Плиска клапани със собствените си ръце, след основен ремонт на двигателя

След основен ремонт на двигателя е завършена, замяната на бутални пръстени и уплътнения, както и други "важни" елементи на двигателя, то остава само да се вземе окончателно докосване - проверка на херметичността на клапаните и да разберете дали плисъка на клапаните, необходими.

За да се диагностицира изтичане клапан или липсата него, е необходимо да се обърне главата цилиндър на горивната камера на върха. След това, с помощта на спринцовка, е необходимо да се излее във всяка камера дизелово гориво или керосин. Това се прави, за да се види дали да намалее течността, ако керосина ще се изключи, когато вентилът се затваря - не пропускат удобно легло на вентила. За да се възстанови плътността на клапаните е необходимо да се направи процедура, наречена плиска клапани.

Аз ви предлагаме кратко ръководство как да се направи шлифовъчни клапани със собствените си ръце

1. Преди началото на процедурата трябва да се нанася с четка лепинговане съединение върху леглото на вентила, се състои от абразивен прах M20 смесва с маслото на двигателя.

2. вентила. която е необходима за шлайфане, трябва да се осигури в патронник, като по този начин го притиска към седалката.

3. Включване на необходимостта във всички посоки, докато не се образува равномерен матиран козол на вентила и неговото седалище. Valve шлайфане трябва да се извършва с минимална скорост.

За да се постигнат добри резултати от плиска клапани. по този начин се гарантира максимална уплътнителни клапани трябва да се направи нещо друго. Когато типичните униформа матови колани вече се появиха, за да бъде изтрита от частите за опесъчаване материал и да го замени с "ПИ" разведен керосин паста. След процедура клапан смилане трябва да продължи. Когато видите, че лъскав колан формира това означава, че плисъка на клапана е завършен на повърхността на вентила.

След като се плискаше клапан експлоатационния си срок, се увеличава значително. Понякога това се случва и че скута на клапаните не работят, това може да означава, че има изкривяване или изгорени в седлото на плочата на вентила. вентил стягане също не могат да бъдат възстановени в случай на несъответствие между клапана и втулката е повече от 0,25 мм. В случай на такива сериозни дефекти изисква пълна подмяна на износени части.