Почистване, чистене карбуратори 2108, 21081, 21083 и Solex 2105, 2107, озон

Поддържане на карбуратори 2108, 21081, 21083 и Solex 2105, 2107 Ozone се намалява най-вече на външно и вътрешно почистване на procleaning, както и извършване на основни настройки и корекции. Периодичността на тези процедури - веднъж годишно, а след това при условие, че замърсяването е достигнало такава степен, че се намесва в работата на системи и механизми (усложнена движещи се части, запушени канали, джетове, флоатно камера и др ...), или в ситуация, в която внезапно блокиране Това се отразява на ефективността на работата на карбуратора.

Открит почистване на карбуратора

Потопете външните повърхности Solex карбуратори и озон може да се извърши преди да коригирате или както вече е предварително написан преди годишна поддръжка.

За почистване на външната страна на карбуратора трябва да бъде течна аерозолен спрей за почистване карбуратори или 0,5 л ацетон, четката е малък и мъх кърпа. Премахване на корпуса на въздушния филтър, поставете карбуратор горния плат за да се избегне замърсяване вътре, последователно се прилага от аерозолен контейнер или ацетон четка върху всяка външна повърхност на карбуратора. Изчакайте няколко минути. Четка добре, леко и внимателно отстраняване на разтваря замърсявания от каналите и равнинни повърхности. По избор освен това изтриване външната повърхност с кърпа, напоена с бензин или дизелово гориво. След пречистване, карбуратора продухва с въздух под налягане от помпа или компресор.

Ще почистване канали, струи, флоат камера, филтър за гориво. Много често, особено по време на работа с висока превозно средство в каналите на струята карбуратора и смолисти отлагания натрупват, намаляване на тяхното напречно сечение, и дифузори в стените на смесителните камери са черни и кафяви лак депозити в цедка и утаяването на изпитвателната камера, донесени от резервоара.

Чисто всичко това икономиката е възможно, без да сваляте карбуратора от двигателя на колата, освен ако не е напълно коксуване. За тази цел на разположение в магазините спрей аерозол карбуратор-чиста, по отстраняване на въздушния филтър, стартиране на двигателя. Pshikat върха на карбуратора, а периодично въртящ ръкохватката за газта на първата камера към карбуратора правилно "progazovalsya". Тази операция се повтаря няколко пъти се опитва да получи аерозол не само в смесителната камера, но и канали въздушни струи от основните системи за дозиране на двете камери (те са ясно видими от върха).

Почистване, чистене карбуратори 2108, 21081, 21083 и Solex 2105, 2107, озон

Следващ в реда - система за работа на празен ход. На работещ двигател извадете "изтичане" на оборот, който не е по-малко от 3 милиона. Напълно развийте електромагнитния клапан или притежателят на самолетно гориво на системата на работа на празен ход (който и двете, в зависимост от модела на карбуратора). И точно в спрей дупка pshikat. Тя трябва да бъде отново малко "pogazovat" ръка. След лечение в продухване електромагнитен вентил реактивно гориво и винт държач или обратно.

Следваща - изпитвателната камера. За почистване тя трябва да се премахне горната част на карбуратора (капака). Плат мокро всички бензин, което е в изпитвателната камера. Изсипете обратно ацетон и го оставете да престои известно време. Кърпа спретнато събира основна мръсотия, четка всичко останало. Solex карбуратор поплавък камера структура не е много удобно за почистване, може да бъде следователно като допълнителен инструмент за почистване на каналите и неудобни места използват тънки отвори отвертка острие, което е обвито с кърпа. След почистване на изпитвателната камера се продухва с въздух под налягане.

Тъй капака на карбуратора са отстранени, е много удобно да се превърне дюзи за гориво и въздух, премахване емулсия тръба карбураторни основните системи за дозиране. Също така премахнете ускоряване помпа пръскачка. Потапя всички включват в ацетон за около петнадесет минути, след това се продухва с въздух под налягане и върнати.

Накрая цедка почистване гориво влизат в карбуратора. Свиващите стомаха на приставката си и да го извлече от дупката. Накратко, напоена с ацетон и след това почистване на четката за зъби. Прочистено и се връща, като се уверите, че дупката, в която сме прецакани не мръсотия.

След почистване и почистване на карбуратора трябва да се коригира, за да работят неговите основни системи и механизми като цяло и да го настроите към нормална работа.

Приспособяване и Регулиране на карбуратора

Регулиране и настройка на карбуратора в следната последователност, въпреки че не е задължително, но ми се струва, че е най-оптималния.
- Регулиране на нивото на горивото в изпитвателната камера и карбуратори Solex Озон
- Регулиране на пневматичен амортисьор активатори Solex карбуратори и озон в
- Карам Регулиране на педала на газта Solex карбуратори и озон
- Регулиране на праговите Solex карбуратори и озон
- Регулиране на празен ход, Solex карбуратори и озон

Бележки и добавки

- За по-пълно и цялостно почистване на карбуратори Solex и Ozone трябва да бъдат отстранени от карбуратора на двигателя на превозното средство. Разглобяване, остави настрана всички уплътнения, диафрагми и гумени части. Двете части на кутията и капака се накисва в продължение на 10-12 часа в контейнер ацетон. Тогава взриви сгъстен въздух под налягане, не по-малко от 6-8 атмосфери, да събира всички на гърба и инсталиране на двигателя.
- Има и друг метод за почистване на карбуратора, ПКИ. За да бъда честен, че е малко съмнителна, но прилагането му в превенцията е възможно. 20 литра бензин в резервоара запълване на 0,5 л ацетон и диск. Препоръчително е да се направи за пълнене преди активната работа на колата, така че той не е бил, както и пътува.

Почистване, чистене карбуратори 2108, 21081, 21083 и Solex 2105, 2107, озон

Популярни статии

Motorsports