Pereduv турбина

pereduv турбина. Загубата на енергия по време на ускорение

Публикувано от Мика

1. хода и гладкото движение на буталния прът. Моторът не работи. Sui ръка за мотор и се разбърква прът. Разхождайки се, не е лесно, тъй като пружина. Курсът на приблизително 13-14mm. Ако преместите без засядане от край до край, а след това всички geomeriey червата. Ако не, тогава се разглоби и почисти.

2. Номерът на работен цикъл на вентила 75. Моторът не работи. Запалване. Off-кука от задвижването на турбината и пробата смучат (вакуум) за езика. Ако пръчките, а след това работният цикъл не е налице, е необходимо да се мийте уреда или промяната. Ако не пръчки, след това в тръбата и атмосфера вентил е дефектен.

Проверете vagkomom. Отиди да блокира №1 (двигател) и изпълнители проведе изпитването. Ако клапанът блокира магнетвентилите са тихи, червата, ако чуват ясно и кликвания, когато работят, това означава, че през клапан грес (и има тънка уплътнителна шайба) и блока трябва да се промени, така казва Елза (но можете да я миете нашата версия). Информация от TPI-доклади.

Павел пише, клокнат краткосрочни сътресения. като че ли леко изпомпване на педала. или директно в "рита надолу"! Вярно е, в потреблението начин tekoy гориво карам, но "Претоварване" от доста време не се е случило. Като цяло, изводът е прост. втурна смело, да отворим клапата на пълната гама! А турбина ще се промени, когато колата ще падне. В колко часа по-рано краката идиот!
Вие току-що разбита турбина геометрия от факта, че не сте дали raskruchivatsya турбина с пълен капацитет. вал клапан коксуван на ъгъла на отваряне за които ви дават ГАЗ. Необходимо е да се размотавам тези двигатели, те имат vysokooborotisty!
Gazuyte господа gazuyte.

Gazuyte господа gazuyte. Наистина .Poezddil спортен режим vrodibe два дни всичко се нормализира. 4500 Обороти показват всички произведения .pereduva не

отново: pereduv турбина. Загубата на енергия по време на ускорение

Добър ден. За хора с увреждания днес централната клапа реших да отида. всичко точно губи мощност на четвъртото 3000 tysechah. gluschu търсите добра nomalno..1,2,3 4 отново повален КАКВО AAAAAAAAAAAAAAAA.

отново: pereduv турбина. Загубата на енергия по време на ускорение

да. и показаха. Сега, за да Туран.

макар и само един път ефекти могат да се видят, въпреки опитите ми да се свалят от скоростта на повече от 4000 да се покаже отново. Ами сега имам дантела - ще naposmotret

има и нещо положително, защото на тестовете, висока скорост на двигателя сутрин ходи на работа, вместо на 1 час и 20 минути взеха 35 минути

отново: pereduv турбина. Загубата на енергия по време на ускорение

Това е един и същ. първо рядко. След това всяка сутрин пролетна утрин на студен двигател. VAG-COM постоянно посочи блок клапан N75. в края на май, за да замени този уред. докато нормалната полет. БАХ-пфу-пфу.

отново: pereduv турбина. Загубата на енергия по време на ускорение

Изглежда, и бях pereduv Turba. Преди това той отиде тихо до 3000 ob.po tahometru.Prochital клон и започна да се върти над двигателя 3 до 4 м. и сега има това.

1 грешка:
управление на налягане тласък - 16618: изход от обхвата контрол (над горната Пру:] RY?
P0234 - 000 - - - Нередовно
Freeze:
Об / мин 3150 / мин
Въртящ момент: 236.0 Nm
Скорост: 154.0 km / h
Заредете: 54.5%
Напрежение: 14,21 V
Bin.bity: 00101000
Abs.davlenie: 1958.4 мбара
Abs.davlenie: 2570.4 мбара

Valve? Turba? Коксуването геометрия Turba? Чужди slyshu.Hotelos шум би не знаят мнението на по-опитните членове на форума.