Перилни и почистващи карбуратор измервателни елементи

4.3. Перилни и почистващи карбуратор измервателни елементи

Карбуратор зачервяване за разлика от други миещи с е толкова важно средство за поддържане работоспособността на карбуратора като корекция, карбуратор принцип на работа въз основа на потоците на гориво и въздух, в тесните канали, определя необходимостта постоянно да чистота отвътре и отвън.

ВНИМАНИЕ!
Ако карбуратора е оборудван с полуавтоматична отправна устройството, никога не се мият от вътрешната страна на тялото и части на устройството - това ще доведе до излужване грес механизма за втулки, лостове, оси и провал в работата си.

За външно измиване на карбуратора може да използва безоловен бензин, керосин или дизелово гориво. От съображения за пожарна безопасност за предпочитане, обаче, да се използват специални детергентни състави в аерозолни контейнери, които се промиват с вода, заедно със замърсяването. След промиване удар повърхност карбуратор със сгъстен въздух.

ВНИМАНИЕ!
Вътрешната кухина на сглобената карбуратора не може запазването силна струя от сгъстен въздух, тъй като това може да повреди механизма на поплавъка.

Вътрешните повърхности и промиване на части със същата течност като външната. Но като бензин и керосин слабо разтваря лакиране депозити в въздуховоди и дюзата, по-ефективно използване на разтворители марка 646-649, ацетон, дихлороетан, както и различни амилови алкохоли.

ВНИМАНИЕ!
Не се промива разтворители, ацетон, дихлороетан и др разглобен карбуратор. При случайно поглъщане, те се разтварят полимерните и гумени материали, които съставляват част от уплътненията и диафрагми и карбуратора не успее поради същата причина, когато измиване се разглоби карбуратора части, извадете и измийте отделно само в бензин.

Напоследък широко разпространена така наречената "карбуратор по-чист" в аерозолни опаковки. Тези състави с висока производителност, съдържащи комплекс от силни разтворители и детергенти, се инжектират директно в карбуратора, отстраняване на капака на въздушния филтър. Те почти мигновено разтваря гъста замърсяване лакиране на въздуховоди и джетове. Но ги използват много внимателно и само в случаите, когато това е необходимо да се сложи спря спешно поради прекомерно замърсяване на двигател с карбуратор.

Когато прекомерно натрупване на мръсотия в карбуратора, а голяма част от замърсяването по-чист разхлаби и веднага заклани всички въздушни и горивни канали и работи задоволително карбуратор изисква пълно разглобяване за основно почистване. В допълнение, дълго тичане карбуратор възникнали с времето хлабина в конекторите постепенно запушена от прахови частици, в този случай играе ролята на допълнителен печат. Cleaner измие частиците, както и нормалната работа, без да замества карбуратора Уплътненията ще бъде невъзможно.

Винаги спазвайте един от основните правила, карбуратор перални - никога не търкайте измити части, особено струи, макар и съвършено чиста кърпа. Дори и дискретен въси, удари, например, в самолетно гориво на празен ход, напълно да спре доставките на гориво и спиране на двигателя. След промиване, изсушаване на части само разпенващ силна струя от сгъстен въздух.

По същата причина, не вадете утайката на кърпа на дъното на камерата на поплавъка. Това с бензин, за да бъдат внимателни, за да изпомпва гума крушка. Ако първият опит не успя да премахне всички утайката, попълнете поплавък камера чист бензин и повторете операцията, докато чисти дъното на камерата. След продухването с въздух под налягане.

Няма нужда твърде често, за да отворите карбуратор камерата на поплавъка за промиване само като превантивна мярка. Депозитите на дъното на камерата се натрупват плътен слой, както и специални нашийници около дупките на главния канал на гориво и специфичното разположение на основното гориво "Solex" тип на карбуратора струи не им позволяват да влязат в каналите на карбуратора. Депозитите могат да се натрупват с течение на годините в долната част на камерата на поплавъка, без това да повлияе на работата на карбуратора. Ако, обаче, те са станали толкова многобройни, че е имало ясни признаци на запушване на основните струи гориво, дъното на камерата за промиване, за да се коригира ситуацията няма да е възможно. В този случай, запълни поплавък камера чист бензин, отстранява основните въздушни струи 41 (вж. Фиг. 1), заедно с емулсия и тръба 42, отстранява основните дюзите за гориво 56 чрез премахване на дългия си и плътно поставяне на отвертка в отвора заточени пръчка. След това запазването на върха на силна струя въздух емулсионни ямки. В този случай от отворите на главния канал гориво ще напусне въздушни мехурчета, въвеждане на замърсяване в изпитвателната камера. При силно замърсени емулсионни ямки повтарят продухване няколко пъти, като се замени с вентилатор замърсени бензин в изпитвателната камера. Почистете дюзите остър мач потопени в бензин или ацетон.
За по-добро прочистване модификация проходни гориво карбуратори "62" да се окаже, главен изпълнителен механизъм Система за дозиране и насочва въздушния поток в открита дупка.

По желание внимателно извадете тъмни смолисти отлагания на плака върху гърлото повърхности газ карбуратора картера на стените дифузьора на дроселната клапа - в тези области той няма значително въздействие върху работата на карбуратора. Но депозитите в отворите на въздушни дюзи на празен ход, система, преходната система и основната система за дозиране в значителна степен намаляват ефективността им. По-силно запушени дюзи на първичната камера като вторичната камера по време работи, много по-малко.

Особено внимание следва да се обърне на чистотата на затихване отвор 9 (вж. Фиг. 3) в първичната камера на гърлото на карбуратора. Когато запушени дупки смолисти депозити в някои режими на работа на празен ход на карбуратора в изпитвателната камера може да се смучат излишък бензин.

Ако постоянно запълване на колата с относително чист бензин на бензиностанцията, нетно от горивния филтър на карбуратора трябва да се измива достатъчно рядко единствено с цел предотвратяване или намиране на причините за прекратяване на горивото към карбуратора, още повече, че в горивните линии на съвременните превозни средства определят с висока производителност филтър целия поток на гориво с хартиен филтър елемент. Запушване най-малко една пета от повърхността на карбуратора филтър показва голям брой примеси в резервоара за гориво и възможните щети за пердета горивен филтър на целия поток.

При извършване на една проста операция за отстраняване на филтъра за карбуратор следвате няколко прости правила, в противен случай карбуратора ще получите всички замърсявания, натрупани във филтъра. Преди започване на работа ръка горивна помпа помпена лост попълнете поплавък бензин камера за гориво клапан плътно затворен. Само тогава, чрез развиване на щепсела, премахнете филтъра, измийте го с бензин и взриви сгъстен въздух.

Toplivopriemnuyu кухина, в която е разположен филтър, промива четката използване на бензин и след това заместване на някои капацитет за това, помпа горивната помпа бензин за отстраняване на остатъчни замърсители. След инсталиране на филтъра и затягане на щепсела.