педала на съединителя

Всеки, който някога се е опитвал да се отдръпне с кола, е наясно защо е необходимо. Ако кликнете върху нея, а след това да отида, тогава машината ще отида. Ако не отиде - тогава вие сте наред върху него се натисне. Е, сериозно погледнато, педала на съединителя е един от органите на превозни средства, а в много случаи е възможно да се прецени поведението на състоянието на превозното средство.

Защо допълнително педала

Съединител е елемент на автомобилния дизайн, които участват в момента на предаване на колелата от двигателя и позволява за кратко да се прекъсне тази трансмисия, която се извършва от водача, когато той натисне педала на съединителя. Като се има предвид въпроса за неговото предназначение и роля в управление не може да бъде, поне за кратко, не пипайте устройството на такъв механизъм.

Въпреки това, преди да се справим с проектирането на механизма за контрол се изисква да направите резервация, че е необходимо да се използва достатъчно внимание. Не без причина по време на шофиране, левият крак не докосва педалите, и трябва да се базира на специално предвидени за мястото си. Това се дължи на факта, че когато двигателят е изключен от волана, значително намалява възможността за контрол, машината се движи само по инерция. Особено опасно е движението в хлъзгави условия.

В такива случаи, същата спиране трябва да се извършва без съединителя. В противен случай, колата може да се поднесе с непредвидими последици, особено за начинаещи, които не са готови за такава промяна в поведението на колата.
Най-добре е да се ръководят от общото правило - при движение по равен участък при липса на необходимостта да се премине за шофиране на автомобил е необходимо, като се използват само газта и спирачката. Същото важи и за движение със стъклата като в този случай не е възможно да се даде възможност по инерция шофиране или изключен двигател от колелата.

Двигателят трябва да е винаги готов да се откаже и да получават необходимата въртящ момент на колелата. Само ако ви спести пълната възможност да контролира поведението на колата. Поради това е необходимо да се използва педала на съединителя, само когато е необходимо, само в случаите, когато това не е възможно да се направи без него, като при смяна на предавките или началото на движението. Като се има предвид, че трябва да го направи внимателно и внимателно, тъй като по време на смяна на скоростите може да предизвика внезапна динамични натоварвания върху различните части на машината.

Както съединителят е разположена

В най-общата форма на конструкция е показана на фигурата

Без да навлизаме в подробности, трябва да се отбележи, присъствието на тези възли като маховик (1), който също е част от двигателя и задвижвания диск (2), съединител (3) и, разбира се, устройството, съдържащ по същество всички други части на включително педала на съединителя (11). Тук е необходимо само да кажа, че се има предвид достатъчно разширена и опростена декларация дизайн, по никакъв начин не, обаче, няма да пречи на разбирането на значението му, ролята на този механизъм на машината.
За по-доброто разбиране на строителството е необходимо да се изясни, че устройството, което се свързва между самия механизъм на педала на съединителя може да е в неговото изпълнение:

хидравлично, както е показано на фигурата;
механично;
пневматичен;
електрически и т.н.

Какво е това - да се прекъсне предаването на въртящия момент от двигателя

Това е много проста. В зависимост от условията на движение ще бъде подаден към колелата различен въртящ момент. Стойността му може да се променя с помощта на лоста за скоростите, избора на правилната предавка. Въпреки това, когато предавките в кутията са ангажирани и хладно, не е възможно да превключите предавките. Стараем се, разбира се, е възможно, но резултатът ще бъде замяната на разрушен контролно-пропускателен пункт.
За да избегнете това във всички режими на шофиране, както и в началото на движението, като съединителят се използва в дизайна на колата. Когато го натиснете, връзката между двигателя и предавателната кутия, с което става възможно лесно да превключите предавките или се отдръпне.

Някои грешки

Фигурата по-горе показва, че с изключение на лапите, които участват в работата, както и другите. Не, може би, за да се каже, че само за да бъде в добро състояние, както и други задвижващи елементи, свързващи педала на съединителя с кошница, осигурява безопасни условия на движение по пътищата. Като пример, обърнете внимание на различните ситуации, които могат да възникнат във връзка с тази неизправност.

Безплатна педал

Един от параметрите, които характеризират състоянието и правилното регулиране на цялата система е свободен ход на педала на съединителя. Така е разстоянието, което преминава педал свободно съединител, докато не бъде освободен. Оказва се, свободно движение поради наличието на пропуски в отделните възли и елементи за задвижване. Ясно е показано на фигурата по-горе, и не трябва да надвишава тридесет и пет милиметра. Има пропаст като движението на педала на съединителя, без усилия, когато щракнете върху него.

С други думи, в началото, когато педалът е натиснат тя се движи свободно, а след това започва да се чувства съпротивително движение. Тук е разликата - без усилие движение и се нарича свободен ход. се изисква да е станало много по-важно да се покаже значително влошаване на части или корекция. Ако това не стане, тогава може да има проблеми с включването или скоростния лост.

Неуспех съединител педал

Когато се натисне педала на това без никакво усилие отива надолу без да се връща към нормалното си положение. Причините за това могат да бъдат няколко, тук са някои от възможните:

кабелна съединител на мястото на уплътнителния накрайник проби (в случай на механично задвижване). Този дефект се коригира чрез замяна на кабела и задръжте, че е необходимо в центъра за услуги или студио;
лети или разрушаване възвратна пружина (9). В тези случаи, когато пролетта дойде, а след това, след като го постави на мястото, на дефекта - не успя педала на съединителя, той ще бъде отстранен. В противен случай, е необходимо да се стигне до студиото отново.
събори смяна вилица (14), защото от това, което се провали и педала на съединителя. Ясно е, че в този случай е възможно ремонт в гараж или работилница;
има въздух в системата за хидравлично задвижване. След това е необходимо с кола изпомпването да премахнете задържаният въздух.

За да стигнете до може, центъра за услуги по принцип, сами по себе си, като се използва тази техника. Изключете двигателя, включете предавката (първи или втори), завъртете ключа за стартиране на двигателя и едновременно с това добавете газ и колата веднага започва да се движи. Ето как да пътуват, без да се налага да превключвате предаването и не спира.

Скърца, когато натиснете педала на съединителя

Това явление също има няколко причини. Остъргване педала на съединителя може да бъде причинено от дефект, например, същата тапата (14) се отстранява и замяната му. Амортизация на други задвижващи елементи също могат да причинят скърцане педала на съединителя. За да се предотврати в този случай е необходимо да се намажете всички възможни места на възникване на Мишката (съвместни части) и да се замени износени.
Причината за скърцане педала на съединителя може да бъде директно всеки от използваните пружини или самия кабел съединител. Обърнете се към този феномен трябва да бъдат много внимателни, скърцане на педала на съединителя трябва да се разглежда като предвестник на повреда на един от компонентите за задвижване, като например прекъсване въже.

Knock когато освободете педала на съединителя

Определено се обадя причината за това явление е трудно. Knock когато освободите педала на съединителя може да се нарече като износване на съединителя компоненти и включването на препратка към контролно-пропускателен пункт. Ако това се дължи на износване на съединителя части, е необходимо да се проведе диагнозата си, въпреки че в повечето случаи може да се намали до замяната на препоръката, като минимум една кошница, но не е задължително, след това свалям, когато освободите спирката на педала на съединителя.
Не забравяйте, че когато педалът се освободи превозното средство започне да се движи, и е възможно, че полученият чукам когато освободете педала на съединителя с това по никакъв начин не е свързан. Неговият източник може да бъде много различни компоненти, като елементи за окачване.

Вибрира педала на съединителя

В този случай, най-вероятната причина за вибрация ще бъде влошаване или деформация на отделните части на механизма на съединителя. Това елиминира само заместител.

Шум, когато педалът на съединителя е освободен

Такъв дефект се класифицира еднозначно. Шум когато педала на съединителя се освобождава от износване или повреждане на лагера на освобождаване. Причината за това може да бъде както износване на лагерите и неправилен начин на шофиране. Тук трябва да припомним, че когато подножието на автомобила наляво не трябва да докосва педалите. Ако това не е изпълнено, е описано възможно дефекта. Освен това може да е началото на движението при високи обороти на двигателя.

В допълнение, тя включва педала на съединителя изключване свързване на двигателя и трансмисията, тя може да служи като един вид показател за техническото му състояние, което показва възможните смущения или да се доближава провал в близко бъдеще. Също толкова важно е, че имате нужда от компетентно и правилно използване на възможностите, предлагани от тези елементи кола дизайн.

Моля, дайте оценка на полезността на статията!

Предупредителните признаци с обяснения
Трафик Приоритетни признаци
Да се забрани на пътни знаци, стойността и района на действие
Със задължителни предписания трафик
Как мога да разбера razboltovku колела: правилата за измерване и съвместимост на маса
проверка на маслото в автоматични трансмисии, разполага с високо и ниско ниво на течност в машина кутия
Как да проверите бобина (макара) с кола

Колела за въртене на местоположението на превозното средство на 360 градуса
След 3 години, дизеловият двигател ще се превърне в лукс

Test Drive Q60 с най-новата система за контрол на Infiniti Dynamic Active Steering
Преглед на най-скъпата Hyundai Solaris в историята