Plate настроен негативно изпъкналост

Както казах по-рано пост. Стигнах до задното окачване. А ако сте решили да смените амортисьорите, които не биха се изкачи два пъти в един и същ, като в същото време и постави отрицателна кривина плоча.

На пазара има 2 вида плочки, SS20 (където според ъгъла на наклон производител лъч се счита) и други (Avtoprodukt, TechnoMaster и т.н.). Препрочитане огромна купчина страници ladakalina форума, решили да изберат за "нормално" - Avtoprodukt.

Помислете за изготвяне на гума в праволинейно движение.

Както видяхме, тя увеличава пистата и гумите стане малко по-контактната повърхност.

А сега да разгледаме кръпки за контакт и се срине до 0 -1 колапс, когато се преминава десен завой.

Както можем да видим в ляво, при 0 колапс, площта на контакт с пътя е намалено и капака започва да "пързалка" и "откъснете" вътрешния ръб. И в дясната част на фигурата, обратен ефект на "изправяне" зоната на контакт с пътя, а максималната контакта на гумите с пътната настилка, което позволява уверени и завиване при по-високи скорости.

По отношение на чинията SS20, производителят заявява, че отчитат на ъгъла на лъча и оста на симетрия на плочите позволява нула или дори положителен сближаване на задните колела (до 8 унция.):

Като че на теория е чудесно, но при влизане в завой, автомобилът се накланя и гредата от зареден колело става почти успоредно на пътя. И когато движението по права линия често се променя ъгъла на лъча в зависимост от наличието на пътници и допълнителен багаж в багажника. Изберете един "правилен" ъгъл за всички пред-ВАЗ-ите просто невъзможно, защото за всяко семейство се използват като амортисьори и пружини на различна твърдост.
Производителят уверява, че само с помощта на своите SS20 плочи, гума не подлежи на износване, както е в случая на плочите на други производители. Но съдейки по мнения за ladakalina форум, точно същото и с голяма част от проблемите, които причинява износване каучук плоча SS20, особено ако колата е натоварена от това.

Заключение по отношение на избора на плочи от LKForuma: SS20 - с чести шофиране на празен автомобил, стандартът не е по-ниско окачване, Avtoprodukt / TechnoMaster - в присъствието на пътници или товари, както и на по-ниско окачване.

Инсталационният процес се случва в този момент в бензиностанцията, но моя контрол, така че аз се разпространява моите инструкции, но на снимките тя събрани от различни източници.

1. Демонтирайте колелото, усукване водачите 2 с капака на барабана.

2. Извадете барабана чрез завъртане на 2 водачите в съседните дупки. По този начин натискане на барабана от главината. Какво е по-хуманно, отколкото да го победи в задната част на чука.

3. Свалете ABS плоча (на снимката горе), ако имате да го монтира

4. Използване на 6-hedron развийте четирите болтове по главината на лъча чрез съществуващите дупки.

5. Поставете правилната табела "тънък" страна на върха. За табели SS-20, не забравяйте да се вземат под внимание посоката на "фронт" на плочите.

6. събира обратна последователност.
Той идва с 4 допълнителен болт, който се препоръчва да се притеснявам дъното вместо фабриката. В този случай ще трябва да се премахне подложки и че е имало възможност да затегнете винтовете правилно. Реших да напусне завода, защото дължината им е достатъчно.

Измерванията се оттичат параметри за подравняване са направени една седмица преди монтажни плочи.

Разбира се, че се ловува да се обадя отново на пейката, за да видите как тези номера са се променили на задните колела и поставете както преди, така и след графиката. Но жабата натиска да плащат отново за 800-900r "само за да види". Така че не забравяйте да добавите снимка на сегашните нива в следващия колапс.

По отношение на чувствата, те се появява в първите няколко минути.
Колата става все по-уверен, за да отидат в завоите, избледнели ефект "плаващ далеч" заден мост. И заедно с твърдите гуми и напълнени с газ подпори, колата стана съвсем различно се държат - уверен, събира и динамичен. Основното нещо е да не се отиде твърде далеч сега :)

Емисионна: 830 ₽ Пробег: 58900 км