Pit велосипед в града
По едно време, което се дължи на факта, че основната ми мотоциклет е бил ударен от мотор, които не желаят всички топлия сезон се извършват пеша, аз направих една много голяма грешка в живота ми. Купих си яма мотоциклети Кайо 140 Motard.
Е, пластмаса Летял съм в една седмица с прикачени файлове, така че ямата почти веднага се превръща в синьо.
Тъй като бях експлоатиран безмилостно и при всякакви метеорологични условия, гума poluslikovuyu на смених с този, който е имал malomalski защитник. калта е било възможно да отида. без много удоволствие, но е възможно.
Въпреки това, след първите няколко посещения, стана ясно, че без инструментите за шофиране не е опция, и ги носи в раницата си мъчение, така жабката с ключовете е направено веднага.
Ти не си правете труда да се сложи наочници, вие по този мравка никой никога не вижда. Но без огледала дискове не могат да бъдат просто жизненоважно да ги пуснат веднага. въпреки че при скорост от 60 km \ ч те имат абсолютно нищо, за да се види, само някои неясни силуети и повече.
Както и да е, аз отидох на това чудовище, на разстояние от 130 km, София-даване, без да спира.
Speed е постоянен, вероятно около 95 km / h, не по-точен, защото едва изпревари камиони.
Между другото, на въздушния поток, дори и да преминава от Matiz, те отнеса веднъж или два пъти, така че трябва постоянно да се насочат в правилната траектория.
Но най-забавно, разбира се, става дума за комфорт. О, това е божествено! След около 30 минути непрекъсната седалка шофиране да седне пластмасова основа, а вие не пътувате борда. и в допълнение, този съвет е просто да вибрира с нереално сила.
Крака на вибрациите предавани към дъските, просто вцепенен, няма да ги чувстват, и поради това да започнете да се постоянно такси, така че изглежда, че нещо се е обърна гръб. и е на път да падне. Но спрете, вие знаете, че това е просто тялото си умира от вибрации.
В резултат на това заминаването ми 140 моторни около 65 часа. Какви са били разбивки? В действителност, много критични повреди случили.
След като в движение изтръгна маркуча на радиатора, и аз бях попарен с врящо олио.
За втори път обърна гръб подкрепа и отрязал си колело с парче на хидравлични линии.
Традиционно центрофуга разби и скъсан стомана покритие бутало ударил Картър огънат прът и счупена скоростна кутия. Така се стигна моята история с двигател 140.
Следваща е любимата ми Zongshen 160, който се срина на 12 часа.
По времето, когато аз се отстраняват от всички излишни кабели, тъй като тя дава нереалистични проблеми и проблеми, оставяйки само фаровете и задната светлина за града. С заглушителя също имаше малко pomudrit. флейта е направено, тъй като всички вътрешността, които са били там от завода просто отлетяха в неизвестна посока. И няколко скали в пътека, също някак особено, не трябва да се вози с малко или без заглушител.
Така че, за щастие, аз в крайна моя работа история яма в градска среда.
И сега това е важно да се има предвид:
- Винаги носете всеки с малко на десния клавиш!
- носи каквато и ключалка с верига. Тя разпръсква в грешното време;
- да посочи себе си по пътя отпред и отзад на, добро диод в момента е много полилеи;
- Поставете огледалото, поне един;
- не се търсят китайски качеството на;
- преди заминаването, проверете нивото на маслото и издърпайте жизненоважните компоненти като фиксиращите болтове на подкрепа;
- да не забравяме за тоалета!