Пет принципи на шофиране в лед и киша - автомобили Newsland - коментари, дискусии и разисквания

Зимни всяка година организира шофьори екстремен риалити шоу - няколко седмици от лед, снежни виелици и сняг каша непроходима. За да получите безопасно от вкъщи до работа и обратно при такива обстоятелства, има малко "pereobut" машина в зимни гуми. Ice е много трудно спиране, кара машината за постоянно губят "права линия", тя хвърля на страната на пътя на завои и хвърля към брони и по-странни, в-к "Владивосток".

Фактът, че на заледен път превозно средство спирачния път се увеличи, - всеизвестна истина, че на пръв поглед всеки знае. Въпреки това, само тези, които не са имали няколко сантиметра от пътя, те знаят как глупаво се чувствате, когато прекарват половин ден върху него да се формализира законно непознат смачкана броня.

Когато листата на пътя в леда, стойте на разстояние до автомобила отпред пътува с точно 2 пъти повече, отколкото през лятото.

Че водачът да може да бъде по-лошо от леда? Точно така - лед покрити със сняг след обилен снеговалеж каша. Зимните гуми са оборудвани да се придържат към ледената кора с помощта на шипове или контактни петна ( "велкро"). Но когато ледът се поръсва валцуваните сняг, ефективността на тези гуми е силно намалена.

Шипове като сложен Protector "велкро", трябва само да се подхлъзнат, заедно с снега, не достигане на интимен контакт с твърда повърхност.

В такава ситуация е необходимо да се спирачен импулс, 4-5 кратко натискане на педала. Според него, тя няма да работи системата ABS, който подобрява спирачен път върху лед почти 2 пъти. Най-често срещаната грешка в тази ситуация - да се окаже натиск върху спирачката рязко. Джанти спират предене и пързалки кола на лед за това как да карат ски.

Лихачов не принадлежат тук

Да финтове могат да си позволят само опитен спортист на леда. Ако не сте член на професионална митинг, че не е необходимо да се обърне изящно върху лед през трамвайни релси, опитвайки се да се промъкнат през кръстовището при "жълто" светофар и т.н. На такава машина може да бъде много трикове, за да се поставят или дори да започнат да се превърне във всички посоки.

Един добър навик при шофиране на лед в кола с автоматична скоростна кутия - да се запази в подножието на спирачката, а не на газ през лятото.

Често се случва, че в първите няколко секунди от загуба на контрол върху крака на ситуация самата инстинктивно започва да натиснете в пода.

Големият проблем, дори и за опитен шофьор - песен. Когато отидете на "утъпкания път", машината може да започне да доведе страната на по-ниска скорост. При движение по пистата зимата в никакъв случай не трябва да се държат за ръка в напрежение:

Ключът към успеха на пистата - така наречените "по-малък от такси." Необходимо е да се даде възможност на колата малко "излизаш" наляво и надясно, но продължи да наблюдава волана.

Когато колата на предно предаване в песента се върне част, в никакъв случай не може да се забави - по-добре е да добавите малко газ. Ако едно и също нещо се случва в една кола с задно предаване, е необходимо точно обратното, а малко по-ниска скорост.

Не се доверявайте на инстинктите

Ако колата ви започва да се вземе за определяне на правото, завъртете волана наляво не е колко искате, но напротив - в дясно.

Skid - това е, когато задната част на колата, "се опитва да изпревари" отпред. Горната процедура създава противовес на това явление.

Когато разширите колата по хлъзгав път, това води естествено право. Леко завъртете волана в посоката, в която поемат, и почти незабележимо, натиснете върху спирачката. С леко спиране на теглото на колата се измества към предната ос, и да се подобри сцеплението на повърхността.

Аз не съм виждал нито дума за най-важните за безопасността на леда: по-добре е да не се забави тъп натискане на педала (дори и "пулс" е малко вероятно да помогне) и krobkoy предавка. Ако не сте автоматично, разбира се. За тази цел по време на движение на машината е необходимо да превключите предавките в низходящ ред - 4,3,2,1. в същото време можете да помогнете леко спирачния педал. Идеята е, че колата започва добре, бърза скорост не се забави поради триенето на спирачните накладки (или колело триенето на леда), но в резултат на вътрешно мощността на двигателя. Казано по-просто - не skrebote гума на леда, и принуди колелата да се върти по-бавно, което е съвсем логично, машината спира - без преспи и всички крайност. Така се забавя, между другото, професионални пилоти протестират раси.

Този метод е добър само за задвижване на задните колела, няма допълнителни въпроси, а в предната част трябва да се радваме на периодичен спиране, ако няма ABS, и ABS, ако има такива, и двигателят просто притока на газ, нищо повече, и да преминат към по-ниска в предния диск не е безопасно.

Може ли, като професионалист, и прав за задвижване на предните колела. Аз не го отричам. Мога да съдя само от собствения си опит - в моя предно спиране на двигателя устройство ме спаси много време в леда. И все пак никога не съм се чувствал никакъв риск от подхлъзване или загуба на контрол над машината, но спирачният път е намалял значително. Може би всички онези моменти, аз просто късмет :-) Но не може по същия късмет повтарят толкова много пъти в един ред :-))

В общи линии, с предно предаване стабилност на права линия в леда, но в случай на дрифтинг дисплей го прекалено много трудно, и от стабилността добър обменен курс притъпили чувството за опасност, задвижване на задните колела е по-информативен, и затова прави карам внимателно, отпред е по-тънък, но с внимателно шофиране по-безопасно. Аз изкован и кадети.

Що се отнася до монтаж в завоя предно задвижване по-опасно ненужно разрушаването на предната ос може да се случи и на изхода от него е трудно да се машина

Да, аз забравих да се изясни: Имам такъв метод за спиране винаги спасявани на прав път по време на спиране, без да се обръща, в Москва. За ледени стръмните завои и аз не казвам :-) Благодаря опасности Бог да ги не съм. Като правило, виждайки пред стръмен хлъзгав завой спрях скоростна кутия Дълго преди огъване, т.е. прав участък. На същия завой, разбира се, да се отдадете на една кутия не са изложени на риск. това е по-добре да се поддаде gazochku (предни задвижващи колела).

Материали на сайта са предназначени за лица на 18 и повече години.

• Основните теми
• новини
• Gaydpark
• общности
• хора

Изразете себе си за всички потребители Maksparka!

Чрез поръчка на тази услуга, вие ще бъдете в състояние да видите всичко в "Maksparkery препоръчвам" - по този начин можете бързо да намерите нови приятели и съмишленици читатели и партньори.

Сега за моментален хит в този блок трябва да си купя един залог.