Отработените газове от постоянен поток на Atmo двигателя и разхода на гориво

Здравейте всички # 33;
Въпросът не е за Supra. но същността остава същата.
Така че в моя нови pepelats голям разход. дори amerikota) (45 + L)
днес в съзнанието чрез възможните причини за това uzhora гориво и превенция на тези причини.
като цяло, всичко, което пряко или косвено засягат заменя / ремонт. но потребление не се е променило.
Сега си спомням, че фабриката в моя Atmo двигател трябва да предаде поток, без нито една кухина, точно две водопроводни тръби KN етикет. свръхналягане изпускателната играе само катализатор, който да ме някой безопасно нарязани (оставащи НАЛИЧНОСТ ламбда 2 броя, един след друг, за да Katalikov).
а сега се оказва, че отработените газове се превърна в истински права чрез (ако няколко пъти netrali pogazovat и натиснете кецове, има експлозия в изпускателната тръба.
Кой мисли за това?
, който има по-голям ефект върху потреблението:
1) липса на блато
2) Фактът, че ламбда 2 без катализатор показва различна стойност?
3) Малки въздушен филтър

като цяло в мрежата или нещо полезно не е намерен)

dogonku от замести липсващата Katalikov?
Предлагам тук тази shnyaga

Errare humanum est,
Qui tacet - consentire videtur # 33;

ROM @ 888

Въпросът не е за сура. но същността остава същата.

Не е за това? Какво е "сура"?

Atmo защото отработените газове не струва нищо, и в този момент той Atmo двигател и какво допълнителен кислород се впръсква в смукателния колектор не е основна ценност. Написах Atmo от гледна точка на изгорелите газове свръхналягане)
Скоростта на преминаване зависи от скоростта) може с висока скорост в моя Turba 73 mm, но е заключен с дъната не мисля,
Компресорът се монтира на тунинг студио Shelby марка.
Тя трябва да бъде завършена система от Kenne Bell (аз няма да бъда тук писмен вид, ако тази длъжност е благоволил да слезе от небето и да каже поне едно писмо от служба ми с този компресор и завършва с въпроса къде да се вземат на обтегачите на ролка)
Системата се отличава с компютри, запалителни бобини, чук сензор,
Pro приемник не разбирам # 33; Какво защото той ми даде?
Може би имаш предвид интеркулер? След това не е така, защото това не е предвидено. Тя трябва да се заобиколят клапан, който се намалява налягането от колектора към пътя прием на компресора.
Ако сте любопитни как ще се сложи снимката в разглобен вид изглежда.
МАР означава (когато купих първото нещо vostanovil тръба да се направи първоначалното състояние, което след това се krivorukost vkoryachil troynichok там и се загледа в единия край на въздуха през клапата в поредица от удар тук и от там. Е, това не е ясно за мен, може да са се борили с преливане?

Сега един чип забелязал, че ако скоростта се увеличава бавно, защото на ръката подаване на газ, тогава защо байпасния клапан открехната до 1500. за няколко минути, но след това се връща към първоначалната си позиция и след това държи стабилен вече до 1,5 бара със сигурност (получен за 1500 трябва да е 0. Но тогава идва provalchik до -10 и след това тихо набира 1) Харесва ми turbovodu бивш не разбирам принципа на работа на компресора, и не е ясно защо няма натиск върху XX, както казва типа на дъното Къде?
Може би трябва да има капково проблем.
Ааа, колко трудно е, когато няма ръководство не специален)

к.с. amerikoty все още не са kekusy гр помощ за два големи форуми zaregin и 0 внимание.