Осъществяване на пътя към гаража, като се използва геотекстил, европейски технологии туристическа компания

Осъществяване на пътя към гаража, като се използва геотекстил

Presto необходими надеждни и трайни пътища за достъп до крайградските зони не само по време на строителството на къщата, за да достави на всички видове стоки. Удобна и красива път до къщата ще бъдат необходими по-късно за вход и паркинг за автомобили на.

Всичко за такъв път на нашия сайт, ние се нуждаем незаменим по този въпрос геосинтетични материали, геотекстил. Само за организиране на дренажна система, ние се нуждаем дренажни тръби.

Прокарване на пътя около пистата с силен на земята. Ако е необходимо, тя е добре дренирана. вход Highway е избран възможно най-кратък и без големи разлики във височината. Ако искате да въведете по склона, на алеята понякога се удължи за намаляване на стръмността на пътя.

Стръмността алеята не трябва да надвишава 12% (12 m до 100 m асансьор път). Ако не може да се избегне по маршрут със силен акцент, намаляване на наклона до минимум в ъглите, където гумите са с най-лошата адхезия към повърхността на пътя и в лошо време машина често остава занасяне.

Паркингът е необходимо да се осигури радиус на завой 4,5 м, но тя трябва да бъде склонен да направите сайтове повече. Освен това, ако има проблем с достъпа пожарна кола, с радиус на завиване трябва да се увеличи до 15 м. Паркинг същество трябва да е хоризонтален, с наклон не повече от 4%. За да се осигури поток на повърхностните води коловози наклон трябва да бъде най-малко 2%.

Каквото и да бъде избран отлично качество покритие алеята определя подготовка на почвата, на които се наслагват. Различни видове почва да се държат по различен начин: органична почва, като торф, който не може да издържи на тежки товари и следователно напълно неподходящи за устройството на пътя си. Глина и седиментни скали се превръщат в тинята в първия омокрянето. Почвата на глина или седиментни скали, примесена с пясък или чакъл, добра товароносимост, ако се осигури добър дренаж.

Как да се определи вида на почвата? Можете да поканите един инженер-пикьор - това ще струва много пари, но вие ще знаете, характеристиките на почвата под пътя. В допълнение, има една стара тест. Необходимо е да се премахне най-горния слой на почвата за бъдещи път и проследяване на време, за да пътуват по целия този "първичен". Трябва да погледнем как се държи в проливния дъжд, там може да издържи на влажна почва колата и не стърчи навън в тази песен във водата. Малката дълбочина на пистата - това е нормално. Но ако притиснат от почвата или водата в дълбок коловоз още работи на вълната предната част на колелата, почвата трябва да бъдат премахнати, за да положи един слой от геотекстил (за укрепване и отделяне) и се изсипва специална възглавница отгоре.

Органичният почвата да избере напълно до слой с добри носещи характеристики. Но ако разумна дълбочина на този слой не е налице? Тогава избрани почвата на дълбочина 60 см под предназначени алеята и се излива образува "чрез" калдъръмена слой от 20-30 см и се поставя върху пясък с фин пясък (слой 6 cm), забравя да се отдели слой от пясък и геотекстил почвата. Можете да използвате Universal геотекстилите. Fine агрегат се събужда в долния слой на празнота и не позволява на пътя да се свива. След дъмпинг TAMP, може безопасно да се положи върху нея, асфалт, бетон или калдъръмена покритие.

Ако почвата не хумус, но се насища с вода, след това се процедира, както следва. След булдозер отстранява и почиства най-горния слой на почвата, в долната част на "чрез" булдозер разхлаби зъби или зъбите на кофата на багера. Образуваният пътечка е попълнено чиста трошен камък, за да се получи слой с дебелина най-малко 6 cm. Депонирането трябва да бъде по-широки платна бъдеще път и в двете посоки за 30-60 см.

Ако ще да се захранващия кабел от другата страна на пътя, водата и други форми на комуникация, най-добре е да се копае ров и го поставете в подходящ диаметър на тръбата. Краищата на тръбите трябва да се застъпват за ръба на пътя. Най уплътнени запълващи тръби в дебелината на изкопа запълване слой от 15 см на хоросан. През останалата част от работата ще имате време да вземете бетона и не дават свиване впоследствие се поставят под повърхността на пътя. Цялата тази работа трябва да се извършва на етапа на изкопаване на изкоп за фундамента на бъдещата къща. За входни строителни машини и да запълни чакъл и уплътнена дебелина на слоя от най-малко 5 см.

Важно е да се направи добър дренаж на пътя, тук можете да прочетете статия за използването на дренаж през същата геотекстил. Ако в мрежата под водата ще замръзне, той ще се разшири до 8%, а може да се пропука пътната настилка. Ако сайтът - високо ниво на подпочвените води, дъмпинг трябва да се повдига основата на алеята. Освен това е възможно да се организира така наречената френски изтичане - изкоп, на дъното на която се намира под основата. Тя се дава определена пристрастност на вода и се трамбова. Така синтезираният изкоп е напълнен с чиста чакъл, през който прониква водата освободен от път база.

След груб строеж във вашия район свърши, пътната настилка трябва да бъдат изравнени и след това уплътнени грейдер тежък трафик или ръчен валяк.

От особено значение е правилното устройство за интерфейс за достъп пътя с улица или магистрала. Ако дебелината на запълването слой на пътя средно с 10-15 см, на това място да го направи по-дебел.

За път дъмпинг основание на някои места смес от камъчета и пясък. Този материал е трудно да пълнежът защото заоблени частици. Опитайте се, например, овен билярдни топки. Вие нямате нищо. Въпреки това, с такава добра почва смес е доста подходящ за пълнене.

Broken бетон, взети по време на разрушаване на сгради е подходящ и за попълване, ако той се натрошава до основи. В допълнение, той е евтин.

Чрез постлан в интернет вече може да се вози, но е по-добре да се пътната настилка - бетон или асфалт. Ако ще да се проправи алеята с тухлени, клинкер или бетонни плочи, ще трябва още един слой на фондация. Обикновено този слой и се уплътнява, мазилка и чакъл брашно дебелина 2.5 см. За такъв път и тежка техника, за да се мине без да вреди на покритието.