От хеликоптера и как да се направи проста хеликоптер

Един от видовете самолети по-тежък от въздуха, се нарича хеликоптер. Източникът на вдигане на сила не е хеликоптер крило, както и в планери и самолети, както и голяма перка, монтирана по вертикалната ос. Завъртането на ротора на хеликоптер (понякога наричан ротора) с необходимата скорост, можете да получите един асансьор достатъчен за единица време на полет.

"Aerodromic машина" Ломоносов имаше два винта, въртящи се около обща ос в противоположни посоки.

Съвременните хеликоптери са базирани на различни конструктивни-тивни схеми. Фиг. 66 показва един от видовете на съвременните съветски хеликоптери. Хеликоптерът има само един винт (ротор), използван за получаване на подемна сила. Роторът се задвижва от двигателя, монтирани в корпуса на хеликоптера. В предната част на фюзелажа е стъкло пилотската кабина. колела хеликоптер с рафтове и оборудване (амортисьори), омекотяване тласък на засаждане, правят хеликоптер колесник, който служи за паркиране и движение на земята. В края на дългата опашка бум е малък винт, който не позволява завъртане на цялата хеликоптер или да го превърне в дясната част на искането на пилота.

Просто ХЕЛИКОПТЕР

Изграждане на хеликоптер модел не е лесно, особено за начинаещи. Но можете да направите летящ винт. Такава винт често се нарича "лети" може да бъде, защото в него да започне в звуковия шум въздух напомня на бръмчене големи мухи.

Най-простият хеликоптера се състои от винт и прът - ос, при която засадени болт (Фигура 67.).

ВЗЕМАНЕ НА "лети"

По време на строителството на "Полет" е най-трудно да се направи винта. Той е направен така. От парче вар, бреза, явор, елша vystrogivayut правоъгълна лента, чиято дължина в седем до десет пъти по-голяма от ширината му, и дебелина от около една трета от ширината (фиг. 68).

Фиг. 67. плаващи винт Фиг. 68. маркировката му празно за най-простият хеликоптера "лети"

Виж центъра на пръчки, пробити или пробити с дебел шило отвор за ос. Привеждане на диаметъра дупка от 3-4 мм, обработката продължава към бара. За да направите това по широк, със самолет е съставен полукръг с радиус равен на половината от ширината на лентата. Около централния отвор направи кръга на радиус, равен на дебелината на бар Т.

След това, остър нож отстраняване на секции на лентата извън показано на фиг. 68 с дебела линия. В резултат на това лечение, заготовката приема формата, показана на фиг. 69.

След това започва най-важната част от работата -vystrogivanie лопатките. Завършихме винт "лети" остриета трябва да се оправи: запалката винта, толкова по-добре ще лети модел. Ножове в симетрични части е необходимо да се получи същия наклон и подходяща форма на напречното сечение, се склонни към края на острието е полезно да се намали.

Най-накрая, че е необходимо да се гарантира, че остриетата имат еднаква тежест. Това може да бъде постигнато, ако дръжката на ножа внимателно и подробно: колкото по-sostrogat дървото, по-тънките на острието, но толкова по-лесно те да се счупи или развали груб, неточно движение на ножа. Ето защо, по-добре се справят с нож три или четири дози.

На първо място, дръжка нож трябва да е около две остриета. След намалена дебелина пилещите остриета и файл с голям прорез (копеле) и придаващи перки, в първо приближение, правилна форма, в раздел.
Третата стъпка е довършителни раздел форма и дебелината на остриетата с помощта на стъклена или файл, като не по-голяма степен (личен). Тук е необходимо да се провери дали едно и също тегло на острието, което е произвело винта се поставя върху жицата, и се стреми да гарантира, че това е балансиран във всички позиции. Четвъртата стъпка се състои в внимателни шлифовъчни остриета стъкло хартия - шкурка.