97% се разрежда във вода от 1 до 10 и да елемента 10-20 часа. Резултатът е не ръжда дори в черупките и повърхността става тъмно сив, тази плака може да се отстрани с четка. И той хвърли процесът не бъде докоснат, само железни оксиди.

Но когато стоката не може да се поставя в банята, можете да използвате местния начин на почистване. Взети nerzhavki плоча увити навлажнена с каустик разтвор или Ort.k-ви разтвор, този електрод е снабден с + батерия и минус електрод е масови автомобили. Тук се установи, тампон на мястото с ръжда и той ще бъде премахнат. Когато този електрод се загрява от силата реакция и ток на концентрацията или сода може да се регулира силата на отстраняване на ръжда, но отопление също ще се увеличи. Това е толкова кратък.

Изплакнете цялото нещо необходимостта от алкална, но след това трябва бързо да рисувам грундирани или по друг начин метална мрежа и бързо започва да стане червеникава от атмосферна влага.

Така накратко за поцинковане отново докосна, аз също го практикува, и направи това, като първо направи електролит - цинков хлорид. За това се солна киселина и цинк лов след това се насища с двойката на парчета, които се получава разтвор на цинков хлорид и цинков. W д ATEM взети електрод цинк плоча. Минус батерия е свързана към частта, както и електрода. Електродът трябва да бъде обвит с кърпа в няколко слоя, и импрегнирани с електролит. При приключването на електрода към детайла, цинк от електролит под влиянието на настоящите превключва на елемента и да образуват нея защитна цинково покритие. В този случай, липсата на цинк в електролита се възстановява чрез разтваряне на цинковия електрод, така че е необходимо да се променят с течение на времето. Резултатът е гладка сива поцинкована повърхност, която може да се боядиса или грундирани.

Спрях да споря с глупаци - те се понижава до тяхното ниво и да спечели за сметка на опит

# 5 ОФЛАЙН Koya

В действителност, по тялото, имам доказан инструмент, части на тялото, аз си мият ми немски химия. измити добре, да отнеме малко peskostruynik за lokalnyr работна сила надолу голям ръжда с боя ръбове, която лети и покривки. След 10-15 минути, там е и синьо мастило в 3-4 часа престава да черно, и се покрива с един вид пластмаса или epoksidki. След можете да рисувате нещо, но аз често го оставите, какъвто е, все още не е виждал да се без механични действия избледнели. Проблемът е, че с блока на двигателя ета oblezet химия, TK не е топлоустойчив.

За да etogo различни конвертори naprobovalsya десетки, всички шлака. един е зле химия Итой, цената е UAH 800 литра.

ATP за UTB, аз все пак ще се опитам. и след това трябва да се търси малко zadolbalo как да влезеш в дупката на запалителната свещ, например.

# 6 ПОТРЕБИТЕЛЯ Rom

Чух, но не се опитвайте да премахнете ръждата така днес набързо построени и се опита в гаража, макар и не много, но малко се е случило. Вместо от неръждаема стомана взе парче метал и пепел. Утре ще продължи експерименти.