Основните неизправности на мотокари

По принцип настилки в България, която трябва да работят мотокари, счупени и не много гладка. В следствие на това, както и не навременно обслужване превозни средства се провали различни компоненти и възли. За тях ще говорим.

При работа в тежки условия и забавен смазване лъч (екструдиране), счупени мостове, ремонт на волана, което е доста евтино, особено ако бъде пробит "уши" на гредата. Камионите са малки товароподемност (до 5 тона), оста на волана е прикрепен към рамката чрез пластмасова втулка и при движение върху неравни повърхности възниква разклащане и вибрациите, както и много от теглото противовес да пробие втулката за много кратко време.

Вибрациите (или плъхове), както и по време на работа на твърдия гумата superellastik верига възниква поради износени товарач електрическа изолация и недостатъчност с възможност за запалване. Също така, шофьорите сами се опитват да се свържат отопление радио, седалка на открито без такси автомобил, който също допринася за провала на предпазителя или окабеляването.

Камионите са работещи на газ, често не успява газово оборудване дължи на мръсна газ.
Препоръчително е да се използват новите газовите бутилки (в а, ръжда цилиндър със стени разпада при вибрации, свързани с движението на машини и чукове филтъра газ и скоростната кутия). В газ мотокари след всяка смяна на газов кондензат трябва да се източи от специален кран, предназначени за тази цел, който се намира по-долу, с който намали на газ.

Места камион мачта монтират товарач трябва да се смазва (shpritsevat) веднъж седмично, в противен случай накладките се износват по-бързо под монтажната мачта, счупени седалки и всичко това "икономика" влошава бързо. Валяци товари мачта износват с течение на времето и поради това има луфтове в рамката на камион, което води до натрупване на товари по време на повдигане и транспортиране.

Старите камиони често не успява спирачна система и тя трябва да се забравя, че повечето от тях имат мотокари инхибират само две колела. оборудване Работа себе си не тежи достатъчно, освен това също носи товар, поради тези причини, спирачка носят два спирачни колела, които се случват достатъчно бързо. Накладките трябва да бъдат поставени оригинални само. Често разкъсан ръчната спирачка кабели. В случай на счупване или на спирачната система трябва първо проверете нивото на спирачната течност. опитайте ръчно през отворите на щитовете спирачните изготви "Автоматизация" подложки за работата на барабаните на спирачките. Проверете дали спирачната главния спирачен цилиндър не изтича.

От работа в прашна среда силно запушени с прах и мръсотия, охлаждане на двигателя радиатор, който има вътрешна прегряване двигател и е възможно това увреждане. Защо се случва това? Ограда ротор въздух възниква от отделението на двигателя, и там се подава отдолу, под дъното на зареждане и вентилатора го издухва през прозореца на радиатор и противотежестта навън за разлика от конвенционалните превозни средства, в които този процес се извършва в обратен ред. Съответно фен гадно прашен въздух и го кара през радиатора Comme го играят. Радиаторът трябва да бъде взривен със сгъстен въздух от компресора от време на време може да го измие Karcher, но това трябва да става много внимателно, под прав ъгъл иначе силно налягане на водата zamnet мека алуминиева пчелна пита радиатор не са евтини.

Друг елемент, който е обект на сериозно замърсяване - е въздушен филтър товарач. Ако техниката работи в замърсена стая или на открито, а след това ще очисти филтъра трябва да бъде най-малко веднъж седмично. Има случаи, когато бензинови автомобили просто "изчезне" от липса на въздух и дизел започне да пуши. Благодарение на запушени въздушните филтри обикновено може да спре камиона започват.

Ако хаотично бензин камион трябва да се обърне внимание на:

1. клапан на празен ход. В клапан възможно отделянето на проводниците за доставка.
Вентилът се проверява на празен ход е малко трудно. Отвива се захранва от телесното тегло и нищо не се случва. Смятате ли, че той не го оправя, но трябва да се леко докосвайте иглата и ако това е работа, която ще видите, го спъване и щракване. В случай на иглата на карбуратора първоначално натиснат малко - това е конкретен пример за TOYOTA мотокар клапа. Почистване на замърсени иглата се произвежда от триене върху парче дърво. Този метод се използва за почистване, за да не се развали самата игла клапа.

2. Системата на студен старт. Липса на пластмасови съоръжения или пружина.
3. Въздушните и горивни дюзи.
4. клапан гориво игла в изпитвателната камера.

Охлаждане на двигателя помпа служи за циркулиране на охладителната течност и не дължи основно на:

1. нестандартни охлаждащата течност.
2. Плъзнете колана вентилатор, ролка, която е фиксирана към вала на помпата.
3. Нормално износване на лагерите на помпата.

В случай на неуспех на помпата, формирана реакция вал и салник помпа изтичане антифриза на с последващо прегряване на двигателя.

Често се провали на хидравличните проводници, причините:

1. сдъвкване
2. Нормално износване
3. Отворете маркуча дължи на:
а) петите му върху обект
б) товарач работа при температура на въздуха под -25 ° С като се използва не замръзване хидравлично масло.