Периодично обслужване на извънбордов двигател - Воден свят, Воден свят - онлайн списание

Периодична проверка е абсолютно необходимо да се извърши, за да се запази двигателя си в топ работно състояние и да се гарантира надеждността на своята дейност, за да се открият всички видове грешки, износени или повредени части. засечения повредата трябва да бъде спряно незабавно, за да се предотврати повреда в двигателя. Производителят подчертава, че е редовен извършване на такава проверка и поддръжка, необходима за гладкото и ефективно функциониране на двигателя. Своевременност и точност при изпълнение на фабриката е посочено инструкции рутинна поддръжка и до голяма степен определя срока на експлоатация, както и техническата изправност на двигателя.

Проверка преди пътуване
Изследването трябва да се извършва преди всяка достъп собственик на плуване - преди стартиране на двигателя. Това ще помогне да се гарантира безопасността на корабоплаването. Собственикът трябва внимателно да проверяват вашия двигател и се уверете, че няма грешки. Тя е в работно състояние. Не забравяйте, че най-незначителна неизправност може да доведе до неочаквани сериозни последици.

Инсталацията се проверява двигателя
Уверете се, че опорите монтажните скоби винтове окачване са добре затегнати. Проверете, за да се види дали щетите хоризонтала подкрепа. Проверка на херметичността на болта, ръчно. Много силно затягане може да доведе до увреждане на транеца на лодката или до повреда на винта.

Проверка на витлото
Проверете дали щети на витлото, бавно се превръща ръката си при инсталиране на комутатор превключвател в неутрално положение. Проверете дали е инсталиран на витлото, не го повредите шплинт, ако семеринги са здраво на вала на витлото. В присъствието на ръба на лопатките или вдлъбнатини ПИН следи трябва да почистите досието им, поправка верига (Внимавайте да не счупите остриетата) чук. Значителни вдлъбнатини и чипс, е желателно, ако е възможно, да направи ВИГ заваряване.

Проверка на електрически връзки и акумулатор
Проверка на високо напрежение проводник и на кръстовището на проводниците. Проверете кабелите на акумулатора и клеми. Проверка на нивото на електролита в акумулатора (5-10 мм над плочите).

Проверете benzosistemy
Не е блокирана и не блокира sufliruyuschee газ резервоара за отдушник, или пък след известно време обора на двигателя (понякога това се случва в най-неподходящия моменти). Проверете дали горивния филтър е мръсен; не разтваря в стъклото има горивна помпа и вода кал (ако е прозрачен). Проверете състоянието и връзките на маркуча за горивото, помпа гориво на круша benzoshlanga.

Проверете правилното функциониране на органите за управление
Направи гладко въртене на рамото на мотофреза, без изземване прът, когато се движат на смукача вентил и задвижка на педала на газта, ще облекчи въртене спусъка ролка в действието на завиване и надеждността на дистанционно управление на двигателя.

работа по поддръжката

На всеки 20-25 часа след трябва ЛС:

- Проверка за смазване в кухината на заден ход.
- Проверете херметичността на външните болтове, винтове и гайки; ако е необходимо, затегнете тях. Първите Болтовете на цилиндровата глава.
- Огледайте и ако е необходимо, почистете и измийте свещта.
- Регулиране на разликата между електродите (оптимални - 0,8 мм).
- Проверете и регулирайте скоростта на празен ход, ако е необходимо.
- Проверете монтирането на двигателя на кораба.

След всеки 50 часа PM изисква

- Проверете херметичността на гайката на маховика. Разрешено стягане на гайката на маховика за производство на леки удари с чук върху дръжката на ключа.
- Огледайте и ако е необходимо, почистете контактите на магнети на прекъсвача.
- Настройте разликата между контактите на прекъсвачите.
- смазват части magdino (за контакт контакти).
- Промяна на смазката в скоростната кутия на витлото.

След всеки 100 часа PM необходимо:

- Чисто и изплакнете картер помпа и горивния филтър, карбуратор поплавък камера, резервоар за гориво, горивната система.
- Проверете дали всички гайки Spacer подводен управление, окачването.
- Мазнините външни триене повърхности, задействане части, magdino седалка (виж "двигател смазване карта".).
- Ясно въглеродни отлагания от цилиндъра, цилиндрова глава, бутала, бутални пръстени, изпускателната кухина (виж "Полезни препоръки".).

За двигатели с електрически:

- Проверете нивото на електролита в акумулатора Относителното тегло на терминалите на батерията.
- Проверете състоянието на спусъка части.

Съвет почистване сажди

Без да се разглобява механизма на коляновия вал, можете да проверите за замърсяване и влошаване на коксуващи бутални пръстени. Премахване на цилиндровата глава и капак изпускателна (или ауспуха). Ето как: Инсталирайте буталото в позиция, в която буталните пръстени са видими през изпускателните отвори. Ако пръстенът е потопен свободно в жлеба на буталото, когато се натисне отвертка върха и след това се връща в контакт с огледало цилиндър може да се дозира без отстраняване на цилиндровия блок. Ако повърхността на горивната камера и челото на буталото е голям коксови отлагания, накиснете ги в керосин и се махам. Когато буталата в зоната са Nodira отработените прозорци или офлайн мобилност на бутални пръстени, е необходимо да се премахне цилиндровия блок, бутала да наблюдават статуса Надир почиства и изплаква смес бутала гориво.

Когато цементация на буталния пръстен на жлеба на буталото в това трябва да се внимава да не се счупи, отстранете от каналите за почистване и изплакнете с буталото. Ако каналът в пръстен на буталото при запушена с въглеродните отлагания, почистете го (най парче бутален пръстен).

Почистването депозит, без разглобяване на двигателя. За тази цел, всеки горещ двигател, монтиран plugholes нагоре така, че буталата запечатани отработените прозорци двата цилиндъра, изсипва смес, състояща се от 80% керосин и 20% масло на двигателя. След това се превърне във вътрешността на свещта и оставете двигателя в тази позиция в продължение на 10-12 часа. Сместа след това се декантира и включва двигател за 20-30 минути. През това време, омекотена смес на сажди изгаря. Пълното отстраняване на сажди се препоръчва след 200 часа в режим на работа на двигателя на времето.