Особено аквапланинг, шофиране методи в дъжда

Заради дъжда по пътя влошава видимостта пада върху стъкла и огледала, както и заскрежаването на стъкло вътре значително намалена видимост. Когато дъжд току-що започна, е налице намаляване на коефициента на триене и пътните колела. Това се дължи на факта, че в началната фаза на дъжд не се измие прах от пътя, а само го ролки в пелети с частици от каучук от гуми и малки камъни, при което сместа служи като отличен лубрикант. Значително увеличава риска от поднасяне на автомобила, разстояние се увеличава спирачната. Има опасност от аквапланинг. С други думи, петна изчезват контакт на гумите с пътя се дължи на водния слой. Аквапланинг обикновено се случва, когато се движите по наводнен асфалт при по-голяма от 60 километра в час или приплъзване по време на спиране дори при малък филм от вода, която често води до почти пълна загуба на контрол.

Основните фактори, които определят скоростта, с която може да се появи този ефект, са:

• локва дълбочина
• тегло на автомобила
• вид на употребявани гуми
• степента на износване на гумите

Конвенционалните гуми при високи скорости, няма да имат време да се изтръгне изпод себе си потоци. В резултат на това колата ще се плъзне върху тънък слой вода, като че ли се случва на леда. Гумите на дъжд протектора прерязана от специални канали, които са необходими за премахване на водата от мястото на контакт с пътя. В допълнение, конзолата на протектора жлебове настоящото мрежа с променлив ъгъл, който дава възможност за отстраняване на водата с по-голяма ефективност. На сух асфалт функция akvashiny по същия начин, както обикновените гуми универсални.

В случай на подхлъзване спирачна колело спре да се върти и прибиране на вода намалява драстично. Основната Проблемът е не толкова аквапланинг е, че загубата на контрол, но в това, че водачът автоматично се опитва да се бори занасяне автомобил и регулира траекторията на движение. Все пак, това е безполезна, тъй като няма адхезия към повърхността на пътя. В допълнение, излизането от локвите на колела с разперени настрани, ще доведе до рязко и бързо дрейф, но този път с висок коефициент на триене. Не всеки шофьор ще бъде в състояние да се справят с такова отклонение, като най-очакваното финал ще бъде прехвърлена кола. И често процеса на аквапланинг завърши по-рано от края визуални локва, както и в дълбоки води започва значително забавяне на подаването на гориво по това време вече ще бъдат освободени, тегло смяна на автомобила към предните колела.

Първи в локва от едната страна на скоростта на превозното средство ще доведе до рязък удар за колелата, които веднага ще бъдат прехвърлени към волана. Това ще доведе до частична загуба на контрол и на факта, че волана е взет от ръцете, а в някои случаи, е възможно нараняване на пръстите и ръцете.

Преминаването през дълбоки локви може да доведе удря шахти и други пречки, освен това, че водата може да се получи със запалването на двигателя, което ще доведе до прекратяване на работата на двигателя. Дори ако "принуждава" е успешно, водата с мръсотия може да получите в най-важните части на колата.

препоръки

Веднага след стартиране дъжда, намалете скоростта и бъдете изключително внимателни да не резки маневри при шофиране.

По време под душа, винаги включване на дългите светлини, така че другите шофьори, може предварително да уведомят вашата машина.

Когато се доближи до преминаване и водачите от насрещното движение, не забравяйте да включите чистачките четки лост за няколко секунди, за да губят видимост на потока на мътна вода върху предното стъкло.

Бъдете готови да аквапланинг

Ако имате някакви съмнения, свързани с начина на мокри пътища, намаляване на скоростта веднага. Помислете за това колко може да се носи на предните колела.

Вижте как в движение напред ще автомобили. След като те започват да "излъскване" - намаляване на скоростта. Не е необходимо да се вземат предвид скоростта на автомобили, които ще почиват на тебе, може би те трябва да се умори с дренаж, колата им може да ви бъде по-тежка, може да кара кола шофьор, твърде много да се разчита на техните възможности за контрол.

Преди да премине една локва, педала на газта,

Flying в една локва, можете да преминете към придават на автомобила необходимата посока. Ако басейнът е на търна, той трябва да се проведе "двоен вход": първоначалната началото на локви, а след това да се запази изправен волан и преход през локва в права линия, а след това трябва да се направи вторично въртене след преминаването на локвата.

Веднъж в една локва, че е невъзможно да спирачка рязко, или, напротив, да ускори и завъртете волана. След като машината ще лети в басейн, го дръпна назад хвърляне на чоп. Необходимо е да се запази волана здраво с двете си ръце, леко отделени от двете страни и ги издигат, ще трябва да се подготви, за да се отмести встрани.

Ако загубите контакт с пътя, не се опитвайте да се завъртете волана прекалено рязко, дори и да има голямо желание да направи това, е по-добре да се изчака, за да бъде рязкото спиране на аквапланинг.

Реагират на тъпаци колата, за да бъде бързо, но много "пестеливи" завъртане на волана.

Ако аквапланинг колата все още се подхлъзна, което трябва да се действа при заминаване от нея, като например при замръзване.

При автомобили с предно предаване може да бъде допълнително добавя газ - се дължи на по-бързото въртене и задвижвани задвижващи колела започнат да се осигури оттичане на водата по-добре, което ще доведе до възстановяване на контакт. Ако е възможно, обикалят локвата по-добре, отколкото да се движат

Когато вземането на решение за преминаване на дълбокия вир, не забравяйте да проведе разузнаване. Би било по-добре да се изчака до локвата ще се премести на други автомобили и разходка по своя път, но не и преди времето, когато той ще бъде на брега на морето и вълните се успокоят напълно. Малки басейни има смисъл да се премине между колелата.

Ако се разлее вода върху вентилатора и наводни системата за запалване. трябва да изчакате няколко минути, и се опитват да започне колата отново - възможно ли е, че водата има време да се изпари. Ако това не работи, трябва да отидете на стартер, напред или назад, и сухо вече на брега. Не се опитвайте да се движат дълбока локва с пълна скорост - за повишаване на вълната стига до двигателя. Тя трябва да бъде лесно да се движи на първа предавка и не се опитвайте да го включите, защото при повторното задаване на газа, водата може да бъде в изпускателната тръба.