От 1 юли на КАТ ще отидат към сцената, дори и само в резултат на злополука
Както и днес, участниците в инцидента, ще трябва да незабавно да спре колата след сблъсъка, включете аварийните светлини, сложи предупредителен триъгълник и местят предмети, свързани с инцидента (Sec. 2.5 ПДД).
Ако машината се намесва в движението, шофьорите все още трябва да се освободи пътното платно. Но има един протест. Драйвери за всяка злополука, както и сега, ще бъдат задължени да освободят пътното платно, ако движението по него е напълно невъзможно. Ако случайно не е засегната, прогонят колата от мястото на произшествието ще се изисква не само за напълно парализирана трафик, но също така и при създаването на пречка за него. SDA не обяснява какво се разбира под тази ситуация - например, дали пречка движение на аварията в средната лента, ако екстремните леви и десни ленти на движение става, но малко по-бавно. Очевидно е, че тя трябва да бъде решен от водача във всеки отделен случай.
Имайте предвид, че специална отговорност за нарушаването на това задължение, изменението не е инсталиран. Въпреки това, водачът може да бъде наказан от общото правило за пренебрегване на задължение във връзка с инцидента, на което е той. Размерът на наказание за такова нарушение е 1 THS. Търка. (H. 1 супена лъжица. Као 12.27 България).
Преди да прогонят колите си от сцената, шофьорите ще имат, както и сега, на първо място:
Вариант 1: В резултат на аварията ранен или убит хора. В тази ситуация, изискванията за действия на участниците в произшествието не са се променили. Както сега, шофьор участвал в катастрофа, ще се изисква да:
Вариант 3: Резултатът от инцидента бяха ранени само имот между шофьорите не е несъгласие по отношение на условията на аварията. Участниците в такава авария не се изискват от новите правила, той докладва на полицията и може да изберете една от следните опции.
Първо, на автомобилистите, както и сега, ще могат да съставят документите без участието на упълномощени полицейски служители попълване обявлението за форма на аварията от правилата evroprotokol и да напусне сцената.
Въпреки това, регистрация на произшествия в този случай, трябва да бъдат изпълнени допълнителни условия:
- при инцидент с участието на две превозни средства;
- И двамата пилоти имат CTP политика;
- вредата е причинена само за превозни средства;
- обстоятелствата на вреда не причиняват Противоречията са водачи.
На второ място, участниците ще бъдат в състояние да напусне мястото на произшествието и да изпълняват документи на произшествието с упълномощен от полицията в най-близкия КАТ поста или полицейско звено (по-рано се обажда на полицията, за инструкции в този случай не е необходимо).
На трето място, водачите не могат да обработят документите на произшествие, дори и само повреден тяхната собственост, както и всеки един от тях не е необходимо за регистрация на тези документи, както и да напуснат сцената.
Не е толкова просто
Въпреки факта, че позицията SDA с достатъчно подробности, предписани задължения на водачите на практика, шофьорите могат да са изправени пред редица въпроси. Редакторите на GARANT.RU портал измислили как да действат, ако.
Инцидентът е станало на две платна на, където няма бордюр. На две платна на някаква случайност причинява задръствания, често в продължение на много часове. Новото издание изисква драйвери, за да освободите пътното платно, ако пречат на преминаването на автомобили, но това, което, ако няма бордюр? Управляващ съдружник, "Antistrahovschik", ръководителят на портала "Antistrahovschik.RF" Иля Афанасиев обясни портал GARANT.RU, че в такава ситуация, водачът трябва да се премести колата си възможно най-близо до десния край на пътното платно.
Колата участник в произшествието водачът в произшествието не е в движение. В този случай, водачът не е в състояние самостоятелно да се освободи пътното платно по обективни причини, но правилника не съдържат никакви изключения от нормата, утвърждаващи такъв данък. "Ние трябва да се опитаме да се движи колата на максимум, за да отстрани или на десния край на пътното платно с помощта на кабел за теглене, помоли за помощ от преминаващите шофьори" - Иля Афанасиев на Съвета.