Пневматичното окачване, шейни losharik

Това три колела колата, въздушно окачване с моторна шейна от мотоциклета. терен при ниско налягане в гумите размер 1200x500 мм. Тя е предназначена да пътуват сами или с пътник. Той е проектиран за максимален товар от 180 кг (теглото на водача, пътниците и товара в багажника).

Пневматичното окачване пътува и на свободно сняг на дълбочина 450 мм при средна скорост от 25 km / h. През пролетта и есента спиране на въздуха лесно преодолява zaberegi не се страхува от замърсявания и лед. качество на сцеплението "Losharika" даде възможност тя се дърпа шейната с товар от 150 кг. "Losharik" - отворен автомобил.

Няма проблем се работи при температура на въздуха до минус 25 ° С Хипотермията предпазва шофьор топли дрехи, както и лесно да се прибира предното стъкло и щитовете (не е показан). Принудително охлаждане пневматичен двигател все още не е предвидена възможност за електрически вентилатор вентилатор 12 V DC ток B свързан с генератора на двигателя чрез токоизправител мост.

В някои недостатъци конструктивна схема, това окачване на въздуха в правилните ръце - обикновено прилична машина. Описание "Losharika" ще започне с предния си вилица устройство. Рамката е заварен тапи от тръби с различни диаметри. Клипове на дъното имат скоби за фиксиране на телескопични амортисьори от пера "Voskhod-ZM".

Вътрешни платки добавят дървена обувка дължина от около 80 mm, които допълнително носят срещу удар и външната плоча са заварени скоби за монтиране фарове. В допълнение, притежателят на правото на робство се завинтва стоп за обвивка спирачния кабел.

Мостове и тиранти клипове, свързани с тръбите на носещата рамка. Тези тръби са въведени в пухени мостове мотоциклет кормилната колона. Горната моста те са фиксирани с ядки, и отдолу - пръти равенството. Краищата на щепсела на пера се добавят и закрепени като мотоциклет, надлъжната ос на болта на предните колела.

главината е стоманена тръба 42x2 mm в диаметър с заварена към него фланци и лагер чашата централната фланец 60204. M8 болтове прикрепен диск на колелото и на страна - на спирачния барабан от "Sunrise-ZM" (механизъм спирачка привлечени от друг мотор) на.

С лост на волана е свързан с редовен кабелна обвивка. Всички три колела пневматична шейни структурно идентични. Единствената разлика е, че предната прикован към фланеца на главината с осем болта M8 и гърба са свързани към техните центрове със стоманени нитове 8 мм в диаметър и допълнително подобрени спици - четири на всяко колело. Ложементи джанти и колела са направени от тръба с диаметър 18x2 мм дискове - на стоманен лист с дебелина 3 мм.

За намаляване на теглото в дисковете отвора 40 mm в диаметър. На всяко колело е заварена върху куките 16 на диаметъра на бар от 8 mm. Тези закачен напречни превръзки - гумен ремък ширина сегменти с дебелина 60 и 10 mm за пневматични задържащите корпуси.

Надлъжните ленти, изработени от платно пожарникарски маркуч а. В пресечните точки с напречно те са "пришити" със стоманени скоби диаметър проводник от 3 мм. Въпреки това, пневматични операция е възможно без гуми на предното колело. В случай на нужда може да се засили пневматичен - нося ги doublers на същите камери, изрязани от по-малък диаметър.

Междинно съединение кутия и задна ос, монтирана на специален U-образна рамка задно окачване заварени тръби с диаметър 32x3 mm. Тази конструкция се състои основно от две надлъжни и напречни греди, подсилен горна плоча. За мотоциклет рамка е прикрепена по същия начин, както и редовен махало задното окачване. Плъзгащи реи, както и устройства за опъване на междинно съединение верига трансфер.

Задните краища на страничните и горещовалцувани втулки винтове са предвидени за определяне на напрежението на задния мост и суспензия верига. За средата в двете греда засаждане втулка заварени към оста на междинния вал. В допълнение, от лявата страна има скобите за монтаж на кабел и лостов механизъм спирачките на задните колела.

обтегачи междинно прехвърляне верига са две двустранно болтовете на левия и десния нарези M18h1,5 и locknuts. Напрежението Coil схема се управлява от два болта M18h1,5 заварени към централните очила лагери задната ос.

Центърът на междинното зъбно колело, образувана цялостно с малък зъбно колело (Z = 18, т = 19,05). Чрез фланец главина шест болтове с M8 скрита глава фиксиран спирачен диск 300 mm в диаметър и голяма зъбно колело (Z = 40, т = 12,7). Двата лагера са формовани главина 204, която се върти по ос 12 мм в диаметър и са смазани през нипел грес монтиран на главината между малко зъбно колело и спирачния диск.

Срещу проникване на прах извън лагерите са изолирани с филц тюлени. Задна ос структура е проста: в дългосрочен вал се върти в четири лагери 207. Валът има три изнервящ жлебове двойка хъб зъбчатите колела и шаси, както и два канала за зегерки. Към стъкло отпред на централните носещи заварени болтове едновременно служи обтегачи работещи верига и закрепване към рамката на задното окачване и задните - отвори за закрепване носител багаж.

Окачване между главината и вътрешната зъбно колело на лагерите на вала носещи оформени дистанционни елементи с фланци, които се провеждат в чаши усети уплътнения. Към стъклото външни лагери заварени отвори за закрепване на долните краища на тръбните подпори. Горните краища на подпорите са завинтени към podsedelniku проходни отвори за монтиране на задните пътепоказателни лампи.

Лагерите се смазват "Литол-24", след като през последните три години, след частичен демонтаж на компоненти. Шаси звездичка (Z = 72, т = 19,05) -от селскостопанска единица, лек. Тя е свързана с главината чрез нитове 8 мм в диаметър, предварително загрят до изградят. Механизмът на задните спирачки на колелата - диска, кърлежи тип. Спирачни лостове са инсталирани в скобата, рафтове, които са заварени към десния страничен елемент.

За бузите лостове "епоксидни" залепени asbolateksnogo облицовка от картон с висок коефициент на триене срещу стомана. Кабелът от спирачния педал преминава през къса обвивка, разположена между втулката за регулиране и лоста предната спирачка. Регулиране на съединителя е в корпуса, прикован към една ръка под дясната членът страна. Представено от спирачния механизъм е доста сложно да се произвежда.

Ако е възможно, по-лесно е да се използва хидравлична дискова спирачка на мотоциклета "ИЖ-Планета-5" или "ИЖ-Юпитер-тер-5-01". Съответно, след като коригира опората педал и при устройството на главния спирачен цилиндър. В багажника е направена от половин решетка, за да не се натрупват сняг. Основни материали от неговата конструкция - стоманени пръти с диаметър 7 mm и ламарина с дебелина 1,8 мм.

Наклонената предна стена и долната част са заварени заедно с корпус с формата на кутия, която предпазва устройството верига от случайни попадения чужди тела. В багажника е доста силен и здрав и може да носи не само приличен товар. Зад има пръстен служи теглич.

За пневматичен багажника M10 болтове на четири точки: отгоре-надолу podsedelniku - на централните конзоли очила лагери на задната ос. Всички новопроизведени единици nitroemalevoy ярка червена боя са рисувани след почистване на краищата, така че, когато принудителното движение на пътищата с общо назначение въздушно окачване визуално се открояват в трафика.

Тогава възли са монтирани на мотоциклет кадър "Сънрайз-ZM", която по-рано демонтирани всичко, което не е необходимо за работа на пневматиката: калници, предната вилка, задно окачване махало с амортисьори и т.н. промяна на електрическото оборудване не е претърпял. И малко на безопасност.

Въздушно окачване се нарича "Losharikom" не случайно, защото на еластичната Dutikow него - с Norov. Така че аз се препоръчва да приятеля си при шофиране върху него, за да се избегнат резки завои и внезапно спиране (първият е изпълнен с преобръщане, а вторият - скалните ленти) и снежни вежди и други подобни препятствия за преодоляване в движение и под прав ъгъл.

Препоръки оттеглиха за бъдещето: след моя приятел "пътува" "Losharika", който се превърна в истински незаменим инструмент за него.

Оформлението на пневматичната моторни шейни от мотоциклета. 1 - багажника (в задната не е показано); 2 - подпори; 3 - спирачния диск; 4 - кабел спирачка на предното колело 5 - двигателя (мотоциклета "Sunrise-ZM"); 6- Заглушителят; 7 - голямо зъбно колело на редуктора; 8 - конструкция задно окачване; 9 - използвате звездичка; 10 - поглед; 11 Spacer; 12 - рамка podsedelnik мотоциклет; 13 - игла (тръба 18x2, 4 броя на колелото.); 14 - вал задната ос; 15 - пътнически крака (отстранен); 16 - поставка за краката на водача; 17 - крак предавка; педал задното колело спирачка - 18; 19 - лоста на спирачката на предното колело; 20 - на предната вилка колело; 21 - лампа; 22 - перо вилица; 23 - спирачния барабан; 24 - пневматични (в страничен изглед не е показано); 25 - надлъжен група; 26 - напречно скоба; 27 - скоба групата връзки

Рамката на колело вилка пред 1 - клип (тръба 42x2); 2 - тапа (s2 лист); 3.6 - мостове (тръба 22x2); 4 - скоба (тръба 28x2); 5 - носеща втулка (тръба 32x3); 7 скоба фар (s2 лист); 8 - болт M10h 1.25; 9 - спирачка кабел обвивка опора (мотоциклета)

монтаж на предна гума вилица: 1 - камера 1200x500; 2 - напречно скоба (гумен ремък 60x10); 3 - барабанна спирачка (мотоциклета "Sunrise-ZM"); 4 - кабел спирачка; 5 - щепсел писалката (от мотоциклет "Voskhod-ZM"); 6 - вилиците рамка; 7 - лампа; 8 - концентратор; 9 - колело; 10 - надлъжна лента (шланг)

Задно окачване: 1 - лявата част на рамката (тромпет 32x3); 2 - вал междинно зъбно колело (20 стомана прът 12 с диаметър); 3 - закрепване гайка M12h1,5 вал (2 бр.); 4 - конструкция съединител Ml8x1,5 лъв. (2 бр.); 5 - гайка M18h1,5 лъв. (2 бр.); 6, верига двустранен болт затягане междинно трансфер (M18h1,5 N118x1,5 лъв и 2 бр ..); KontrgaykaM18h1,5 7- (2 бр.), 8 - свързване рамка Ml 8x1,5 (2 бр.); 9 - Spacer рамка (тръба 32x3, 2 бр.); 10 - рамката плоча (стомана, s2 лист); 11 от рамковия елемент, кръст (тромпет 32x3); 12 - спирачния диск; 13 - boltM8 (6 бр.); 14 - главината на междинното зъбно колело с малък зъбно колело (Z = 18, т = 19,07); 15 - лагера 204 (2 бр.); 16,31,39 - уплътнения (филцове, 6 бр.); 17.19 - Seal жилища; 18 - голям междинно зъбно колело зъбно колело (Z = 40, т = 12,7); 20 - регулиращо втулка (тръба 24x5,9, L8,5); 21 - коригиране съединител спирачка кабел; 22- регулиране тяло втулка; 23 - обвивка на кабела за спирачка; 24 шайба (тръба 24x5,9, L3,5); 25 - Spacer; 26 - тампон спирачни лостове (asbolateksny картонени на епоксидно лепило); 27 - спирачка ос (M8 болт); 28 - горния рафт скоба на механизма за спирачка (ламарина S5); 29 - суспензия звездичка (Z = 72, т = 19,05); 30 - нит (диаметър 8, 8 бр.); 32 - перце ключ (40 стомана, 8x10x100); 33 - спирачни лостове; 34 - накрайник на кабела за спирачка; 35 - щифт (стомана 40, 06); 36.38 - зегер (4 бр.); 37.50 - лагери 207 (4 бр.); 40 - уплътняващ капак (2 бр.); 41 - перце ключ (40 стомана, 8x10x80); 42 - яката на тягата (2 бр.); 43 - M22h1,5 форма гайка (2 бр.); 44 - вал задна ос (стомана 20); 45 - задната главина колело (2 бр.); 46 - външен лагер чаша (2 бр.); 47 - трикорабна работи звездичка; 48 - оформен дистанционна втулка (2 бр.); 49 централния лагер чашата (2 бр.); 51.53 - locknuts M18h1,5 оставени болт-опъване работещ верига; 52 - приставката монтажната скоба на задната ос (2 бр.)

Центърът на предното колело 1 - болта на оста на колелото; 2 - ос на колелото; 3 - полето вилица писалка; 4 - спирачния барабан; 5 - концентратор; 6 - наляво запушалки писалката; 7- носещ 60204 (2 бр.); 8 - Spacer (S5); 9 - M8 болтове (6 бр.)

Колелото: 1 - ROM (St2, s3 лист); 2 - джанта (тръба 18x2,2 бр.); 3 - куката (диаметър прът 8, 16 бр.); 4 - люлка (тръба 18x2, 8 бр.)

Задно окачване 1 - на ляво колело център; 2 - скоба (тръба 21x2, 2 бр.); 3 - болтове M10 (4 бр.); 4 podsedelnik мотоциклет рамка; 5 - ограничител (тръба 18x2); 6 - шаси верига (т = 19,05); 7 - междинна предавка; 8.12 - двустранни болтове колан междинен контур трансфер (Ml8x1,5 M18h1,5 и лъв.) 9 - Междинно съединение предаване верига (т = 12,7); 10 - конструкция на задното окачване; 11 - кабел спирачка; 13 - капак кабел; 14.16 - спирачни лостове; 15 - притискаща пружина; 17 - болт затягане суспензия верига (M18h1,5, 2 бр.); 18 вал задна ос

Багажника: 1 -obreshetka (диаметър прът 7); 2 - джанта (лист s1,8); 3 - стена (лист s1,8); 4 - отвор (S4 лист 4 бр.); 5 - начин зъбно колело капак (лист s1,8); 6-пръстен (диаметър прът 12), 7- дъно (лист s1,8)